SWAP ? :]

silent_rob · Post autor: **silent_rob** » czw lis 24, 2005 14:30

mam okazje kupic kompletny silnik ABF , rocznik 94 na swapa , tyle ze brakuje do niego chlodnicy , przeplywomierza razem z obudowa filtra powietrza i alternatora . Mialby ktos cos takiego na zbyciu albo ewentualnie wie co by podeszlo zamiast serii ?? :]

piszczcie piszcie bo w sobote zapada decyzja czy go biore czy nie :]

2RaZ · Post autor: **2RaZ** » czw lis 24, 2005 14:54

niestety ja nie mam czesci, które mogłyby Ci się przydać, ale też bede wykonywal SWAP

Nie wiem tylko co trzeba przerobić oprócz rzeczy oczywistych aby zainstalować G60 do MK2 1,3, a w warsztatach które odwiedziłem powiedziano mi że jest to niemożliwe - kupa prawda, wszystko jest możliwe tylko trza mieć hajsik...
Pozdro!

silent_rob · Post autor: **silent_rob** » czw lis 24, 2005 15:01

2RaZ pisze:niestety ja nie mam czesci, które mogłyby Ci się przydać, ale też bede wykonywal SWAP Nie wiem tylko co trzeba przerobić oprócz rzeczy oczywistych aby zainstalować G60 do MK2 1,3, a w warsztatach które odwiedziłem powiedziano mi że jest to niemożliwe - kupa prawda, wszystko jest możliwe tylko trza mieć hajsik...
Pozdro!

bzdury gadaja :] przeciez MkII tez mialy g60 , a produkja masowa ulatwia swap

NEMESIS · Post autor: **NEMESIS** » czw lis 24, 2005 21:46

kupa prawda, wszystko jest możliwe tylko trza mieć hajsik...

,,,tys prowda !!!!!!!!!!!

1 6 D · Post autor: **1 6 D** » pt lis 25, 2005 09:59

Z ETKI patrząc to przednia belka silnika z poduszką od tego Passata będzie pasować bez spawania. Z tylną podporą będzie więcej problemów, ale może od Seata Toledo uda się spasować.

Andrzej32 · Post autor: **Andrzej32** » pt lis 25, 2005 10:11

Kolego ABF niema przeplywomierza wcale.Chlodnice musisz zapakowac jakas najwieksza oczywiscie.Ja tak zrobilem.Jezeli chodzi o obudowe filtra to mozesz zalozyc stozek i dorobic tylko kawalek rury z wyjsciem na czujnik zasysanego powietrza.Kupuj silnik a pozniej sie bedziesz zastanawial nad bzdurami

Post autor: **Borys** » pt lis 25, 2005 11:21

1 6 D pisze:Z ETKI patrząc to przednia belka silnika z poduszką od tego Passata będzie pasować bez spawania. Z tylną podporą będzie więcej problemów, ale może od Seata Toledo uda się spasować.

to jak zapniesz belke pod silnik od passata to powiedz

, jest za duza tak samo jak z MKIII

przy swapowaniu 2.0 16V do MKII 1.3 wystarczy zapiac belke ze zwykłego MKII nawet 1.6, od tego tez motoru wystarczy zapodac tylna łape silnika i przednią i to wszystko,

po co wydziwiac i komedie jakies tworzyc

1 6 D · Post autor: **1 6 D** » pt lis 25, 2005 17:26

http://img34.imageshack.us/img34/6556/15av1.jpg
http://img270.imageshack.us/img270/5886/29bc.jpg
Na jednym print screenie widać belkę o numerze 2, ona ma numer 191... Skoro tak jest to oznacza, że ta od ABF-a pasuje w mocowania z mk2.

silent_rob · Post autor: **silent_rob** » pt lis 25, 2005 18:48

Andrzej32 pisze:Kolego ABF niema przeplywomierza wcale.Chlodnice musisz zapakowac jakas najwieksza oczywiscie.Ja tak zrobilem.Jezeli chodzi o obudowe filtra to mozesz zalozyc stozek i dorobic tylko kawalek rury z wyjsciem na czujnik zasysanego powietrza.Kupuj silnik a pozniej sie bedziesz zastanawial nad bzdurami

o braku przeplywomierza juz wiem :] a co do belek to nowe info sie przyda

dzieki ludzie

:D:D

a belka w 1.3 od 1.6 nie rozni sie tylko tym ze poduszka jest gumowo olejowa a nie gumowo metalowa ?

silent_rob · Post autor: **silent_rob** » pn lis 28, 2005 08:19

Andrzej32 pisze:Kolego ABF niema przeplywomierza wcale.Chlodnice musisz zapakowac jakas najwieksza oczywiscie.Ja tak zrobilem.Jezeli chodzi o obudowe filtra to mozesz zalozyc stozek i dorobic tylko kawalek rury z wyjsciem na czujnik zasysanego powietrza.Kupuj silnik a pozniej sie bedziesz zastanawial nad bzdurami

no dobra silnik jest

a teraz spojrzcie na to i http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=abf i HELP :]

SWAP ? :]

SWAP ? :]

Kto jest online