Ogromne spalanie 1,4 ABD 13L/100 w miescie 8l w trasie.
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Ogromne spalanie 1,4 ABD 13L/100 w miescie 8l w trasie.
Witam . od paru miesięcy zaobserwowałem ogromne spalanie mojego gofra. mniej wiecej 12 litrow w miescie zaczeło mnie to denerwowac poniewaz w trasie kiedys brał 5,5 przy spokojnej jezdzie a teraz bierze 8 - 9 . ( wydaje mi sie ze VRki biorą mniej :/ ) zauwazyłem ze strasznie poci mi sie przepustnica w miejscu grzie przychodzi rura od filtra powietrza. rozkreciłem to i stwierdziłem ze ta uszczelka słabo dolega wiec przesmarowałem silikonem i ładnie skręciłem .
szukając po forum wyczytałem cos o adaptacji przepustnicy ? o co w tym chodzi i czy to moze mi pomoc ?
mam kabel VAG mam tez program vag-com co moge zrobic zeby zmniejszyc spalanie?
i od czego to sie tak posci ?
pozdrawiam
szukając po forum wyczytałem cos o adaptacji przepustnicy ? o co w tym chodzi i czy to moze mi pomoc ?
mam kabel VAG mam tez program vag-com co moge zrobic zeby zmniejszyc spalanie?
i od czego to sie tak posci ?
pozdrawiam
Jeśli masz kabelek to sprawdź napięcie sondy lambdy .
Powinno być w zakresie od 0 do 1V
I sprawdź też wskazania czujników temp.mi na desce dobrze pokazywało 90 stopni a do kompa szło 50...
Adaptacja przepustnicy raczej nie ma tak dużego wpływy na spalanie raczej na obroty.
Powinno być w zakresie od 0 do 1V
I sprawdź też wskazania czujników temp.mi na desce dobrze pokazywało 90 stopni a do kompa szło 50...
Adaptacja przepustnicy raczej nie ma tak dużego wpływy na spalanie raczej na obroty.
Ostatnio zmieniony pn maja 18, 2009 15:17 przez Beszczyk, łącznie zmieniany 1 raz.
No to wygląda mi na termostat jeszcze wskazówka musi stać pionowo i ani drgnąć.
Ostatnio zmieniony pn maja 18, 2009 15:47 przez Beszczyk, łącznie zmieniany 1 raz.
- krisss.79
- Użytkownik
- Posty: 422
- Rejestracja: wt mar 17, 2009 11:40
- Lokalizacja: GRUNBERG- ZIELONA GORA
Beszczyk wcale nie musi wskazowka od temp stac pionowo,wszystko zalezy jak masz szczelny uklad chlodzenia,zreszta nasze auta nie sa nowe wiec nigdy nie bedzie 100%ja w miescie mam 87 i jak wskazowka dojdzie do 92 wlacza sie wiatrak i znowu temp spada do 87.A wymienilem ostatnio licznik nowszy 96r i wskazowka stala rowno na 90,wiec liczniki tez prawdy nie pokaza
[ Dodano: 18 Maj 2009 18:21 ]
A zolty czujnik tez wymienilem i jest ok ,tylko nie kupuj jakiegos badziewia za 20zl,tylko jedz do aso i oryginal jest za 78 zl[juz niebieski]
[ Dodano: 18 Maj 2009 18:21 ]
A zolty czujnik tez wymienilem i jest ok ,tylko nie kupuj jakiegos badziewia za 20zl,tylko jedz do aso i oryginal jest za 78 zl[juz niebieski]
Zapraszam do ogladania mojej czerwonej strzaly
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279221
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279221
problem jest taki . podłączyłem auto pod kompa . pierwsze co wyskoczyło to błąd 515 czyli cos z czujnik położenia wału krzywkowego .... cokolwiek to znaczy ? co to jest za czujnik ? i o co w nim chodzi ? czy on moze miec wpływ na takie spalanie ? czy to sie wymienia czy mozna to jakos wyczyscic i gdzie ten czujnik sie znajduje w 1,4 ABD ?
jezeli chodzi o nagrzewanie sie węży to
wentylator włącza sie jak wąż ktory idzie od termostatu do chłodnicy jest juz gorący ,
a na liczniku mam temperature 75-78 stopni
a na VAGu mam 100 stopni . któremu wieżyc ?
jezeli chodzi o nagrzewanie sie węży to
wentylator włącza sie jak wąż ktory idzie od termostatu do chłodnicy jest juz gorący ,
a na liczniku mam temperature 75-78 stopni
a na VAGu mam 100 stopni . któremu wieżyc ?
- krisss.79
- Użytkownik
- Posty: 422
- Rejestracja: wt mar 17, 2009 11:40
- Lokalizacja: GRUNBERG- ZIELONA GORA
Kris a może twój termostat nie domaga?- Beszczyk to wytlumacz mi ze teraz na trasie jest 85 c a jak wymienilem licznik to jest rowne 90c,zaznaczam ze licznik z rocznika 96 takze wskazowki szybko ida do gory.A termostat tez wymienia ,na razie boje sie go ruszac bo obudowa termostatu jest do wymiany
Zapraszam do ogladania mojej czerwonej strzaly
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279221
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279221
dorzuce jeszcze jedna rzecz ktora zauwazyłem .
po podłączeniu do VAGa ( nie wiem czy dobrze sprawdzałem )
w grupie pierwszej sa obroty temperatura i wspołczynnik lambda . u mnie on stoi na 1,000 V i tak ciagle . odłączyłem z ciekawosci wtyczke . patrze na VAG . lambda ciagle to samo wskazuje . czy tak powinno byc ?
po podłączeniu do VAGa ( nie wiem czy dobrze sprawdzałem )
w grupie pierwszej sa obroty temperatura i wspołczynnik lambda . u mnie on stoi na 1,000 V i tak ciagle . odłączyłem z ciekawosci wtyczke . patrze na VAG . lambda ciagle to samo wskazuje . czy tak powinno byc ?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 157 gości