witam !
wczoraj okazało się że mam chyba uszkodzony przepływomierz - podczas pracy na benzynie silnik szarpie i nierówno pracuje- po odpięciu wtyczki od przepływki objawy przechodzą !
czyli jest to przepływomierz uszkodzony ? czytałem kiedyś że one się zawieszają i można je naprawiać ! jest to prawda?
i czy po odpięciu tej wtyczki moge jeździć autem !? dodam iż mam lpg i większość km robie na gazie !
proszę o pomoc !
naprawa przepływomierza
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
naprawa przepływomierza
moje byle gti..
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103949&postdays=0&postorder=asc&start=795
moja była octavia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267091&postdays=0&postorder=asc&start=60
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103949&postdays=0&postorder=asc&start=795
moja była octavia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267091&postdays=0&postorder=asc&start=60
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Na LPG możesz, na benie pojedzie ale w trybie awaryjnym dużo paląc i szarpiąc więc lepiej tego unikaj bo szkoda sondy i katalizatora. Przepływka na ogół jest uszkodzona mechanicznie po strzale gazu- ociera jej klapka o ścianki. Czysto mechaniczna sprawa każda złota raczka naprawi - podegnie jak ma być, podpiłuje, poprawi ułożyskowanie.
Elektryczne awarie to rzadkość.
Podpinasz woltomierz do kabla sygnałowego przepływki (po odciagnięciu osłony gumowej wtyczki) i masy, na włączonym zapłonie i bez wyjmowania wtyczki. Napiecie na zgaszonym silniku 0,26 V, na zapalonym na jałowych od 0.7 - 1,2 V, po dodaniu ostro gazu ok 3,5V, a jak na wyłaczonym silniku palcem klapkę na maks odchylisz to 4,5 V. I napięcie ma zmieniać się płynnie przy odchylaniu. Ot i cale sprawdzanie. I nie pytaj bo zapomniałem który to kabel sygnałowy, sa 4 to znajdziesz własciwy.
Elektryczne awarie to rzadkość.
Podpinasz woltomierz do kabla sygnałowego przepływki (po odciagnięciu osłony gumowej wtyczki) i masy, na włączonym zapłonie i bez wyjmowania wtyczki. Napiecie na zgaszonym silniku 0,26 V, na zapalonym na jałowych od 0.7 - 1,2 V, po dodaniu ostro gazu ok 3,5V, a jak na wyłaczonym silniku palcem klapkę na maks odchylisz to 4,5 V. I napięcie ma zmieniać się płynnie przy odchylaniu. Ot i cale sprawdzanie. I nie pytaj bo zapomniałem który to kabel sygnałowy, sa 4 to znajdziesz własciwy.
Ostatnio zmieniony śr lut 25, 2009 10:18 przez Paweł Marek, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Paweł Marek, ale własnie problem taki jest ze nie było wystrzału ! mam auto od 2 lat i nigdy nie strzelił ! a wczoraj dopiero wyszło bo zaczął nierówno pracować i po dopiećiu wtyczki przeszło mu ! w nast tyg jestem umówiony z moim mechanikiem i ma na niego popatrzec ;/
a co może być uszkodzone jeśli mam problemy z odpaleniem auta ? tzn: musze chwilę pokrecic zeby chwycił !? okazało się ze miałem uszkodzony regulator ciśnienia paliwa ale po jego wymienie problem nie ustąpił !
nie ma reguły czy pale na gazie czy na benzynie - czy auto ciepłe czy zimne ! czasami odpali od strzała ale czesciej trzeba krecic ! co to moze byc ?
a co może być uszkodzone jeśli mam problemy z odpaleniem auta ? tzn: musze chwilę pokrecic zeby chwycił !? okazało się ze miałem uszkodzony regulator ciśnienia paliwa ale po jego wymienie problem nie ustąpił !
nie ma reguły czy pale na gazie czy na benzynie - czy auto ciepłe czy zimne ! czasami odpali od strzała ale czesciej trzeba krecic ! co to moze byc ?
moje byle gti..
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103949&postdays=0&postorder=asc&start=795
moja była octavia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267091&postdays=0&postorder=asc&start=60
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103949&postdays=0&postorder=asc&start=795
moja była octavia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267091&postdays=0&postorder=asc&start=60
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Trzeba zaobserwować jakość iskry jak nie chec palić. Może ceeczka się kończy albo czujnik halla. Możan gdybać, trzeba sprawdzić.
Wracając do przepływki - jeśli klapka sie bedzie zacierać to może na gazie również nie chcieć odpalić, mimo że elektrycznie przepływka do gazu własciwie nic niema
Wracając do przepływki - jeśli klapka sie bedzie zacierać to może na gazie również nie chcieć odpalić, mimo że elektrycznie przepływka do gazu własciwie nic niema
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
no ale iwes zna gazie chodzi normalnie teraz wsyztsko super ;/ lipa poprostu. ehh dzięki za pomoc ! jak cos to będe się Ciebie jeszcze pytał o tą przepływke 
moje byle gti..
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103949&postdays=0&postorder=asc&start=795
moja była octavia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267091&postdays=0&postorder=asc&start=60
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103949&postdays=0&postorder=asc&start=795
moja była octavia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267091&postdays=0&postorder=asc&start=60
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 124 gości
