rozladowany akumulator
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
rozladowany akumulator
witam dzis chcialem odpalic auta a rozrusznik nawet nei przekrecil auto satalo tydzien czasu od zeszlej niedzieli nie zuytkowane , i tak sie zastanwiam co moze byc przyczyna nigdy ne mialem tego typu problemow , auto uzytkuje ostatnio zadko bo raz na tydzien w weekendy albo na 2 tygodnie wiec wiekszosc czasu stoi nie uzytkowane , ale tak sie zastnawiam czy swiatla ne przekaznikach nie sa powodem szybciej rozladowujacego sie akumulatora ? czy moze powod bardziej lezy po stronie zadko uzytkowanego auta ?
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
normalnie czyli dobrze założone przekaźniki nie mają rawa się do tego przyczynić, już prędzej alarm, albo ogólnie stara instalacja z brudnymi wtyczkami i tu i ówdzie połamanymi izolacjami kabli. Sprawdź amperomierzem pobór prądu, wiele razy o tym było.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 6204
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
zgadza się, dopiero jak włączasz światła to podajesz napięcie na cewkę przekaźnika, ta przyciaga kotwicę, zwierają się styki zamykajac obwód aku => zarówki i świecikrzycho85 pisze:Nie, przekaźniki są przecież rozwarte a ich cewki nie są zasilane
chyba, że masz przekaźniki bistabilne
sorry za OT
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- Maćkooo
- Forumowy spamer :)

- Posty: 2032
- Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
- Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski
Pobór prądu to sprawdzisz poprzez podłaczenie miernika pomiedzy minusowy biegun akumulatora a minusowa kleme. Ustawiasz na ampery lub mA i odczytujesz.
Ładowanie sprawdzisz podłaczajac miernik pod plus i minus na aku i odpalasz silnik , wybierasz V i odczytujesz - 13,5-14,5V ok, wahania napiecia (max 0,01V).
Ładowanie sprawdzisz podłaczajac miernik pod plus i minus na aku i odpalasz silnik , wybierasz V i odczytujesz - 13,5-14,5V ok, wahania napiecia (max 0,01V).
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 127 gości

