Wysokie obroty NZ

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr maja 13, 2009 09:41

Witam
Mam taki oto problem
Obroty mam lekko za wysokie. Tak na oko (nie mam obrotomierza) to ok 2000 na luzie i są stałem. Zarówno na benzynie jak lpg. Wymieniłem czujniki temp. i dalej to samo. Przepustnica była czyszczona. Dodatkowo na lpg po osiągnięciu ok 90 stopni chodzi jak by nie palił na wszystkie gary i wtedy coś syczy w okolicy przepustnicy. Jak odłączę przeplywke to chodzi normalnie tylko z większymi obrotami. Czy to przepływka sie zawiesza?

2RaZ · Post autor: **2RaZ** » śr maja 13, 2009 11:03

Słuchaj, miałem NZ-a i z tego co pamiętam to w digijet (pełny wtrysk) nie ma silniczka krokowego więc to nie to. Ja bym Ci polecił przeczyścić przepustnicę i sprawdzić sondę lambda...
Pozdro!

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr maja 13, 2009 11:22

Przepustnica czyszczona. Sonda coś pokazuje, ale za bardzo nie reaguje na gaz. Ale to nie to bo to samo jest niezależnie od tego czy sonda jest wpieta czy nie

Post autor: **Paweł Marek** » śr maja 13, 2009 12:23

pablo111l, do sprawdzenia zawór podnoszacy obroty na zimnym silniku. Może sie zepsuł i nie zamyka się na ciepłym. Jak obroty wyglądają w zależności od temperatury?

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr maja 13, 2009 12:35

Paweł Marek pisze:pablo111l, do sprawdzenia zawór podnoszacy obroty na zimnym silniku. Może sie zepsuł i nie zamyka się na ciepłym. Jak obroty wyglądają w zależności od temperatury?

a w którym miejscu on jest?
od odpalenia są mniej wiecej takie sam
nieznaczne wahania (ledwo wyczówalne słuchowo)

Post autor: **Paweł Marek** » śr maja 13, 2009 13:23

Przy wlocie do wtrysku, po stornie pasażera u dołu. Dam ci fotkę wieczorem będe mógł przypomnij. I kable do niego do grzania dochodza. Z tym że jeśli już na zimnym są podobnie wysokie to może jest to tylko kwestaia regulacji wolnych obrotów śróba na wtrysku

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr maja 13, 2009 13:29

ja mam zdjęcie silnika
to jak możesz to zaznacz co gdzie jest

Post autor: **Paweł Marek** » śr maja 13, 2009 14:18

nie mogę, siedze w pracy mam zablokowany dostęp do pewnych stron w tym fotosika. Wieczorem, jeśli nikt wcześniej nie pokaże. Ale znajdziesz, przy wtrysku pod rurą od filtra co do niego dochodzi.

2RaZ · Post autor: **2RaZ** » śr maja 13, 2009 14:31

mi sie wydaje ze to kwestia regulacji jak napisał kolega Paweł MArek przy wtrysku....

Pozdrawiam!

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr maja 13, 2009 14:44

ale na gazie jest podobnie
a gazownik niedawno regulował mieszanke

[ Dodano: 13 Maj 2009 14:50 ]
to jest ten zawór czy śruba do regulacji?

Post autor: **Paweł Marek** » śr maja 13, 2009 15:23

Jest i zawór:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3f ... e3089.html
i śróba na wtrysku. To i to ma znaczenie na obu paliwach

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr maja 13, 2009 18:24

a możesz mi zaznaczyć na rysunku w którym miejscu sie znajduje?
bo jakoś nie zauważyłem tego elementu, albo jest gdzieś włozony

Post autor: **Paweł Marek** » śr maja 13, 2009 21:04

http://www.vagcat.com/p/B009/016700.png
element 17, podłączony do rury nad wtryskiem jak linia przerywana na obrazku pkazuje

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » wt maja 19, 2009 13:44

odłączyłem ten zawór i zmian nie ma
a czy to c ja zaznaczyłem to jest ta śruba regulacyjna?

i jakie to ma znaczenie dla gazu?
Pytam bo gaz i tag razem z powietrzem idzie a nie przez wtryski
A skolei z moim drumim problemem, że na ciepłym silniku na gazie nie chce za bardzo chodzić (jak by mu powietrza brakowało) to kilka razy po rzad odpalam rozgrzewam i przełączam na gaz i jest dobrzeale przy 3 - 4 próbie dalej lipa. nie chce chodzić.

Wysokie obroty NZ

Wysokie obroty NZ

Kto jest online