Węże od chlodnicy MK3

[michaltczew]

Panowie powiedzcie czy tak powinno byc. Dzisiaj pojezdzilem troszke po miescie wstawilem autko do garazu i luknolem pod maske i pytanko czy weze ktore ida do chlodnicy powinny byc gorace gorny byl troszke napuchniety i goracy a dolny mniej napuchniety ale tez kur.....wsko goracy czy tak powinno byc wydaje mi sie ze dolny powinien byc zimny nie wiem czy sie nie myle. Temperatura podczas jazdy non stop 80 stopni jedynie w wakacje jak byly takie upaly stalem na postoju to podeszlo pod okolo 100 stopni ale zalaczyl sie wentylator. Nurtuja mnie te weze dokladnie dolny czy tak ma byc?????

[ultradźwięk]

Ja też tak mam i wydaje mi sie że tak powinno być, może się myle

[tomyart]

Dolny wąż robi się gorący jak termostat puści pełny obieg płynu. przy jeździe po mieście silnik dość szybko zagrzeje się do temp. ok.90 stopni wtedy otwiera się termostat

[michaltczew]

tomyart czyli mam rozumiec ze wszytko jest ok ze nic mu nie dolega

[tomyart]

wg. mnie wszystko jest ok. Chociaż tak jak pisałem termostat pełne otwarcie powinien mieć przy temp. 87-94 stopni zależy jaki silnik (ty piszesz że masz temp 80) no i ten puchnący wąż jak robi się mocno gruby to też podejrzane

[michaltczew]

silnik to 1,9 diesel zwykly klekot

[tomyart]

Wg. serwisówki jest tak:
temp początku otwarcia 85
temp pełnego otwarcia 105
więc przy 80 termostat powinien być jeszcze zamknięty a dolny wąż zimny (letni)

[michaltczew]

wiec jakie sugestie co robic nadmienie ze zanim wjechalem do garazu autko pochodzilo na postoju okolo 2-3 min hmmm ale czy to cos zmienia. Moze wymiana termostatu lub jakies inne pomysly?

[tomyart]

Za zimno nie dobrze, ciepło też zle. Ale ja nie robił bym narazie nic,a przy okazji pobytu w warsztacie możesz wymienić ten termostat i wąż (termostat jakiś lepszy bo wynalazki właśnie tak się otwierają -jak chcą)