Ustawienie rozrządu 1.8 RP

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob maja 31, 2008 17:36

ja mam takie pytanie towarzyszące. Czy na zamachu jest jeden znak czy dwa? czy wiecej? Jest kreska i zero? czy jak?

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob maja 31, 2008 20:41

na zamachu przynajmniej moim jest nacięcie które widać na fotce, pokazuje miejsce zpałonu, pozatym chwilę przed są jakieś dziwne wypusty, i po drugiej stronie naciecia od zapłonu też są takiesame, najlepiej to odkręć ten korek z obudowy sprzegła i pokreć sobie wałem korbowym, możliwe że wszystko zależy od rocznika

guti · Post autor: **guti** » sob maja 31, 2008 22:33

RasPL, czyli mowisz ze to jest naciie nie do ustawienia rozrzadu tylko zapłonu ? dziwna sprawa , bo ja zawsze ustawiam tak jak na pisalem, czyli to wyciecie , OT na zebatym i w aparacie na kreske, po odpaleniu silnik nie wkreca sie tak jak powiniem wiec dochodzi regulacja lampa i jest o niebo lepiej .

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » ndz cze 01, 2008 02:28

no wlasnie, kreska/wcięcie na zamchowcu to jest od zapłonu, to nawet jest w sam naprawiam o ile się nie mylę i to się nie pokrywa z znakiem na kole pasowym wału. Różnica jest taka ile wynosi wyprzedzenie kąta zapłonu w danym modelu, tak przynajmniej domniemam, w kazdym razie delikatna roznica jest bo jak sie ustawi na kole pasowym na znak to na zamachowcu wcale nie ma wciecia w okienku tylko jest ciupkę dalej.

[ Dodano: Nie Cze 01, 2008 02:30 ]
czyli rorzad nalezy ustrawiac po znakach na kołach zębatych i pasowych na znaki a tylko zaplon na zamchowcu (przy zalozeniu ze chemy korzystac ze znakow bo mozna sobie wszysko przeliczyc na stopnie i robic jak sie chce)

RasPL · Post autor: **RasPL** » ndz cze 01, 2008 05:14

sas_gti pisze:no wlasnie, kreska/wcięcie na zamchowcu to jest od zapłonu, to nawet jest w sam naprawiam o ile się nie mylę i to się nie pokrywa z znakiem na kole pasowym wału. Różnica jest taka ile wynosi wyprzedzenie kąta zapłonu w danym modelu, tak przynajmniej domniemam, w kazdym razie delikatna roznica jest bo jak sie ustawi na kole pasowym na znak to na zamachowcu wcale nie ma wciecia w okienku tylko jest ciupkę dalej.

dokładnie tak samo mam, dlatego postanowiłem napisać

sas_gti pisze: czyli rorzad nalezy ustrawiac po znakach na kołach zębatych i pasowych na znaki a tylko zaplon na zamchowcu (przy zalozeniu ze chemy korzystac ze znakow bo mozna sobie wszysko przeliczyc na stopnie i robic jak sie chce)

Ogólnie można ustawić na kilka sposobów, a najlepiej tak jak się jest tego pewnym

oczywiście sprawdzając potem czy nie ma kolizji

guti · Post autor: **guti** » pt cze 06, 2008 17:32

RasPL, wytlumacz mi jak krowie na rowie, jak skladam rozrzad to tak ze OT na strzalke na zebatym kole tak? pozniej palec na kreske i teraz powiedz mi na ktory znak na kole ? czy na ten maly a pozniej przyspieszyc do tego duzego? czy ustawiac rozrzad na ten duzy a pozniej juz na oko ? zobacz ten temat, wrzucilem foty zmacha , moze bedziesz wiedzial z czym to sie je

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=172867

Bartek-96 · Post autor: **Bartek-96** » sob paź 17, 2009 13:28

jako ze niechciałem zakładać nowego tematu zapytam tutaj..
czy mój rozrząd jest dobrze ustawiony??
porobiłem fotki kolejno przy ustawieniu zamachu na dużym i małym wcięciu..
patrząc na zdjęcie które dodał RasPL, wygląda tak samo..
ale chciałbym sie upewnic, ponieważ kiedyś musiałem zapalic autko na popych i od tego czasu gorzej chodzi..

ta odcinku trasy gdzie spokojnie rozpedzał sie do 160 teraz 140 jest cieżko pojechac..

guti · Post autor: **guti** » sob paź 17, 2009 22:03

ma byc na duzym wycieciu,
kolo zebate kreska na OT
palec na kreske

male wyciecie to jst do zapłonu

Bartek-96 · Post autor: **Bartek-96** » ndz paź 18, 2009 14:13

na dużym wycięciu strzałka od OT jest na literce T na kole rozrządu, czyli brakowało by 0.5 zeba.. a tyle sie nieda przesunąć..

w takim razie wygląda na to ze wszystko jest ok.. wiec dlaczego tak zesłabł??

[ Dodano: 18 Paź 2009 15:04 ]
a jest taka możliwość ze pasek przeskoczył mi na kole wałka pośredniego?? i teraz ma zły kąt zapłonu??
na forum VW jetta tak mi właśnie poradzili zebym sobie kąt sprawdził.. moze to i prawda bo teraz czuje niedopalony gaz czasami..

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » ndz paź 18, 2009 16:03

Bartek-96 pisze:a jest taka możliwość ze pasek przeskoczył mi na kole wałka pośredniego?? i teraz ma zły kąt zapłonu??

jasne. Dlatego wilokrotnie pisałem żeby najpierw ustawiać sam rorząd na znaki i totalnie nie przeyjmować się znakiem na wałku pośrednim. A potem jak masz pewność że rorząd jest OK to dopiero zabiersz się za za zapłon. UStawiasz palec na kreskę (jesli zachodzi taka potrzeba to wyjmujesz do tej operacji aparat zapłonowy) a potem ustawiasz zapłon na lampę. Wtedy i zapłon i rorzad masz ok. Swoją drogą nie wiem jak można nie skontrlować ustawienia zapłonu po wymianie/regulacji rorzadu...

Bartek-96 · Post autor: **Bartek-96** » ndz paź 18, 2009 16:27

sas_gti, umnie teraz jest kreska dokładnie na srodku palca, na innym forum mówili ze powinien być troche przesuniety..

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt paź 20, 2009 11:33

Bartek-96 pisze:, na innym forum mówili ze powinien być troche przesuniety..

sas_gti pisze:a potem ustawiasz zapłon na lampę

tak 6 stopni przed GMP

reanimat · Post autor: **reanimat** » wt paź 20, 2009 12:11

RasPL to ty jesteś dobry jak potrafisz za pomocą suwmiarki stwierdzić precyzyjnie stopień
a 5.2 nie jest równe 6 stopniom

Bartek-96 · Post autor: **Bartek-96** » wt paź 20, 2009 14:37

sas_gti,
a jaki kąt powinien byc??
głównie na LPG jezdze.. PB tylko do odpalania i zjechania z góry wiec niedużo..

Ustawienie rozrządu 1.8 RP

Kto jest online