Problem z gaznikiem w 1.6

[michal167]

Witam!
Proszę Was o pomoc, mam problem z moim Golfem a konkretniej z gaźnikiem tak mi się wydaję, że właśnie tu leży problem. Już piszę o co chodzi:
Gdy odpale auto obroty są na początku stabilne jednak po chwili skaczą między 1100 a 900 i auto gaśnie, można nim ruszyć i jechać jednak przy dojeżdżaniu do skrzyżowania bądź wrzuceniu na bieg jałowy silnik również gaśnie choć nie zawsze zależy jaki ma humor, kolejny problem pokazał się wczoraj gdy jechałem sobie spokojnie na piątym biegu ok 90-100km/h silnik w pewnym momencie jakby nie dostał dawki paliwa i zaczął zwalniać gdy próbowałem dodać gazu dusił się, wrzuciłem na looz i zgasł. Stało sie tak kilka razy na dość krótkim odcinku. Musiałem za każdym razem zgasić auto i odpalić ponownie potem już było ok na jakiś czas. W AUCIE NIE MAM INSTALACJI GAZOWEJ I NIGDY JEJ NIE BYŁO!

Dość długo jeździłem na rezerwie i może coś zaciągnał z baku jakiś syf i gdzieś się dostał w gaźniku i to on jest przyczyną tych objawów, może świece, filtr paliwa nie wiem nie znam sie to są tylko moje podejrzenia, może ktoś z Was wie co to może być bo to jest na prawde wkurzające i uciążliwe.

Z góry dzięki za pomoc! Pozdrawiam

[pancur0]

U mnie jak miałem przebicie na kablach wysokiego to też tak pyrkał i spadał nawet na 300 obrotów i zdażyło mu się gasnąć.
Też za cholere nie wiedziałem co jest...
Obroty podciągałem na gaźniku chwile było dobrze potem znowu...
Wymieniłem kable i narazie jest git
ale żeby zobaczyć czy jest przebicie musisz ich podotykać i może Cie kopnac prad jesli kopie to przebicie jest
Albo lepszy sposob to jak jest ciemno podniesc mache i zobaczyc czy iskra gdzies tam nie skacze.

No i jeszcze napisz jaki gaźnik masz, bo to może wina podciśnień

[Maćkooo]

Masz zapchaną dyszę biegu jałowego.
Znajduje sie pod "masztem" regulacji składu mieszanki. Jest to wkręt z otworem na końcu.

[michal167]

zebym ja to wiedział jaki mam ten gaźnik hehe ja z mechaniki to nie za bardzo jestem dobry, dlatego prosze Was o pomoc, kable raczej będą ok tak na moje oko dziwne jest to, że podczas jazdy on jakby nie dostawał paliwa a z tą dyszą to sam wolę nie grzebać chyba, że jest to łatwe do zrobienia....

[pancur0]

nie bój sie pogrzebać xD
jak coś wykręcisz to tak samo się wkręca
No jak piszesz, że jeszcze podczas jazdy tak sie dzieje to może filtr paliwa przytkany ?

[michal167]

a ile tam jest tych filtrów?? Tylko ten mały na wężyku? czy gdzieś jeszcze? Gdzie ja mogę znaleźć tą dyszę wolnych obrotów?

[borubar1986]

Kolego drogi filtr paliwa jest na przewodzie który doprowadza paliwa do pompki paliwowej,musisz tam jego szukac a najlepiej wymienic go.Nie kosztuje duzo i u mnie tez miał takie objawy jak u ciebie i wymiana go pomogła:)Jest jeszcze przy zbiorniku paliwa chyba, choc nie jestem pewny i nie polecam ci tam szukac przyczyny.

[michal167]

Kolego drogi filtr paliwa jest na przewodzie który doprowadza paliwa do pompki paliwowej,musisz tam jego szukac a najlepiej wymienic go.Nie kosztuje duzo i u mnie tez miał takie objawy jak u ciebie i wymiana go pomogła:)Jest jeszcze przy zbiorniku paliwa chyba, choc nie jestem pewny i nie polecam ci tam szukac przyczyny.

Ten akurat wiem, że tam jest hehe i pierwsze co zrobie jutro to na pewno go wymienie, zaraz za zbiornikiem paliwa też jest bo zaglądałem pod spód (taki aluminiowy) ale wymiany tego sam się nie podejme...cały czas myślałem ze przyczyna leży w gazniku ale chyba nie....sam już nie wiem interesuje mnie jeszcze taka dziwna rzecz która wygląda podobnie jak filtr paliwa, jak otworzę maske to po lewej stronie przy błotniku jest taka jakby puszka i wchodzą w nią trzy kable/wężyki również połączone z układem paliwowym do czego to służy??

[ Dodano: 06 Kwi 2009 10:49 ]
Podbijam

[borubar1986]

To co mówisz przy błotniku to jest chyba filtr dwutlenku węgla czy coś ale ta część nie ma wpływu na te problemy. szukaj przyczyny a znajdziesz jeszcze sprawdziłbym filtr powietrza.

[michal167]

Filtr powietrza olej simmeringi i inne pierdoły zrodbiłem oprócz właśnie filtra paliwa dziś go kupie i zobaczę jaka będzie reakcja

[snajperinio]

Witam.Mam kolego identyczny problem jak ty,tylko ze ja mam silnik 1,3.spróbuje wymienić ten filtr jak niepomoże to chyba się udam na regulację gaźnika.Jak byś rozwiązał problem to napisz proszę w jaki sposób,pomożesz mi,oczywiście jeśli ja uporam się pierwszy to też napiszę Ci w czym tkwił problem....

[michal167]

Słuchajcie chłopaki, wymieniłem ten filrt paliwa i nic problem jest nadal, wczoraj zaprowadziłem auto do mechanika bo już mi ręce opadają. Powiedział, że na 90% będzie to jakiś regulator wolnych obrotów i podobno jest cholernie droga ta część i lepiej sprzedać Golfa niż naprawiać... dzisiaj się za niego wezmą i zobaczymy co zdiagnozują ale jeśli się okaże, że to jest właśnie ten regulator to *#cenzura#* ten interes... pozdrawiam

[snajperinio]

witam.Brzmi to dosyć smutno! wspólczuję,ja wymieniłem ten filtr powietrza i wszystko niby jest w porządku poza tym że rano strasznie długo chodzi na ssaniu!heh ja to bym się niemogł roztać ze swoim mkII

[michal167]

Już jestem po diagnozie a więc niestety okazało się, że jest uszkodzony ten regulator wolnych obrotów... aha gaźnik mam elektroniczny PIERBURG 2EE. Cały komplet na allegro kosztuje od 300 - 500zł plus założenie jakieś 100zł ale dotarłem do jakiegoś gościa z Wrocka i sprzedaje regenerowane regulatory właśnie do tych gaźników 2EE za 160zł jednak trzeba swój uszkodzony zostawić w rozliczeniu albo wysłać jeśli ktoś ma daleko do Wrocławia. Dają na tą część gwarancje 24 miesiące pisemną więc raczej są wiarogodni i nie boją się o swoją jakość wykonania... narazie mechanik przyspieszył mi iskre i nie gaśnie ale to może sie odbić na spalaniu (tak mi sie wydaje) z czase to zrobie ale narazie brak funduszy...