pytanie o wymianę klocków hamulcowych, co potrzeba?

[micky]

No pomogliscie, tylko zastanawiam sie czemu przy 140 km/h mi kierownica drzy? Poza tym przy predkosci ok 50 km/h slychac wyraznie huczenie. Co jest grane?

[ Dodano: Nie Mar 16, 2008 00:27 ]
Bo to ze sie musza klocki ulozyc do tarcz to ja wiem? Ale w taki sposob? Ze cos huczy, ale tylko podczas ruchu i drzenie kierownicy przy 140?

[kapalek]

ojoj. pewnie klocek sie nie rusza w prowadnicach jak należy i nie odbija bo innej przyczyny nie widze skoro przed wymianą było ok. felgi sie nie grzeją?

[micky]

a przed wymiana było tak samo czy nie było tych objawów??

nie bylo

ojoj. pewnie klocek sie nie rusza w prowadnicach jak należy i nie odbija bo innej przyczyny nie widze skoro przed wymianą było ok. felgi sie nie grzeją?

moze troche sie grzeja, to co mam sprawdzic? Mam sprawdzic prowadnice zacisku czy wyczyscic jeszcze raz mocowanie klocka?

[micky]

Przed chwila znowu meczylem moje hamulce A wiec znowu odkrecilem zacisk od jarzma. Wyczyscilem papierkiem mocowania klockow, przedmuchalem z pylu i psiknalem sprajem do hamulcow (hehe cytrynowym). Klocki poruszaja sie w mocowaniach bez problemu.

Po zdjeciu klockow zauwazylem ze sa troche przetarte na dole tj na dolnej krawedzi przylegania. Wyglada to mniej wiecej tak:

Na czerwono zaznaczylem krawedzie najbardziej zuzyte od czasu zalozenia. Srodek oczywiscie tez nie jest juz nowka. Ale te gorne i dolne krawedzie zjechaly sie bardziej niz srodek. Przytarly sie pewnie od rantu na tarczy ktory mam. Rant nie jest wiekszy niz 0,5 do 1 mm. Prowadnice zacisku chodza bezproblemu, bez zadnych zgrzytow. Plynnie w calym swym zakresie ruchow. Zajrzalem pod te harmonijkowe gumki. Smar tam byl wiec wszystko ok. Wczoraj tez tam byl Po zalozeniu ponownie klockow i przykreceniu zaciskow do jarzm zalozylem kolo i na podnosniku obracalem nim. Slychac bylo lekkie swiszczenie ale to chyba normalne. Kolo zakreceniu i puszczeniu wolno obraca sie tak o pol obrotu moze ciut wiecej. Zarowno lewe jak i prawe kolo. Huczenie nie zniknelo. Drzenia nie sprawdzilem, bo nie mam jak sprawdzic w miescie. Pojade w trase to zobacze. Ale wydaje mi sie, ze te klocki musza sie ulozyc do tarcz. Jak myslicie?

[szatanek]

Kolego skoro zewnetrzną i wewnetrzną krawędz kolcka tak Ci zdarło to znaczy ze tarcza jest juz sporo podtarta i na obwodzie zewn. i wewn. jest rant. Przez to klocki mogą ci sie zacinac a i kiera podczas hamowania moze drzec, bo pewnie są juz nierówne i mają bicie.Zewnetrzny rant na tarczy mozesz usunąc pilnikiem, ale z wewn. bedzie problem, mozna próbowac to przetoczyc, ale te tarcze juz ci za długo nie posłuzą i trzeba bedzie je wymienic.

[micky]

Te tarcze maja na oko 0.5 mm rantu.

[MAPET]

to normalne ze klockem zuzyta tarcza tak pryztrze

poczekaj z tydzien dotrzyj klocki i dopeiro zoabcz co bedzie

[dychsm]

zadnym pilmikiem rantow nie likwiduj..
widze ze jestes z grudziadza i ja kilka razy odwiedzalem warsztat niedaleko chyba juz bylego forda kolo praktikera... starszy Pan bardzo dobrze toczy tarcze, dawalem od vw jak i od volvo... zrobi porzadnie i bedziesz mial spokoj na wiele kilometrow, jednak wczesniej sprawdz czy te tarcze nie sa zbyt cienke w tej chwili... jesli bedziesz chcial to moge zdobyc i podac na PW nr tel

[Wałek]

po około 200 300 km klocki się ułożą spoko nie panikuj

[micky]

Nigdy w zyciu pilnikiem Hehe, taka metoda to chyba robilo sie za króla Ćwieczka

[szatanek]

Mozna takze powiedziec ze za króla Ćwieczka to takze tarcze sie przetaczało bo to tylko półśrodek przedłuzający czas wymiany tarczy a dzisiaj nikt raczej tego nie robi tylko tarcze sie wymienia.
Rant na tarczy pozostaje dlatego bo w klocek jest zawsze mniejszy od tarczy , więc w tych miejscach klocek nie współpracuje z tarczą, więc nie wiem co tak naskoczyliscie jak powiedziałem o pilniku, robiłem tak juz nie z jedną tarczą i nic sie z nią nie działo, zadnego bicia ani nic, więc bez paniki.