Jak sprawdzić czujnik temp cieczy

[moderns]

Witam, mam problem gdyż na zimnym silniku na benzynie strasznie telepie i się dusi. Jak sprawdzić czy czujnik temp 4 pinowy zółty jest sprawny czy też nie?jest jakiś sposób na jego sprawdzenie przed wymianą.pozdrawiam

[dziejo]

jest jakiś sposób na jego sprawdzenie przed wymianą.pozdrawiam

jest poszukaj bo było duzo tematów i jeszcze wiecej postów na ten temat miernik w dłon i do dzieła kolego
ps
odłacz go na pracującym zimnym silniku i daj znac co jest grane

[moderns]

miernika brak :)dzieje sie tak tylko na zimnym silniku na lpg a moze by rozgrzac go zeby pracowal dobrze na benzynie bo jak sie nagrzeje to jest ok i wtedy odlaczyc czujnik?

[dziejo]

jak zachowuje się na benzynie ???

[moderns]

ups sorki dzieje sie tak tylko na benzynie na gazie jest wszsytko ok pomylilem sie. na benzynie chodzi dobrze dopiero jak sie nagrzeje

[dziejo]

wymien czujnik i wszystko wróci do normy !

[ Dodano: Sob Sty 10, 2009 21:15 ]
ale tak dla pewności to ?

ps
odłacz go na pracującym zimnym silniku i daj znac co jest grane

[moderns]

juz wymienilem kupilem w ic fae czy jakos tak to teraz w gratisie temp osiaga 100c i wentylator sie niewlacza i wlasnie nie wiem czy ten czujnik nowy jest od razu popsuty czy moze nie tu tkwi problem - moze podlaczenie do kompa cos da?

[Paweł NPI]

moderns, A co rewelacji się spodziewałeś po jakimś rzemieślniczym czujniku?? Zauważyłem że czujniki tej firmy z reguły pokazują 100 stopni. Wiatrak ma oddzielny czujnik więc raczej włączy się kiedy trzeba.

[jaszczur]

moderns, tak sprawdzasz czujnik temp

Specyfikacje napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze) opór: 2.000 - 3.000 omów / 20 °C opór: 200 - 300 omów / 90 °C Diagnostyka Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub
połączenie. Sprawdzić opór: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika. Zmierzyć opór pomiędzy wtykami 1 i 3 czujnika. Porównać z podanym oporem. Sprawdzić napięcie zasilania: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika. Włączyć zapłon i zmierzyć napięcie pomiędzy końcówką 1, 3 złącza a ujemną
wartości powinna być równa 5 V. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie,
Sprawdzić podłączenie do ECU: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącza z czujnika i ECU. Zmierzyć opór pomiędzy końcówką złącza napięcia zasilania a odpowiednią
być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie. Sprawdzić uziemienie: Sprawdzić na schemacie czy połączenie uziemienia zostało podłączone do
Jeśli jest ono podłączone bezpośrednio do uziemienia: Wyłączyć zapłon. Wyjąć
pomiędzy końcówką złącza uziemienia a ujemną końcówką akumulatora. Powinien
to sprawdzić okablowanie. W przypadku podłączenia do ECU: Wyłączyć zapłon.
Zmierzyć opór pomiędzy końcówką złącza uziemienia a odpowiednią końcówką
om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie sprawdzić ECU.

niestety z tymi czujnikami co kupiłeś różnie bywa,z hellą nie ma problemu,koszt ok 90 zł,a za właczenie wentylatora odpowiada termowłącznik na chłodniy

[moderns]

a czy te poranne duszenie na zimnym silniku na pb to tylko czujnik temp odpowiada czy może cos innego być?np przepustnica,wtrysk, krokowiec?

[macbu]

wez poprostu wyciagnij wtyczke z czujnika i odpal ... jak bedzie rowno pracowal to czujnik jest do smieci...

[BzyTek]

Witam.
Spróbuj najpierw zrobić reset komputera odłączając akumulator na pół godziny. Jeżeli po tym zabiegu będzie ok to znaczy, że komputer łapie błędy od LPG.
Pozdrawiam

[Edition's]

[ Dodano: 14 Sty 2009 17:37 ]
Kolego moderns, napisz czy przestał telepać i co zrobiłeś. Bo u mnie jest to samo. Jak zimny to telepie nim przez jakiś czas.

[DrLupus]

czujniki tej firmy z reguły pokazują 100 stopni

Niespodzianka Mam założony czujnik za 20 zł (nie wiem jakiej firmy) i ostatnio zmieniłem termostat. Też mam 100 stopni... a wentylator milczy.