po dodaniu gazu rozjaśniają się światła

[zloty79]

mam MK3 1992r. 1,8CL na LPG

Gdy odpalam samochód ( zawsze na benzynie ) światła i kontrolki są trochę przygaszone ale wyraźnie widać że są ciemniejsze niż powinny i dopiero gdy dodam gazy i silnik przekroczy 2000obr światła i kontrolki się rozjaśniają i świecą normalnie, wtedy też nawet gdy obroty spadną światła i kontrolki pozostają jasne jak powinny być.
Mam instalację LPG, która się włącza po przekroczeniu 2000obr.
Gdy rozmawiałem z elektrykiem powiedział mi że trzeba instalację sprawdzić a to jak wiadomo kosztuje więc jak macie jakieś wskazówki to proszę dajcie znać.
Instalacja nie była sprawdzana przez elektryka i ja nie dodawałem też żadnej elektryki.

[MackoMan]

Miałem tez tak w dieselku. Wine miał alternator. Sprawdz i wyczysc wszystkie podłaczenia do altka.

[norek111]

sprawdz ładowanie miernikiem inaczej tego nie rozpracujesz

[zloty79]

dzięki, dam znać czy się coś udało zdziałać

[damcio151]

dioda wzbudzająca w altku

[zloty79]

No cóż muszę powiedzieć że damcio151 trafił w dziesiątkę
Po sprawdzeniu okazało się że padła jedna z diód w alternatorze
i teraz czeka mnie wymiana całej płytki
przewidywany koszt naprawy 300-400zł z wymianą
Jak mi wymieni dam znać czy to było tylko czy też coś jeszcze

[Andrzej132]

U mnie dioda + wymiana łozysk wyszła dzisiaj 160 zeta.

[KrzysiekosH]

witam
Ja tak mialem w swoim jak jeszcze licznik wsadzony był z mk4 po dodaniu gazu, to się altek wzbudzał i napięcie wskakiwało a jak wymienilem na ori mk3 to juz odrazu altek podaje napiecie po zapaleniu silnika. pozdrawiam

[KrzychuGT]

podepnę się...

a taki stan rzeczy jak przedstawia zloty79 może mieć wpływ na żywotność aku?

[Zico63b]

No taki, że jedna faza nie daje prądu! na dłuższą metę jest to niedobre, niedoładowanie przy częstych, krótkich jazdach może w końcu rozładować akumulator na tyle, że nie odpali.
Dodatkowo, utrzymywanie akumulatora w stanie "niepełnego" naładowania może grozić zasiarczanieniem akumulatora i usunięcie jest bardzo trudne lub nie możliwe.
Co do zjawiska zaobserwowanego przez Kolegę KrzysiekosH.
Otóż licznik Golf IV jest na diodach a ten teraz z trójki jest zapewne na żarówkach. Żarówka stanowi mniejszy opór w obwodzie ładowania niż diody SMD i ładowanie zaczyna się przy niższych obrotach - niższym prądzie wzbudzenia.

[KrzychuGT]

ja u siebie mierzyłem miernikiem i wyskakiwały takie wartości:
-silnik wyłączony - 12,6V
-po odpaleniu silnika, bez dodawania gazu - JW
-dodanie gazu i po przekroczeniu 1k obr./min - 14,8V
i taka wartość utrzymuje się cały czas (silnik 1z)

czyli dioda wzbudzająca? czytałem gdzieś, że jeśli coś z diodą nie tak to powinna się żarzyć kontrolka ładowania, a w moim przypadku wogóle nie działa...baa nawet na przekręconym kluczyku nie działa (ale to już w innym temacie napisałem)

[KrzysiekosH]

witam
Zico63b, dzięki za info, mechanik kiedys mi mowil żebym sie nie przejmował tym. Altek przy ładowaniu mi pokazuje 13,8v na aku, a na naklejce pisze 70A, 14V chyba jest ok?? tak dla upewnienia sie zapytam .

pozdrawiam

[Zico63b]

Tu odpowiedź dla obu Kolegów wyżej piszących: jeśli jedna faza nie pracuje, to napięcie alternator osiąga prawie dobre tylko wtedy alternator włącza się do pracy przy wyższych właśnie obrotach. Z założonych np. 70 amperów - podawane jest tylko 2/3 prądu czyli ok. 46 amperów i to już jest mało. W dodatku, w korku w mieście prąd nie jest uzupełniany. Napięcie to jedno a należy też zmierzyć prąd i to powinien wiedzieć "elektryk".

Jechać można, nawet kilka dni, można też doładowywać akumulator do czasu aż zrobi się cieplej i można będzie się tym zająć. Nie zostawiłbym jednak tego na zasadzie "no nic, będzie miał trochę mniej prądu".

[jarzo]

Podepnę się:
Golf MK2 1,3 NZ
Miga mi oświetlenie zegarów (ciemniej, jaśniej, ciemniej, jaśniej, itd ).
Aku nowe, ładowanie z alternatora poprawne. Nie było i nie ma problemów z ewentualną sygnalizacją braku ładowania.
Co radzicie?