[MkIII 1,9TDI 1Z - wymiana napinacza paska wieloklinowego

[Razal]

Proszę o porady (od czego zacząć wymianę napinacza paska wieloklinowego). Może ktoś już to robił i wie jak się do tego zabrać ??

Napinacz kupiłem ,kosztował 230zł brrrrrrrrrrrrr.

[Bula88]

to i tak tanio kupiles, chyba podroba:)
a wiec tak najpierw zwal pasek musisz jakimis rolcengami naprzec na pret trzymajacy rolke i zdjac pasek, wtdy odkrecasz ta srodkowa srube wyjmujesz rolke z pretem a nastepnie odkrecasz dwie kolejne sruby od napinacza, wyciagasz napinacz i to samo ale od konca. jesli cos sie kopnalem niech ktos mnie poprawi

[Razal]

widziałem nawet za 180 zł Firmy Ruvil

To chyba wymienię sam - bo mechanior chciał za wymianę 100zł
Jeszcze skocze w poniedziałek do innego dobrego fachowca może bedzie taniej

[jarosek]

Czołem. Mi też sie skopsał napinacz.
Słyszałał ktoś może o jakimś sposobie naprawy wytartego napinacza?
Ponoć da sięto jakoś naprawić, bo 250zł za kawałek zagiętego pręta to totalna porażka...

[Razal]

Piszesz o zagiętym pręcie,

W skład zestawu napinającego pasek wchodzą :
-NAPINACZ, PRĘT, ROLKA PROWADZĄCA PASEK (czarna z tworzywa), + dodatkowo 2 tulejki (fot).



Sam pręt to nie wydaje mi się żeby kosztował 250, ale jak masz walniętą tulejkę to jest ona nienaprawialna i kosztuje w okolicach 160-200zł, potem najczęściej się okazuje że ta czarna rolka prowadząca pasek też jest do wymiany 70zł, obowiązkowo 2 tulejki ustalajęce pręt w odlewie 2x12zł i to tyle. Jak byś robił to u mechanika to nie powinien wziąść więcej jak 30zł za robote + przesmarowanie pręta !!


- jak masz walnięty pręt to nie wiem jak z odlewem - ale przy walniętym odlewie (luzy wyrobione od drgającego pręta powstałe w wyniku niewymiany uszkodzonej tulejki) jest dużo większy koszt i więcej roboty

Jeśli narazie masz uszkodzoną tylko tuleje to radze Ci ją szybko wymienić bo później może kosztować dużo wiecej

Pozdroooo...