Silnik gaśnie, odcina zapłon

gnat · Post autor: **gnat** » pn cze 30, 2008 10:22

Witam wszystkich forumowiczów i prosze o porade fachowców.Posiadam Golfa 3 2.0 gti i od poczatku zakupu istnieje taka usterka-autko potrafi zgasnac gdzie chce-na skrzyzowaniu w najwiekszym ruchu,albo w czasie skrecania,co jest wkurzajace i niebezpieczne.Najczesciej dzieje sie tak latem ,kiedy jest cieplej-zima rzadziej.Nieraz mozna jechac np:300km i nie zgasnie,a nieraz na odcinku 10km potrafi zgasnac kilka razy.wyglada to tak jakby ginal prad-(pala sie tylko kontrolki) i po wylaczeniu kluczykiem-po kilkunastu sekundach autko odpala jakby nigdy nic i tak do nastepnego razu.Nadmieniam,ze obroty i wszystko jest w jak najlepszym porzadku,odpala bez problemu-to dzieje sie tylko podczas jazdy.Sprawdzalem cewke i Halla wszystkimi sposobami podanymi na forum i wykazuje,ze jest Ok--przelutowalem tez i przemylem wazne przekazniki--sprawdzalem tez w nocy i nie wskazuje na jakiekolwiek przebicia i iskrzenie-nie wykazuje tez zadnych bledow na VAG'u-Halla wogule nie wykazuje,ani na wlaczonym,ani na wylaczonym silniku.Jaka moze byc przyczyna takiego zachowania?
z gory wielkie dzieki za pomoc

topsped · Post autor: **topsped** » pn cze 30, 2008 11:25

Sprawdź stacyjkę i połączenia przy niej. Były przypadki że tam coś nie łączyło. Odłącz kostkę i odpal na krótko. Mało prawdopodobne ale prawdziwe.

gnat · Post autor: **gnat** » pn cze 30, 2008 11:32

co mi to da?skoro on odpala bezproblemowo?

piotrkrk25 · Post autor: **piotrkrk25** » pn cze 30, 2008 16:01

Miałem podobne objawy jak ty i u mnie odpowiedzialny za to był alarm fabryczny, wystarczyło poprawić zimne luty i po kłopocie. Poszukaj bo widziałem gdzieś nawet temat w którym było dokładnie napisane jak to zrobić razem ze zdjęciami.

Post autor: **Paweł Marek** » pn cze 30, 2008 20:40

takie awarie sa fatalne w diagnozie. Trzeba wozić ze sobą miernik, patrzeć czy jest iskra i sprawdzać halla w tym momencie kiedy nie chce zapalić. Zarówno uszkodzone hall jak i cewka mogą dawać takie objawy tylko chwilowo, więc jak akurat pali to nic nie stwierdzisz.

vwarek · Post autor: **vwarek** » pn cze 30, 2008 21:16

Paweł Marek pisze:takie awarie sa fatalne w diagnozie.

Fuckt. Ja tylko mogę powiedzieć co zrobiłem bo sytuacja u mnie ta sama.
Wymienione: kable WN, kopułka, świece, pompa paliwa, przekaźnik pompy paliwa, kostka stacyjki.
Podmienione dla testów, 100% sprawne: cewka, aparat zapłonowy..
Gaśnie dalej kiedy chce, tak jak u Ciebie, jadę do pracy ok. 10 kilometrów i zgaśnie dwa razy, w innym przypadku byłem nim w Austrii i nie zgasł ani razu. Dawałem do sprawdzenia ten moduł fabrycznego alarmu i nic nie znaleziono. Na VAG-u zero błędów.. Nie podmieniałem jedynie ECU.

Jest jedno, co go trzyma przy zyciu, jak mu zewrę czymś styki na przekaźniku paliwa (tak jakby zewrę go "ręcznie") nie zgaśnie nigdy..

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » wt lip 01, 2008 01:14

Wierny ludu

jest takie jedno małe słowo: "MASA"

Patrzeć wszystko gdzie jest masa!! Może nie łączyć przy klemie np jakiś mały kabelek, albo na silniku masa.... albo masa przy zapłonie.

Brak masy = brak iskry

Raz miałęm taką sytuacje ze sie poluzowała masa i zgasł... raz odpalił i gasł, odplaił i gasł i tak w kóko albo wogole nieodpalał... kilka minut stresu i szukania i wyszło szydło z worka - jedna masa na klemie poluzowana.

pszczyna · Post autor: **pszczyna** » wt lip 01, 2008 11:31

A ja bym szukał czy IMOBILAIZER bobrze działa

krzaś · Post autor: **krzaś** » wt lip 01, 2008 16:19

gnat, zobacz u ciebie czy w skrzynce bezpieczników jest cos takiego jak przekaznik nr.30 jesli posiadasz cos takiego to wymień go. koszt ok.25 zl. Jest to przekaznik od głównego napiecia. Prawdopodobnie przegrzewa sie i rozłancza prad. Wielokrotnie było o tym na forum.
Pozdro Krzaś

Silnik gaśnie, odcina zapłon

Silnik gaśnie, odcina zapłon

Kto jest online