Podłączenie silniczków regulacji świateł

[MiSzOn]

Witam.
Chciałem założyć do mojej golfiny silniczki regulacji świateł. No i mam takie pytanie. Gdzie podłączyć te wszystkie wtyczki co są na zdjęciu poniżej? Czy na wszystkie jest gdzieś miejsce za skrzynką bezpieczników?
Tyle wiem:
- wtyczki nr 1 i 2 idą do silniczków, żółty kabel do + świateł mijania, brązowy masa, więc też można by gdzieś przypiąć niedaleko i czerwono-szary od sterowania muszę podciągnąć do środka auta.
- wtyczka nr 3 prawdopodobnie od podświetlenia przełącznika, ale gdzie ją wpiąć?
- 4 to masa, więc to się gdzieś podepnie
- 5 to nie mam pojęcia gdzie, są cztery przewody, dwa niebiesko szare z jednego pinu (jeden urwany a jeden to wtyczka nr 6), pewnie od podświetlenia, ale po co drugi raz? czarno-czerwony nie wiem po co i żółty, to pewnie jakiś + ale po co tutaj?
- wtyczka 7 - brązowy masa, i niebiesko-czerwony od sterowania, ale gdzie tą wtyczkę wpiąć?
- wtyczka 8 jest od przełącznika sterowania.

Fotka wtyczek:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b6 ... 34111.html

Gość, który to wymontował powiedział że wszystko co się dało to wypiął i tylko wiązka która przechodziła do komory silnika została obcięta, bo nie dało się jej wyjąć.
Ogólnie to wiem jak to podłaczyć żeby działało, ale bez tych wtyczek, a ja chciałbym je podłączyć na ich prawidłowe miejsce. A jak się nie da to trudno, poobcinam i podłączę i jakoś to bedzie.

Z góry dzięki za pomoc.

[Paweł Marek]

dokładnie nie pomogę nie mam schematu do mk2. Ale zielona nr 5 i chyba też czarna 7 to wtyczki podłączane z tyłu do skrzynki przekaźników nowego typu, czyli po sierpniu 89, i będą najpewniej pasować w jedno tylko miejsce w niej. Czarne pojedyńsze 6 i 3 pewnie sa do połączenia ze sobą.
Jeśli masz starsze auto to oryginalnie tego nie podłączysz.
A jeśli nowsze ze schematem jakoś dasz radę.

[MiSzOn]

Jeśli masz starsze auto to oryginalnie tego nie podłączysz.

No i wszystko w temacie. Auto jest ze stycznia '87, więc trzeba będzie rzeźbić kable Dzięki za pomoc Paweł Marek,

[Lipek81]

Tylko nr 5 podłaczany jest z tyłu skrzynki. I tutaj będzie potrzeba rzeżba. Nr 7 powinna być podłaczona do złączki w wiązce reflektorów (której to złączni prawdopodobnie nie masz). Złaczka ta jest połączona z nr 1 i 2, czyli brązowy ze złączki nr 7 jest rozgałęziony i idzie do 1 i 2, i to samo z czerwono-niebieskim.

Żółte przewody ze złączek 1 i 2 są połaczone z konektorkami zasilającymi światła krótkie, bezpośrednio przy kostce, którą nakładamy na żarówkę reflektora (w jeden konektorek zaciśnięte są dwa przewody).

Konektorek 4 podłaczasz do blaszki masowej, przy panelu z bezpiecznikami.

Konektorek 6 i 3 powinny być polaczone razem, a 5 wetknięte w płytkę z przekaźnikami. Ale ponieważ masz starą instalację, więc nie będzie pasowało.

Wywalasz więc złaczkę nr 5 i jeżeli chcesz jak najbardziej oryginalnie, to szaro-niebieski podłaczasz do pinu G8 w panelu bezpieczników, a żółty do pinu M2.

A jeżeli chcesz jak najprościej, to szaro- niebieski podłaczasz do szaro- niebieskiego przy właczniku świateł (masz bardzo blisko), a żółty do żółtego przy manetce od zmiany światęł.

[MiSzOn]

Zrobiłem to po najmniejszej lini oporu, czyli podłączyłem się pod wyłącznik od świateł: brązowy do brązowego, niebiesko-szary do niebiesko-szarego a żółty do biało-czarnego, bo tam się pojawia napięcie po włączeniu świateł. Czerwono-niebieski wyprowadziłem do komory silnika i na razie tyle bo muszę jeszcze lampy wymienić, ale nie mam za bardzo czasu i muszę obczaić jak je w ogóle wymienić.