Ściąga Cię na każdym komplecie opon??
Pierwsza możliwość to to, że możesz mieć źle wyważone koła.
Druga możliwość to, że możesz mieć przytarte opony np. jedna mniej druga więcej i dalej bije
Trzecia możliwość to, że może masz może zużyte gałki drążka.
Możliwe jeszcze że wymieniałeś springi i źle Ci siadły na gnieździe. Mi tak się stało ale wtedy widać to że z jednej strony masz większy prześwit a z drugiej mniejszy
zbieżnośc sgiąga w lewo
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
oldstaszek
- Forum Master

- Posty: 1128
- Rejestracja: czw kwie 17, 2008 14:40
- Lokalizacja: Brzeg
- Kontakt:
Może moja dopowiedź coś pomoże.
Pierwsze pytanie - czy to aby nie powypadkowiec klepany na kolanie.
Geometria:zbieżność ; kąt pochylenia koła ;kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ;równość kątów skrętu kół na przemian.
Może być w Twoim przypadku przestawienie osi przód - tył.
Wymaga to sprawdzenia śladowośći..
Pierwsze pytanie - czy to aby nie powypadkowiec klepany na kolanie.
Geometria:zbieżność ; kąt pochylenia koła ;kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ;równość kątów skrętu kół na przemian.
Może być w Twoim przypadku przestawienie osi przód - tył.
Wymaga to sprawdzenia śladowośći..
mojego auta jeszcze nie wyprodukowano...
-
oldstaszek
- Forum Master

- Posty: 1128
- Rejestracja: czw kwie 17, 2008 14:40
- Lokalizacja: Brzeg
- Kontakt:
Śladowość - czy autko idzie po swoich śladach przód - tył.
Można to zmierzyć jak ma się przyrządy - rozstaw osi mierzony po obu stronach ma być jednakowy.Pomiar krzyżowy:lewy przód - prawy tył oraz prawy przód - lewy tył.To mierzymy pod spodem - są odpowiednie punkty i diagnosta powinien o nich wiedzieć.
Domowy sposób:na suchą jezdnię wylać wodę i przejechać z jakiegoś odcinka na wprost.Koła po przejechaniu zostawią ślady.Trzeba ocenić a jak się da to zmierzyć jak tylne koła przekrywają ślady przednich - symetrycznie.
Nie napisałeś czy sprawdzone były kąty skręcenia kół lewo -prawo.Diagnosta będzie wiedział o co chodzi...
Można to zmierzyć jak ma się przyrządy - rozstaw osi mierzony po obu stronach ma być jednakowy.Pomiar krzyżowy:lewy przód - prawy tył oraz prawy przód - lewy tył.To mierzymy pod spodem - są odpowiednie punkty i diagnosta powinien o nich wiedzieć.
Domowy sposób:na suchą jezdnię wylać wodę i przejechać z jakiegoś odcinka na wprost.Koła po przejechaniu zostawią ślady.Trzeba ocenić a jak się da to zmierzyć jak tylne koła przekrywają ślady przednich - symetrycznie.
Nie napisałeś czy sprawdzone były kąty skręcenia kół lewo -prawo.Diagnosta będzie wiedział o co chodzi...
mojego auta jeszcze nie wyprodukowano...
-
oldstaszek
- Forum Master

- Posty: 1128
- Rejestracja: czw kwie 17, 2008 14:40
- Lokalizacja: Brzeg
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 111 gości
