wymiana czopa piasty tylnego koła?

[marcinhello1]

witam. od dawna mam luz w tylnim kole bo coś stukało jak poruszałem samochodem, sprawdziłem dzisiaj i moim zdaniem napewno jest to lluz na czopie piasty w lewym tylnim kole- łożyska wymieniłem bo buczały jakby co:) i moje pytanie brzmi czy można wymienić ten czop piasty tylnego koło da się go odkręcić i poprostu wymienić czy trzeba całą oś wymieniać?? Bo nie zwróciłem uwagi jak miałem na wierzchu tylni beben dlatego prosze o pomoc, i jesli ktoś wie to ile taka piasta kosztuje:)? ( ze szrotu:D) pozdrawiam

[Paweł Marek]

mocowany do belki czterema śróbami, poprzez tarcze bębna. OKoło 20 30 zeta za sztukę. Luz wynika ze zbyt słabego dociągnięcia nakrętki bębna (opisy dociągania na forum) lub faktycznie z bardzo dużego zużycia czopa (dość rzadka sprawa)

[marcinhello1]

mocowany do belki czterema śróbami, poprzez tarcze bębna. OKoło 20 30 zeta za sztukę. Luz wynika ze zbyt słabego dociągnięcia nakrętki bębna (opisy dociągania na forum) lub faktycznie z bardzo dużego zużycia czopa (dość rzadka sprawa)

aha dzięki:) ide poszperać- dokręce śróby i zobaczymy.. bo powiem, że luz jest zauważalny gołyn nawet okiem i zaczyna mnie to niepokoić.. pozdrawiam

[Lipek81]

Tylko jak kupisz czop na szrocie, to nigdy nie wiesz, co dostajesz. Nowy kosztuje ok 70-80zł (febi).

[marcinhello1]

Tylko jak kupisz czop na szrocie, to nigdy nie wiesz, co dostajesz. Nowy kosztuje ok 70-80zł (febi).

witam.pewnie zużyty bym kupił:) ale rozkręciłem wczoraj i zobaczyłem- czop dokręcony a łożyska siedzą ciasno. Doszedłem do tego, że to szczęki hamulcowe stukają a dokładnie na sworzniach gdzie są zamocowane- przy zaciągniętym hamulcu tak stuka czyli to napewno te szczęki chodz złudzenie było że to luz na łożysku i czopie bo dotykając będen i piaste było to odczuwalne ale jednak to nic ważnego:) nic nie wymieniam. pozdrawiam:)

[Lipek81]

Podnieś kolo, spuść ręczny i poruszaj kołem - powinienieś czuć lekki luz, ale minimalny. Na zaciągniętym ręcznym nic nie ma prawa stukać pukać

[marcinhello1]

Podnieś kolo, spuść ręczny i poruszaj kołem - powinienieś czuć lekki luz, ale minimalny. Na zaciągniętym ręcznym nic nie ma prawa stukać pukać

na popuszczonym ręcznym i na podniesionym kole poruszając kołem w płaszczyśnie pionowejkoło sprawdzamy luz na łożyskach-tego luzu u mnie nie ma a jest przy zaciągniętym ręcznym, przy opuszczonym kole i jak mocno poruszam samochodem do przodu do tylu-nogą na kole. śróby na czopie są dokręcone,czop jest w dobrym stanie więc moim zdaniem najporawdopodobniej as raczej napewno to szczęki chamulcowe poruszają się na sworzniach na których się poruszają- są wyrobione chyba..

TEMAT MOŻNA ZAMKNĄĆ