wysoki przód

[misiek]

A tak nawiasem jak Ci troszeczkę tył siada to automatycznie przód sie podnosi

tak by się działo gdyby auto było po środku podparte (na zasadzie kołyski)

wyobraźcie sobie jak leży ta spręzyna na amortyzatorze po obcięciu pierwszego zwoju

zdięcia nie widzę (nie wiem co pokazałeś), ale w MK2 i 3 dolne zwoje sprężyny są tej samej średnicy co cała reszta (poza górnym zwojem który ma dużo mniejszą średnicę zewzględu na mniejszy tależyk oporowy)

[ Dodano: 09-04-25, 13:35 ]
AHA I ŻEBY NIE BYŁO -- NIGOGO NIE NAMAWIAM DO CIĘCIA SPRĘŻYN

[wojtas4589]

misiek10111, ale dolny zwój jest tak wyprofilowany żeby leżał całą powierzchnią na amortyzatorze (prawda?) a po ucięciu dolnego zwoju sprężyna opiera się już tylko w jednym punkcie, co za tym idzie, będzie się wyginała na boki przy jej obciążeniu
Zgadzasz się z tym czy nie?

a o spawaniu napisałem że nie polecam tej metody ale wiem że tak robią niektórzy, czy ja gdzieś napisałem że to jest bezpieczne???

[ Dodano: 25 Kwi 2009 13:40 ]

zdięcia nie widzę (nie wiem co pokazałeś),

na zdjęciu jest spręzyna z mk3 dokładnie ta sama co pod tym linkiem http://www.allegro.pl/item619022870_spr ... przod.html

[italiano_83]

tak by się działo gdyby auto było po środku podparte (na zasadzie kołyski)

No praktycznie masz racje, ale wizualnie będzie to tak wyglądało

[misiek]

czy ja gdzieś napisałem że to jest bezpieczne???

tego nie twierdzę

[Gr@rM!]

misiek10111, ale dolny zwój jest tak wyprofilowany żeby leżał całą powierzchnią na amortyzatorze (prawda?) a po ucięciu dolnego zwoju sprężyna opiera się już tylko w jednym punkcie, co za tym idzie, będzie się wyginała na boki przy jej obciążeniu

Może nie leży tak idealnie jak ory ale wcale nie opiera się w jednym punkcie (widziałem, bo kumpel obciął 1 zwój z przodu i 2 z tyłu, jeździ tak już 2 lata i nic się nie dzieje)

[wojtas4589]

wcale nie musicie się ze mną zgadzac, ja napisałem tylko co o tym myśle

a swoją drogą może niedługo ktoś założy temat w dziale Faq "jak dobrze obciąc sprężyne", ale ja napewno z tego nie skorzystam. Niedługo dojdzie do tego że będziemy ciąć amortyzatory i gwintować od góry

[misiek]

ja napisałem tylko co o tym myśle

no i oto tu chodzi

wcale nie opiera się w jednym punkcie

bo resztę bierze 1 zwój na siebie

[ Dodano: 09-04-25, 19:58 ]

wyobraźcie sobie jak leży ta spręzyna na amortyzatorze po obcięciu pierwszego zwoju

ta sprężyna wygląda dokładnie tak samo jak po obcince

[Gr@rM!]

Niedługo dojdzie do tego że będziemy ciąć amortyzatory i gwintować od góry

Z tym się też spotkałem ale co najlepsze widziałem, to przespawane wahacze przednie jak i tylne po to, ażeby uzyskać większe pochylenie kół. Jeździłem tym autem, i przy takim pochyleniu kół to auto "połyka" zakręty.

[cyberkamil]

Witam!

Najlepiej jednak jest wymienić sprężyny na nowe krótsze. Najczęściej są to sprężynki sportowe. Można obciąć tak jak koledzy radzą, ale ja wiem po sobie, że obcinane sprężyny to nie to samo co nowe. Kiedyś obcinałem w Cintku i fajnie wyglądał obniżany, ale jak wszedło do niego 4 osoby i sie jechało to samochód był za nisko i tarło o nadkola szczególnie jak była jakaś dziura na drodze. Sprężyn się nie spawa bo to totalna gupota zaraz by się rozleciało i dodatkowy kłopot.

Pozdrawiam
Kamil

GG 8004926