objawy mojego tdi 100km pd; są następujące dławienie i duszenie silnika na wolnych obrotach; mój mechanik znalazł, że kanał recyrkulacyjny jest zatkany do 1/3 prześwitu twartym nagarem i to może być przyczyna; po odłączeniu tego kanału silnik pracuje jak należy tylko spalanie 6,5l/100km;
proszę o wyjaśnienie jakie zadanie ma kanał recyrkulacyjny i czym może to być spowodowane???
kanał recyrkulacji przytkany
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
EGR w dieslu ma za zadanie spełnic jedynie zachcianki ekologów - ja w sumie nie mam nic przeciwko ekologom, ale w tym przypadku jest to jedynie zachcianka, ponieważ EGR w TDi dziala wyłacznie na wolnych obrotach - co mogłeś zaobserwować. Troszkę złośliwie mówiąc rola EGR w tdi polega na zatykaniu syfem dolotu.
Wiecej tutaj:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=egr
Wiecej tutaj:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=egr
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
temperatura spalania
bardzo wyczerpująca i satysfakcjonująca odpowiedź DZIĘKI
a czy recyrkulacja to oszczędność paliwa przy założeniu, że temperatura powietrza dolotowego jest podwyższana?
a czy recyrkulacja to oszczędność paliwa przy założeniu, że temperatura powietrza dolotowego jest podwyższana?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Majestic-12 [Bot] i 482 gości