1.8 20v bierze olej i ucieka płyn chłodniczy

[Wojtek_24]

Witam

Auto zakupiłem niedawno, na początku jeździłem nim do 170km/h i po przejechaniu może 1000 - 1500 km oleju prawie nie było na bagnecie (dolałem litr oleju 10W40).
Przy prędkościach rzędu 100 - 130km/h i w jeździe miejskiej na 1000 km bierze mniej niż 200 ml. Dodam jeszcze, że ubywają śladowe ilości płynu chłodniczego.

Przy przegazówach wogóle nie dymi na siwo. Pracuje bardzo równo, że w zasadzie nie widać ani nie czuć na kierownicy drgań. Wydaje mi się, że przyspieszenia są ok jak na takie dosyć ciężkie auto.

Zastanawiam się czy ubytek oleju nie jest spowodowany zużytymi uszczelniaczami zaworów a uciekający płyn przygrzanym silnikiem??? Z góry dziękuję za pomoc.

[jorgus7]

olej + plyn czyli najprawdopodobniej uszczelka pod głowica

[jarvr6]

jaki jest przebieg auta?najprawdopodobniej musisz wymienic uszczelniacze zaworowe

[CSR_GTI]

Wojtek_24 a temperatura silnika jaka jest? Jak wyższa niz pisze książka to moze kompresja dmuchac w ukłąd i tędy tez płyn uciekać moze - co by znaczyło uszczelka pod głowica.

[Wojtek_24]

Dziękuję za odpowiedzi . Co do temperatury silnika jest ok, nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości. Przebieg auta to około 155 000 km, ale kto wie... Pytałem się w jednej z napraw we Wrocławiu o cenę wymiany uszczelniaczy ze ściągnięciem głowicy i podali mi koszt naprawy łącznie z robocizną 1000zł, czy jest to dobra cena?

[bugalon]

Drogo, pojedz do takich gosci ktorzy zrobią to bez sciągania głowicy. Da się to zrobić w silnikach 16V więc myślę, że w 20V nie będzie z tym większego problemu

[greg]

najprościej - pomiar ciśnienia potem pomiar ciśnienia z próbą olejową - wyjdzie czy to uszczelniacze czy uszczelniacze + pierścienie.
Płyn chłodniczy - najpierw obejrz czy gdziekolwiek nei widać śladów (nie mówię o wycieku) tylko śladów po odparowanym płynie + obwąchać (to nie żart) cały przód jak silnik jest gorący (w moim Caddy wysącza się powoli chłodnica i odparowuje- zero śladów wycieku a płynu ubywa - tyle że czuć)