Za bogata mieszanka

mahoń · Post autor: **mahoń** » pn gru 08, 2008 13:51

silnik 1.8 ABS monowtrysk 90 KM

Auto posiada za bogata mieszanka pali jak smok, po odpalniu na ssaniu za niskie obroty i dziwne drgania silnika. smierdzi paliwem.

Po zresetowaniu komputera jest ok spalanie spada i wszystko wraca do normy, po 20-30 km wraca jakis bład i objawy sie pojawiaja

Auto na LPG działa prawidłowo.

Wymieniłem nowy czujnik teperatury - oryginał z ASO sprawdzone i jest sprawny
Nowy filtr powietrza.
Czujnik zasysanego powietrza 1- 4 pin na brązowej wtyczce pokazuje 5.5 k ohm czyli 5500 ohmów. teoretycznie w normie.

Co moze być przyczyna

T.O.B.I. · Post autor: **T.O.B.I.** » pn gru 08, 2008 15:22

jakie masz spalanie? jeśli po odpaleniu silnika masz niskie obroty i rosną wraz z temperatura silnika to silniczek krokowy może jest uszkodzony

mahoń · Post autor: **mahoń** » pn gru 08, 2008 15:34

spalanie nie jest mierzone nie liczac mfa to tam ponad 50 litrów:D

silniczek krokowy to srednio, niskie obroty spowodowane sa za bogata mieszanka. Jakis czujnik zle podaje bo po restarcie jest OK jak sa wartosci przyjete bez czujników

T.O.B.I. · Post autor: **T.O.B.I.** » pn gru 08, 2008 17:19

na czujniku cieczy i powietrza przy takiej samej temperaturze powinny być podobne wartości rezystancji, bardzo często lewe powietrze wpływa negatywnie na obroty silnika, posprawdzaj dolot powietrza i kolektor ssący, jeżeli to sie dzieje po rozgrzaniu silnika to sąda lambda do sprawdzenia

mahoń · Post autor: **mahoń** » pn gru 08, 2008 21:30

ktos ma jakies inne sugestie?

Jacenty85 · Post autor: **Jacenty85** » pn gru 08, 2008 21:48

Skoro po zresetowaniu jest o.k a później wszystko wraca to znak, że ECU łapie błędy...zrób odczyt błędów i będziesz wiedział na czym stoisz. A może "niefachowy montaż" instalacji LPG...

mahoń · Post autor: **mahoń** » pn gru 08, 2008 21:51

instalacja juz 4 lata smiga, wasnie nie mam możliwości zrobienia vaga kompa a w serwisie płacic takie kokosy za sam odczyt to chyba podziekuje bo i tak wcisna, ze to wina instalacji

Post autor: **Paweł Marek** » pn gru 08, 2008 21:56

To przynajmniej po resecie jeździj te 20-30 km na benzynie samej, wtedy się zorientujesz czy to instalka gazowa jest winna czy nie. A jeśli sę okaże że jest winna to pewnie emulacja sondy jest źle ustawiona i gazownik ma sie tym zająć.

mahoń · Post autor: **mahoń** » pn gru 08, 2008 21:59

na podłaczeniu gazu pod kompa byłem jakis miesiac temu, sprawdził wytegulował pozmieniał i nic to nie dało

Post autor: **Paweł Marek** » pn gru 08, 2008 22:14

To nie dowodzi niczego, pojeździj na samej benzynie, jeśli problem nie wróci masz pewność gdzie szukać dalej

mahoń · Post autor: **mahoń** » pn gru 08, 2008 22:16

tez tak zrobie:) sprawdze jeszcze miernikiem czy sonda trzyma do 1 V

bombel-g2 · Post autor: **bombel-g2** » pn gru 08, 2008 23:20

ja powiem krótko -brat miał identycnze objawy... wykreciłem od siebir sonde-bez resetu kompa -załozylismy- i nie to auto-przestał kichac prychac falowac na obrotach-wiec pojechał do sklepu kupił z ngk sonde-(150 zeta) i wszystko gitara juz 4 dni - pozdro

mahoń · Post autor: **mahoń** » pt gru 12, 2008 12:53

nagrzałem dzisiaj silnik, sprawdziłem miernikiem kabel sygnałowy od sony. wskazywało 0d 0.2 V do momentami ponad 1.5 V. Powyzej 1 V było tylko momentami lecz wiadomo to sa zminne wartosci.

Na gazie sonda trzymała równiejsze wartosci a na benzynie bardziej latała.

Jesli dobrze wiem to zakrec do 1 V jest. Swiadczy to o jej uszkodzeniu?

Za bogata mieszanka

Za bogata mieszanka

Kto jest online