Problem po wymianie rozrządu

[dyzio86]

to jak nie ruszalem zaplonu czyli zle ustawilem rozrzad - tylko jak to juz niewiem skoro robilem na znaki na kołach.a mozliwe ze po wylaczeniu silnika jak jeszcze wszystko bylo na miejscu i krecilem caloscia to juz wtedy cos sie stalo i od tego to wszystko?
a jakie moga byc skutki jak juz pochodzil troche ?
a moze byc tak ze jak minimalnie zle ust rozrzad to zeby wszystko gralo to poprostu trzeba zapl ust?
sorry ze tak pytam ale musze szykowac sie jakie koszta bede mial...

[vwarek]

A możesz opisać w jakim położeniu jest ten palec? Na który cyl. daje przy GMP wału i książkowym ustawienu wałka rozrządu ?
Zmieniałeś kiedyś rozrząd?

[krzycho85]

Czy ustawiłeś tak jak pokazane jest na schemacie?

[dyzio86]

vwarek, to moja pierwsza wymiana(i juz ostatnia)
jak wczoraj zerknałem na palec gdy bylo ustawione na znakach to pokazywal na 1 cyl - to znaczyloby ze zaplon jest dobrze

krzycho85, dokladnie tak to ustawilem

[vwarek]

jak wczoraj zerknałem na palec gdy bylo ustawione na znakach to pokazywal na 1 cyl - to znaczyloby ze zaplon jest dobrze

Jednak nie jest dobrze skoro nie chodzi jak powinien. Ja bym sprawdził wszystko jeszcze raz..

[sas_gti]

przy GMP wału

GMP to jest nie wału tylko tłoka. Kazdy tłok ma swoje GMP , tj górne martwe położenie tłoka i są cztery gmp dla jednego obrotu wału

[vwarek]

są cztery gmp dla jednego obrotu wału

Ale tylko jedno oznaczone na zamachu i kole pasowym..

[dyzio86]

dzieki wszystkim
stalo sie najgorsze - zle ust rozrzad oddalem do warsztatu i tyle z mojej roboty - juz nigdy niebede wymienial tego sam.szacunkowe koszta na ta chwile to ok700zl a moglo byc tylko 200
Pozdrawiam

[sas_gti]

ale juz ustalilismy ze na zamachu to nie jest znak od GMP tylko od wyprzedzenia zaplonu i sie nie pokrywa ze znakiem na kole pasowym.
Mertytorycznie gmp wału jest bez sensu bo wał nie ma gornego polozenia tylko tlok ale wiadomo o co chodzi

[vwarek]

Mertytorycznie gmp wału jest bez sensu bo wał nie ma gornego polozenia tylko tlok

Zgadzam się, źle napisałem..

na zamachu to nie jest znak od GMP tylko od wyprzedzenia zaplonu i sie nie pokrywa ze znakiem na kole pasowym

Czyli "0" na zamachu nie pokrywa się ze znakiem na kole pasowym?

ok700zl

Za co aż tyle??

[sas_gti]

Czyli "0" na zamachu nie pokrywa się ze znakiem na kole pasowym?

zgadza sie, u mnie roznica jest kilka mm, w rp tak samo, tak samo w g60, sprawdzone empirycznie

[ Dodano: Nie Cze 01, 2008 14:29 ]
innymi słowy, jak ustawisz znak na kole to znak za zamachu w okienku lekko odjedzie poza obszar w ktorym jest widoczny, a jak ustawisz znak na kole w okienku to znak na kole pasowym odjeżdza o kilka stopni od swojego prawidłowego położenia

[ Dodano: Nie Cze 01, 2008 14:31 ]

.szacunkowe koszta na ta chwile to ok700zl

za 700 to mozna wymienic rorzad w twoim silniku 2 lub 3 krotnie licząc lacznie z czesciami. 700 to chyba cena w ASO.
Albo "warsztat" zobaczł jak bardzo jestes przestraszony całą sytuacją i sam sie przestraszył i stąd ta cena

[Auto-Mis]

A mowilem przyjedz do Auto Misia to za 250zl wszystko by bylo zrobione na cacy
Tez mnie ciekawi za co krzycza 700zl.

[norek111]

za 700 to chyba silnik z wymienionym rozrządem

[topsped]

jest jedna sztuczka na ustawienie rozrządu na jednym wałku. obróć wałkiem rozrządu tak aby na 4 cylindrze mineły sie zawory ustaw tłok w 1 cylindrze w górnym położeniu, obróć wałkiem pomocniczy przy włączonym zapłonie tak aby przeskoczyła iskra na pierwszej świecy. zablokuj wszystko załóż pasek przekreć ręką parę razy dla pewności że sie mija odpal.
Upewnij sie ze nasz dobry pasek,przelicz zęby. nieraz zdarzyło mi sie ze sprzedali nie taki, chociaż podawałem rok i nr motoru.
przy montaż paska musisz być bardzo dokładny nawet przesunięcie o jeden ząbek to kolosalna różnica.
jak coś ci sie poprzestawiało to jak silnik odpalił to nic nie powinno sie uszkodzić. jak coś sie uszkodzi to na pewno usłyszysz. Kupa huku i cisza

POZDRAWIAM miłej zabawy