MK II 1.3 NZ 4- biegi, duże luzy na skrzyni biegów.

[macosmail]

Witam. Mam problem w swoim MK2 silnik 1.3 na wielopunkcie NZ polegający na dużym luzie w napędzie podejrzewam mechanizm różnicowy, ale nie jestem pewny. Obiawia się to stukami w skrzyni podczas kasowania się tego luzu, szarpaniem przy dodawaniu i puszczaniu gazu. Nawet przy delikatnym operowaniu gazem nie ma łagodnego przejscia z hamowania silnikiem do przyspieszania i odwrotnie. Przy powolnej jeździe na obrotach zblizonych do biegu jałowego gdy są stałe obciążenia to jedzie płynnie, ale gdy luz skasuje się raz w jedna raz w drugą stronę (dodanie gazu, wjechanie w dziurę) to zaczyna szerpać całym samochodem i trzeba dodać gazu albo wcisnąć sprzęgło. Zaznaczam, żę z silnikeim nie ma żądnych problemów sam z siebie nie szarpie nawet na ekstremalnie niskich obrotach i po dodaniu gazu płynnie przyspiesza. Problem jest ewidentnie po stronie skrzyni biegów. Przeguby wew. i zew. nowe sprzęgło nowe Valeo. Pozdrawiam.

[Przemek_G]

a sprawdzałeś poduszki silnika i skrzyni? od tego należy zacząć!

[macosmail]

Dzięki za odpowiedź. Tak poduszki sprawdzane nawet dwie wymienione ta przednia na belce i tylna ta "okrągła". Została ta od skrzyni wg mnie w najlepszym stanie, ale po wymianie zero efektu i silnik siedzi dość sztywno nawet sztywniej niż w innych. Zresztą nawet jak na biegu bujam samochodem to zanim silnik się ruszy to przeguby obrócą się o jakieś 5mm. Problem jest ewidentnie w skrzyni biegów bo przy wystawieniu głowy przez okno dość głośno metalicznie stuka przy manipulowaniu gazem. Podsumowując jeździć można ale trzeba umniejętnie operowac gazem bo każde puszczanie czy dodawanie gazu powoduje szarpanie aż widać bujanie wskazówki obrotomierza. Może ktoś miał taką przypadłość?

[ Dodano: 11 Sie 2009 21:22 ]
Wymieniłem skrzynię i jest trochę lepiej, ale do ideału jeszcze durzo brakuje. Musiałbym założyć jakąś zdecydowania nowszą np/ od Polo bo te 4 biegowe z golfa II mają już kilkaset tyś. km i dużę luzy na dyferencjale.