Co to za silnik??

[michkw1]

Witam!
Chcialbym prosic o pomoc... Chodzi o to czy ktos jest mi w stanie powiedziec co to za model silnika umieszczonego na tym zdjeciu. Mam go w Golfie II w dowodzie napisane jest ze 1.8 66kW (90KM) ale mam drugiego Golfa z silnikiem 1,8 90 konnym i ten zupełnie inaczej jezdzi... Jest duzo mocniejszy, szybciej sie zbiera... Jest calkiem inna praca silnika... Prosze o pomoc pozdrawiam!

[lupo4801]

Miałem taki w Ibizie ABS, kod masz na bloku obok skrzyni.

[jacumba]

a nie RP?

[ Dodano: 18 Sty 2009 18:25 ]
bo ABS szły chyba w mk3...

[michkw1]

W drugim Golfie posiadam RP-ka i chodzi zuuuuupełnie inaczej... Ten jest o wiele "zwinniejszy"... Takze nie mam pojecia co to za czort

[jacumba]

wiele zalezy od kondycji silnika...

[zajac]

to jest RP tylko tak jak wyzej napisał jacumba, kondycja silnika robi kolosalna roznice

[albert1973]

http://forum.vwgolf.pl/vi...der=asc&start=0

[Lipek81]

To jest RP - ABS nie ma podciśnieniowej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu. Poza tym ma inaczej umieszczony alterantor i jeszcze parę szczegułów. Jedyne co mi nie pasuje to filterek obok wtrysku. I w ogóle masz aparat zapłonowy przestawiony o 90st., ale masz też przewody zapłonowe przepięte w drugą stronę o 90st. więc wszystko jest ok Zauważcie, że membrana podciśnieniowej regulacji kata zapłonu jest u kolego zwrócona w stronę aku, a w większości widzanych mi silników 1.8 (1.6 z resztą też) jest zwrócona do chłodnicy. Zauważyłem też, że niektóre książki podają sposób podłączenia przewodów zapłonowych taki, jak dla przypadku kolegi, choć nie podają w którą stronę ma być skierowana membrana... A może ktoś źle ustawił zapłon, lub rozrząd - dlatego jest słabszy?

[michkw1]

Wlasnie chodzi o to ze jest duzo mocniejszy jak na te 90KM...

[guti]

Wlasnie chodzi o to ze jest duzo mocniejszy jak na te 90KM...

wydaje Ci sie to jest RPek a to ze jedzie albo nie to zalezy tak jak koledzy pisza od kondycji silnika. Ja tez jak kupilem RPka to potrafil z 2 osobami plus ja na III biegu zapiszczec teraz juz jest na emeryturze i tylko czasem pokazuje pazurki
kiedys sie rypnalem w rozrzadzie ( dwa zabki , tylko nie pamietam w która strone i szedl jak szatan , 3 osoby , 190 licznikowe na LPG! ale to na wyzszych orbotach szalał a na niskich muł zrobilem z niego silnik o charakterystyce szesnastozaworowca
ale minus to byl taki ze musialem wrzucac I szy bieg tam gdzie teraz ( po poprawieniu rozrzadu ) wrzucam II ( np na skrzyzowaniu gdzie nie musze sie zatrzymywac) teraz odzyskal swoja charakterystyke, dołem jedzie , góra juz nie bardzo wrocił stary dobry muł roboczy

[ Dodano: Sro Sty 21, 2009 11:44 am ]
a filterek ten kolo wtrysku to idzie czy kolego masz moze MFA ?
bo cos mi sie wydaje ze ktos załozył na krociec od serwa wezyk od MFA ( wszsytko ok tylko po co ten filterek )
lub ten wezyk nie idzie do licnzika , tylko gdzies za wtrysk ? to w takim razie cos jest nie tak, od podstawy wtrysku idzie wezyk z podcisnieniem, ale zazwyczaj one sa wpinane w obudowe wtrysku

[ Dodano: Sro Sty 21, 2009 11:45 am ]
jezeli chodzi o ustawienie aparatu zapłonowego to tez tak mam to zrobione, inaczej juz sie nie da załozyc bo wezyk od UFA nie siegnie juz tak jest wyliczone wydaje mi sie

[ Dodano: Sro Sty 21, 2009 12:08 pm ]
aha , no i musisz poprawic opis silnika w profilu no i w temacie to nie PF z caaałą pewnością

[ Dodano: Sro Sty 21, 2009 12:12 pm ]
dwa pierwsze to RPki mimo ze w pasku nie ma UFA, ale to tez RP
a ostatni to ABS w MK III

[krzysio1985]

mimo ze w pasku nie ma UFA, ale to tez RP

slepy??

[guti]

slepy??

ojej ,przepraszam kolego , pomylilo mi sie z kolegi passatem, a ty juz do mnie chamskie odzywki, troszke kultury prosze. pozdrawiam cieplutko i serdecznie

[krzysio1985]

a ty juz do mnie chamskie odzywki, troszke kultury prosze.

hehe przepraszam z glebin serca
goraco pozdrawiam kolege

[guti]

hehe przepraszam z glebin serca
goraco pozdrawiam kolege

ok , przeprosiny przyjmuje, nie łatwo spotkac jest tak zacnego człeka jakim kolego mam nadzieje jesteś , bądz pozdrowiony. Bóg z Tobą przyjacielu.