Silnik przerywa, nierówno chodzi, gaśnie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
klekocix
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 206
Rejestracja: sob lut 17, 2007 23:52
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Silnik przerywa, nierówno chodzi, gaśnie

Post autor: klekocix » pt mar 14, 2008 22:05

Witam :)

Mam poważny problem z silnikiem AUA 1.4 16v 75KM.
Silnik ten został zamontowany w VW Polo po awarii poprzedniego silnika APE 1.4 16v 75KM (silniki są konstrukcyjnie identyczne bo graty z jednego do drugiego pasują).

Po wymianie są spore kłopoty z odpaleniem auta. Kręci bardzo łatwo, jest blisko startu ale nie załapuje. Jak już załapie to chodzi bardzo nierówno, trzęsie całym samochodem. Do tego bardzo często auto strzela nie spalonym paliwem z przepustnicy. Często też zdaża się że auto nie reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Gdy już uda się odpalić samochód to z rury wydechowej czuć nie spalone paliwo. Do tego po ciemku jak oglądałem pracujący silnik to kolektor wydechowy przy silniku rozgrzał się do czerwoności !!

Z rzeczy które były podmieniane na inne i nic się nie zmieniło w pracy silnika to:
- przepustnica
- kolektor dolotowy
- czujnik temp. silnika
- sonda lambda
- listwa wtryskowa

Na VAGu pokazuje przede wszystkim błędy:
- przepustnicy
- lewego powietrza
- sondy lambda

Do tego nie działa wskaźnik temperatury oraz wskaźnik paliwa...
Jednak gdy silnik się nagrzeje to włącza się wentylator chłodnicy...

Czy może macie jakiś pomysł co się może dziać z silnikiem?
Zależy mi na szybkim uruchomieniu auta, jeszcze przed świętami...



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob mar 15, 2008 14:00

:help:


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
lukjar7
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 435
Rejestracja: sob wrz 15, 2007 15:17
Lokalizacja: Bielsk P. - Hajnówka
Kontakt:

Post autor: lukjar7 » sob mar 15, 2008 15:24

trzeba po kolei wszystko do porzadku doprowadzac



Awatar użytkownika
klekocix
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 206
Rejestracja: sob lut 17, 2007 23:52
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: klekocix » sob mar 15, 2008 21:22

lukjar7 pisze:trzeba po kolei wszystko do porzadku doprowadzac
A dokładniej? :chytry:



Awatar użytkownika
ppoll27
Forum Master
Forum Master
Posty: 1269
Rejestracja: ndz sty 08, 2006 21:17
Lokalizacja: Kraków

Post autor: ppoll27 » ndz mar 16, 2008 22:46

- zacząć od rozrządu (sprawdzić ustawienie)
- potem zapłon (sprawdzić ustawienie i to czy jest iskra na każdym cylindrze)
potem układ zasilania paliwem - czyli zresetować kompa - spróbować zapalić - zczytać kody i jechać wg nich np:
lewe powietrze - sprawdzić szczelność elementów za przepustnicą - np gumowa podstawa pod wtryskiwaczem (jeśli to jednopunkt) - podłączenie serwa hamulcowego do kolektora itp...
przepustnica - może trzeba ją wyczyścić - "potencjometr przepustnicy" - sprawdzić wskazania i kalibrację ...
sonda - sprawdzić napięcie z sondy - i czy wogóle jest podłączona ...
:bigok:


TDPower

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 100 gości