RP za niskie obroty

[ceasar]

Mam problem z obrotami w silniku RP a mianowicie od pewnego czasu ma je za niskie zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku.
Rano jak go odpalam temperatura ok. 0 stopni obroty ustawiają się na ok. 900 czuć jak by się zalewał.
Jak się nagrzeje obroty ok. 500 czasami zapala się kontrolka od ładowania.
W postach które przeczytałem nie znalazłem takiego problemu i sposobu na rozwiązanie go.

[homsky]

też mam podobne objawy, tylko u mnie to sie tylko czasem zdaża. Nieraz ładnie trzyma na ciepłym silniku 900-1000obr i jak się np rusza na jedynce powoli bez dotykania gazu tylko powoli sie puszcza sprzęgło to czuć wyraźniue że silnik krokowy sam sobie dodaje gazu żeby utrzymac te obroty na poziomie 900-1000 czyli w tym momencie działa jak trzeba, a czasami zatnie sie na obrotach 500-600 i tyle, podobny zabieg z ruszaniem bez gazu juz nie wychodzi , silnik krokowy nie wyrównuje obrotów jakby sie zaciął w jednym położeniu i nie mógł ruszyć, ale po jakims czasie sam sie odblokowuje i znowu działa! No u mnie tak ten krokowiec wariuje - chyba prosi sie o czyszczenie albo wymianę, tylko teraz zimno i nie chce mi sie dłubac przy golfinie!
Także i u ciebie prawdopodobnie tez bedzie silnik krokowy, możesz spróbować go wyczyścić w środku czasami to pomaga, a jeżeli nie pomoże no to raczej tylko wymiana!

[ceasar]

Z tym, u mnie są cały czas są takie wartości i nie pamiętam, kiedy było normalnie.

[homsky]

u mnie krokowiec zaczyna szwankowac , a u ciebie może juz umarł na dobre, możesz go sprawdzić czy bedzie działał: odepnij wtyczkę (4przewody) od tego silnika i podepnij do silniczka dwa kable ; jeden masowy a drugi 5V , nie pamietam tylko do którego pinu je podłaczyć , ale są tylko 4 więc metodą prób i błędów szybko dojdziesz, przy podpięciu zasilania krokowiec powinien wysuwać trzpień otwierający przepustnice lub go chować w zalezności jak podepniesz, sprawdź czy bedzie reagował czy wogóle juz nie reaguje na nic

[ceasar]

Jutro sprawdzę - od czegoś trzeba zacząć
Dzięki za info

[homsky]

najprościej zacząć od tego silnika krokowego, jezeli sam nie chcesz tego robic, albo sie boisz że cos spalisz to podjedź do elektryka niech sprawdzi bo potrwa to pięc sekund a juz mozna bedzie sie czegos konkretnego dowiedzieć, jezeli sie okaże że silniczek działa, wtedy bedziemy dalej mysleć , a na poczatek sprawdź go czy wogóle działa!
Pozdrowionka!

[zielu]

moze sie rozregulował podnies mu troche obroty i moze cos z mieszanka

[Andrzej1]

Witam.
Miałem identyczny objawy i po 2 tygodniach zauważyłem pęknięty wąż do serwa.
Pozdrawiam.Andrzej.

[ceasar]

moze sie rozregulował podnies mu troche obroty i moze cos z mieszanka

Tylko jak to zrobić przy jednopunktowym wtrysku paliwa.

[ Dodano: Czw Gru 15, 2005 12:02 ]

Witam.
Miałem identyczny objawy i po 2 tygodniach zauważyłem pęknięty wąż do serwa.
Pozdrawiam.Andrzej.

Raczej lewego powierza nie łapie wymieniłem poduchę pod wtryskiem wszystkie przewody podciśnieniowe. Przewód od serwa jest zaślepiony hamulce wspomagane przez elektryczną pompę ABS-u.

Niestety z powodu choroby mojej córeczki musze się wstrzymać z wszelkimi wejściami z domu, czyli naprawą Golfa też.
Ale inne sugestie mile widziane.

[homsky]

Quatro7 napisał/a:
moze sie rozregulował podnies mu troche obroty i moze cos z mieszanka


Tylko jak to zrobić przy jednopunktowym wtrysku paliwa.

w RP nie ma mozliwości "recznie" podregulowac wolnych obrotów, wolne obroty ustala tylko i wyłacznie silnik krokowy