Obroty

twetty3 · Post autor: **twetty3** » sob lip 11, 2009 09:43

WItam.
mk3gti 2.0 8v Lpg motor 2E 94r.
Pojawil sie problem z obrotami w momencie gdy silnik pracuje na obrotach 4000 to po wrzuceniu na luz obroty spadaj dosc dziwnie zatrzymuja sie na 1600 i dopiero po 2-3 sek. spadaja na 800 nieraz jest tak ze jak stane w korku to potrafia z 800 na 1200 skoczyc bez dodawania gazu. Jeszcze jedna niepokojaca sprawa to ze przy ruszaniu z 1biegu jak probuje ruszyc dynamicznie to auto dostaje tzw. skokow zajaczka. Dodam ze dzieje sie to na lpg i na pb. Mozecie cos doradzic znajomy sugerowal ze moze to byc silnik od obrotow jalowych.
Pozdrawiam.

MaRo1705 · Post autor: **MaRo1705** » sob lip 11, 2009 10:32

Ja bym obstawial przepływke albo silniczek krokowy najlepiej podpiac pod vaga

kedzior · Post autor: **kedzior** » sob lip 11, 2009 10:56

sprawdz uklad dolotowy czy nie chwyta gdzies lewego powietrza

twetty3 · Post autor: **twetty3** » sob lip 11, 2009 11:01

sprawdzalem jest szczelny , myslalem ze moze cos z ukladem zaplonowym ale swiece kopulka i palucha mam nowy .

kedzior · Post autor: **kedzior** » sob lip 11, 2009 11:04

a jak sprawdzales? czasami niwielka nieszczelnosc straczy - tez to kiedys przerabialem a zakladalem ze wszystko ok

cos latwopalnego w spray-u i spryskujesz po koleji ... kiedy obroty silnika sie zmienia masz nieszczelnosc

MaRo1705 · Post autor: **MaRo1705** » sob lip 11, 2009 11:04

twetty3, najlepiej pod vaga podepnij i odrazu wyjdzie , ale przewaznie przeplywka padaczy

twetty3 · Post autor: **twetty3** » sob lip 11, 2009 11:08

dziekuje za rady najlepiej bedzie podpiac pod vag i zobaczymy co wywali

Post autor: **Paweł Marek** » sob lip 11, 2009 11:34

raczej VAG nic nie wywali. Koledzy dobrze radzą: najpierw wnikliwa kontrola szczelności, ponowna ocena układu zapłonowego - jeszcze kable pod lupę. Zobacz czy linka gazu ma jakiś luz bo musi mieć. Potem TPS, przepływka, miernik do ręki i sprawdzaj to porady są już na forum.

Obroty

Obroty

Kto jest online