[mk3] Poradzcie ...

[cmu]

Witam, to moj pierwszy post na tej grupie... no kazdy musi miec ten pierwszy raz

Kupilem wymarzone auto - golf mk3 1.8 ABS GT 93r. sprowadzony z Niemiec.
Przebieg 220k, zadbany, bezwypadkowy. Silnik suchy, odpala bez problemów, ale ... no wlasnie tu sie zaczynaja schody.
Temperatura podczas jazdy nie przekracza 70st C. Spalanie -benzyna- po trasie 6-6,5L, za to w miescie (Wroclaw) na krotkich odcinkach do 10km spala 12-15L! Na zimno chodzi dobrze, jak sie rozgrzeje wariujej na wolnych obrotach, aczkolwiek nie zawsze. W momencie odpalania-na zimno- przez pierwsza sekunde slychac lomot jak w dieslu, ale tylko momencik. Rura wydechowa jest dosc mocno okopcona. Po kilku minutach od odpalenia,na parkingu, wydostaja sie z rury krople wody, ale sa doslownie czarne .
Wymienilem olej, byl b. zuzyty, oczywiscie filtr rowniez. Zrobilem rozrzad. Wyczyscilem swiece bo byly dosc mocno okopcone. Co jeszcze powinienem zrobic, sprawdzic?
Moze polecicie kogos we Wrocku, dobrego niedrogiego fachowca?

Pozdrawiam

[misiek]

pewnie krokowy Ci padł, a co do temp to termostat do wymiany, co do krokowego to poszukaj na forum ludzi co mają takie same silniki to Ci więcej poradzą

[Bondas]

obroty to wina silnika krokowego- przeczyscic powinno pomoc - wlac WD40
temperaura to wina termostatu -do wymiany
woda w wydechu - normalne zimo bo sie woda skrapla
klekotanie jak w dieslu - pewnie zawory na starcie nie lapia cisnienia a sa chydrauliczne i klekocza ale to normalne jak dlugo stoi albi silnik ma juz ponad 200tys tym sie nie martw jeszcze dlugo pojezdzi


pozdrawiam

wymien tylko ten termastat i wyczysc krokowy i reszta jest ok szkoda zachodu to nie auto z salonu a jeszcze 100tys zrobi bez kolpotu

[Adamtd]

Wszystko dokładnie tak jak pisali koledzy , tylko ja bym jeszcze sprawdził sonde lambda do tego (bo to spalanie po mieście mnie troszke zastanawia - mogłoby być mniejsze)

[bodzio_j]

Co do spalania to przy niedogrzanym silniku jest to mozlwe.Wymienisz termostat i powino się poprawić. Jest jeszcze jeden element - czujnik temp. który podaje impuls do komputera. Jeśli bedzie szwankował i podawał za niska temp. to komputer będzie wzbogacał mieszankę.Zrób to co polecają koledzy i jeśli nie bedzie poprawy to pomyślimy dalej

[ksorzel]

jesli chodzi o obroty nie od razu zwalalbym tu wine na silnik krokowy zwlaszcza ze obroty wiarjuja tylko na rozgrzanym
mi ostatnio obroty wariowaly na rozgrzanym silniku i mi gasl co sie okazalo trzeba bylo wywalic zapchany katalizator

[piotrek991]

obroty to wina silnika krokowego- przeczyscic powinno pomoc - wlac WD40

podlączę się do tematu...jak tego krokowca przeczyścić tak krok po kroku mógłby ktoś wyjaśnić?

[moment]

ja tez bym sie chetnie dowiedział . pozdro

[cmu]

Dziekuje za wskazowki. Dobrze by bylo gdyby ktos opisal jak wyczyscic ten krokowiec, sprawdzic czujnik temp. i wymienic termostat, tak krok po kroku. No chyba ze to jest w podrecznikach, do ktorych linki gdzies tu widzialem ale jeszcze nie zagladalem.
Przydaloby sie jeszcze zeby ktos napisal w jakie narzedzia nalezy sie 'uzbroic', czy potrzebny jest kanal, czy istotna jest temperatura otoczenia, w ktorej sie wykonuje naprawe - chodzi mi o mroz, istotny jest rowniez czas jaki nalezy na to przeznaczyc. Zatem sa to pytania do 'ludzi po przejsciach'
Dzieki WIELKIE za zainteresowanie tematem - sadze, ze nie tylko ja skorzystam
pozdro

[moment]

żeby się dostac do termostatu musisz zdjąć dolny wąż po lewej stronie troche płynu ci przy okazji wyleci , potem musisz odkcić obudowę przy silniku tom gdzie był przyłaczony wąz i tam jest termostat nie jest to trudne i w pół godziny soibie poradzisz, a kanał nie jest potrzebny. pozdro na co do krokowca tro sam bym się dowiedział. pozdr

[cmu]

No to powiedzmy ze za termostat moge sie zabierac, tylko nie wiem jeszcze jakich narzedzi/kluczy potrzebuje. A co z sonda lambda - czy latwo sie do niej dostac?
Martwi mnie rowniez ten okopcony wydech i 'czarna' woda wypryskajaca z rury. Macie jakies sugestie?
pozdro

[moment]

klucze to nie pamietam ale chyba 13 ale napewno jakieś masz także dasz rade. pozdro

[ Dodano: Pią Sty 13, 2006 11:20 ]
a odnosnie sondy to nie wiem jakmu ciebie ale ja mam wkcona w kolektor

[Dominik107]

Witam.Sprawdź czy odpływ paliwa do zbiornika jest calkowicie drozny bo jak wymienialem pompke paliwa (przed blokiem na mrozie) to mi sie zagial i wtedy przy spokojnej palil mi 14 a jak wcisnalem to sie w 20 nie miescil. Rure tez mam okopcona ale tak jest caly czas odkad go kupilem, ze swiecami bylo podobnie ale u mnie wystarczylo wyienic komulke, kable, palec zaplonowy i dokladnie wyczyscic aparat zaplonowy. I sprawdz sobie zlacze elektryczne od sondy lambda bo u mnie sie 1 przewod urwal. A co do niskiej temp pokazywanej na wyswietlaczu to sprawdz czy czujnik temp jest ok bo tez mi taka niska temp pokazywalo po czym okazalo sie ze czujnik byl padniety. Po zrobieniu tego powinno sie uspokoic ze spalaniem.Pozdrawiam

[Adamtd]

No to powiedzmy ze za termostat moge sie zabierac, tylko nie wiem jeszcze jakich narzedzi/kluczy potrzebuje. A co z sonda lambda - czy latwo sie do niej dostac?
Martwi mnie rowniez ten okopcony wydech i 'czarna' woda wypryskajaca z rury. Macie jakies sugestie?
pozdro

Okopcona rura to rzecz względna, ale może oznaczać niewłaściwy skład mieszanki paliwowo powietrznej. A gdzie jest sonda w Twoim silniku (dokładnie mogę sprawdzić dopiero w domu bo jestem w pracy) ale jak zobaczysz na katalizator i tam jej nie będzie (dokładnie to tuż przed katalizatorem) to pozostaje kolektor wydechowy. A jak ją zmierzyć to opcija szukaj, bo juz to widziałem na forum, a jak nie znajdziesz to cos się wymyśli.