moduł komfortu, centralny zamek

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
jablonski89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: sob gru 27, 2008 14:30
Lokalizacja: Konstantynów łódzki
Kontakt:

moduł komfortu, centralny zamek

Post autor: jablonski89 » śr cze 03, 2009 21:07

otóż mam następujący problem. centralny zamek zamyka na raz ale otwiera na dwa. na otwarcie potrzebuje dwóch impulsów. W jaki sps można przeprogramować moduł komfortu aby na otwarcie byl potrzebny tylko jeden impuls. Czy można to zrobić tylko za pomocą VAG, czy jest jakis porstrzy sps??



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr cze 03, 2009 21:27

nic Vagiem nie zrobisz. O ile wiem może to zależeć od tego jaką masz pompkę centrala bo niejednakowe były. Zdaje się że wystarczy przy niej odpiąć lub podiąć jeden kabelek i będzie jak chcesz, ale szczegółów nie znam. Spróbuj jeszcze sprawdzić może dłuższe przytrzymanie kluczyka w czasier otwierania zadziała.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
jablonski89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: sob gru 27, 2008 14:30
Lokalizacja: Konstantynów łódzki
Kontakt:

Post autor: jablonski89 » śr cze 03, 2009 21:29

Paweł Marek pisze:może dłuższe przytrzymanie kluczyka w czasier otwierania zadziała.
nie zadziala probowałem


VAG-COM oraz Poski VAG; sluze pomoca

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr cze 03, 2009 21:36

Z prawych drzwi jest tak samo?


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
jablonski89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: sob gru 27, 2008 14:30
Lokalizacja: Konstantynów łódzki
Kontakt:

Post autor: jablonski89 » śr cze 03, 2009 21:53

tak. kiedys bralem udzial w temacie podobnym i jeden forumowicz powiedzial ze to mozna podobno VAG-iem zlikwidowac. ale nie wiem czy to prawda bo on robil w mk4


VAG-COM oraz Poski VAG; sluze pomoca

Awatar użytkownika
marek2907
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2610
Rejestracja: czw maja 11, 2006 19:21
Lokalizacja: Ostrołęka
Kontakt:

Post autor: marek2907 » śr cze 03, 2009 22:36

w mk3 trzeba kombinować w pinach przy pompce kiedyś to było na forum jak znajdę to wrzucę


[url=http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=53320][img]http://i128.photobucket.com/albums/p180/marek2907/forum2.jpg[/img][/url]
:gora: KLIKNIJ :gora:
[size=200][b]wszystko na 1 stronie[/b][/size]

Awatar użytkownika
jablonski89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: sob gru 27, 2008 14:30
Lokalizacja: Konstantynów łódzki
Kontakt:

Post autor: jablonski89 » śr cze 03, 2009 22:37

marek2907 pisze:w mk3 trzeba kombinować w pinach przy pompce kiedyś to było na forum jak znajdę to wrzucę
byłbym bardzo wdzięczny

[ Dodano: 07 Lip 2009 19:05 ]
odświerzenie tematu

[ Dodano: 07 Lip 2009 19:06 ]
.....
Ostatnio zmieniony pn cze 08, 2009 11:18 przez jablonski89, łącznie zmieniany 1 raz.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 48 gości