Problem z odpaleniem

[shevc]

witam. posiadam golfa III 93r. 1.6 z instalacja LPG. od jakiegos czasu mam klopoty z odpalaniem go z benzyny na zimnym aucie (niewazne czy po nocy czy w dzien nawet jak temperatura wynosi np. +10 stopni). zeby odpalic go z benzyny musze krecic 8-10 razy i wkoncu z wielkim bolem odpala (z gazu odpala za 2-3 razem). ale to nie koniec. jak trzymam go na benzynie to starsznie swiruja mu obroty (jak nacisne lekko gaz to rosna do ok. 2000 i wogole nie chca spadac). auto zachowuje sie tak TYLKO na benzynie, na gazie jest wszystko w jak najlepszym porzadku (obroty pieknie chodza).

autko bylo w warsztacie pod kompem i wyszly bledy sondy lambda. sonda zostala wymieniona jednak problem nie zniknal nawet w 1%

aha i dodam ze jak autko jest cieple to pieknie odpala z benzyny za pierwszym strzalem (natomiast problem z obrotami pozostaje caly czas czy auto stoi czy jedzie na benzynie, na gazie wszystko jest oki). wymienilem swiece, akumulator sprawny, rozrusznik kreci normalnie. za pare dni autko idzie do warsztatu (ja niestety jestem z mechanika na bakier) ale moze pomozecie znalezc mi jakis punkt zaczepienia zebym chociaz troche mogl pogadac z mechanikiem

[T.O.B.I.]

shevc, silniczek krokowy zacina sie lub/i czujnik temperatury cieczy chłodzącej, jaki masz silnik z ktorego roku auto?

[shevc]

T.O.B.I. silnik 1.6 benz+lpg, rocznik 93

[T.O.B.I.]

no to mamy takie same silniki, to co napisałem wyżej obowiązuje

[shevc]

wielkie dzieki w takim razie od tego zaczne rozmowe z mechanikiem
czy to co napisales oznacza silniczek krokowy do wymiany czy jakos sie go regeneruje? a co do czujnika temperatury plynu chlodzacego to byl wymieniany jakies poltora roku temu wiec pewnie jakis trefny sie trafil

[T.O.B.I.]

jeśli czujnik kupiłeś oryginalny to nie powinien się popsuć, jaką temperaturę pokazuje po nagrzaniu? silniczek krokowy można czasem odratować na chwile myjąc go w bęzynie ale wypłukuje się smar i nie pochodzi długo, ja za nowy dałem w sklepie 350zl bosha 6 pinowy, sprawdź dokładnie jaki masz

[shevc]

jak autko sie nagrzeje to wlasnie pokazuje normalnie 90 stopni. tylko nie wiem czy tak ma byc caly czas bo jak w zimny dzien jade to oczywiscie nie pokazuje tyle tylko tak miedzy 70 a 80 stopni. bo pamietam ze u kumpla w golfie III odrazu po odpaleniu wskazowka szla na 90 i tak juz zostawala caly czas.

[piekarnik-84]

a moze immo?

[shevc]

a moze immo?

raczej nie bo auto za n-tym razem wkoncu odpala a pozatym jak probuje go odpalic to go krztusi. a przy wlaczonej blokadzie zaplonu tylko rozrusznik kreci, nie ma tego charakterystycznego krztuszenia.

[T.O.B.I.]

spróbuj odpalić auto wciskając gaz, jeśli po takiej próbie odpali to będziemy myśleć dalej, jakie obroty trzyma po odpaleniu i czy sie zmniejszają podczas nagrzewania?

[shevc]

spróbuj odpalić auto wciskając gaz, jeśli po takiej próbie odpali to będziemy myśleć dalej, jakie obroty trzyma po odpaleniu i czy sie zmniejszają podczas nagrzewania?

a wiec dzis probowalem odpalic auto z wciskaniem gazu ale za 5 razem poddalem sie. rozrusznik kreci ladnie ale zero reakcji samochodu. przelaczylem na gaz i odpalilem za drugim razem. pojezdzilem troche, rozgrzalem auto i wtedy z benzyny odpalal juz bez problemu. natomiast obroty na benzynie swiruja dalej. jest np. tak ze stoje na skrzyzowaniu i obroty spadna do ok. 800-900 i nagle bez zadnej mojej ingerencji zaczynaja rosnac do ok. 2000 (tak jakbym go powoli gazowal na luzie ale ja tego nie robie!). po przelaczeniu na gaz wszystko jest w jak najlepszym porzadku.

[T.O.B.I.]

rozrząd i zapłon do sprawdzenia, potem czy nie łapie lewego powietrza a na sam koniec silniczek krokowy i czujnik temperatury, zaczął bym w tej kolejności szukać

[shevc]

rozrząd...

brzmi groznie rozrzad byl robiony jakies niecale 20 000 km temu wiec mam nadzieje ze to nie to ale sprawdze w takiej kolejnosci

[T.O.B.I.]

może i brzmi groźnie ale warto sprawdzić, czujniki temperatury sa dwa, jeden cieczy wiadomo, drugi powietrza jest koło wtrysku nad przepustnica, spotkałem się z takim przypadkiem gdzie ten od cieczy był sprawny a ten od powietrza sie uszkodził i auto również nie paliło od pierwszego razu.