Sprężyny H&R

[kolibera]

Niech mi ktoś pomoże...przejrzałam prawie wszystkie tematy dotyczące sprężyn ale w sumie to co mnie interesuje w najlepszym momencie sie urywa i brak odpowiedzi.

Bardzo bym prosila o pomoc w rozszyfrowaniu numeracji sprezyn H&R
31016-3VA(F).
Wiem ze zostaly sciagniete z GTI z 96 r czy podejda do 1.4 z 97 r?
Czy są to bardzo twarde sprężyny?

[kapalek]

widac że są dośc krótkie czyli auto Ci siądzie, pewnie też dużo twardsze niz seria. spreżyny z gti pasują do cl, ale w porównaniu z gti, przód golfa 1,4 może stac ciut wyżej bo jest lżejszy.

[Bąku]

podejdą, springi z 96 a twój vałwej z 97 więc już obydwa mają już inne górne zwoje spręzyn bo ich zmiana był w sierpniu 94 więc poduchy będą pasować, mozna zakładać ale tak jak pisał kolega przód może być ciut wyżej bo silnik jest lżejszy

[kolibera]

Aha czyli zakładajac springi sciagniete z gti musze sie liczyc z tym ze siadzie mi nie rowno....czy to stwierdzenie tyczy sie tak samo uzywanych jak i nowych sprezyn dedykowanych do gti???

[T.O.B.I.]

to tyczy sie nowych sprezyn bo nie wiadomo jak uzywane sie ulozyly i ile ciezaru wozily, lzejszy przod moze byc troszke wyrzej ale nie musi w przypadku uzywanych, zawsze trzeba zalozyc i zobaczyc jak wyglada (wszystkie elementy zawieszenia amortyzujace i tlumiace, gumy maja znaczenie)

[kolibera]

T.O.B.I., ok zakladajac ze je załoze wymienie odboje i amortyzatory i dalej sie okaze ze przod stoi wyzej to juz chyba nic sie nie da uratowac.

Przedmowcy mowili ze sa to krotkie sprezyny i twardsze od serji to sie ma rozumiec ze sa twardsze ale jak krotkie?

[kapalek]

mysle, że przód nie będzie wyżej stał niz tył. bedzie może troszke wyżej niż było to w gti. dobrze by było jakbyś mogła przymierzyć

[T.O.B.I.]

jezeli zmienisz przod i tyl i okarze sie ze przod stoi wyrzej, to wtedy trzeba pokombinowac albo podniesc lekko tyl albo opuscic przod zeby bylo rowno, ja jezdzilem 2 lata z tylem nizej niz przod az wkoncu wymienilem sprezyny z tylu na nowe i teraz jest rowno i twardziej

[kolibera]

Pokombinowałam troszeczke i znalazlam jeszcze jedne H&R oznaczenie KBA Nr.90 399, przód 29 864VA, tył 29 864HA.
Te są chyba typowo dedykowane do mojego silnika.
Co myslicie? teraz by wszystko grało?

[kapalek]

no są wyższe widać, moim zdaniem to lepiej. bedziesz je na standardowe amorki zakładać?
a gdzie znajadujesz te springi? bo są bardzo ładne, a chcaiełm sobie do swojego tez troszke niższe sprawić.

[T.O.B.I.]

moim zdaniem tyl jest taki sam tylko przednie wyzsze wiec juz ta pierwsza propozycja jest leprza

[kolibera]

kwestia amorow jest w trakcie myslenia poniewaz całą zawiecha kłania sie do wymiany i sie zastanawiam jeszcze nad amorami..... boje sie zebym przez sport amory nie zrobila se taczki z tymi sprezynami.

[ Dodano: 13 Mar 2008 12:06 ]
T.O.B.I., no tak pierwsze sa do gti a drugie do 1.4 (chyba) wiec przy pierwszych moze mi nie rowno klapnać przy drugich ryzyko jest chyba mniejsze... pozatym ja licze na obnizenie -35 gora -40.

[kapalek]

sztwynośc głównie zależy od spręzyn, ale jak bedziesz miec obnizenie powyyżej -40 to już muszą być krótsze amorki i to pewnie już bedą gazówki. prawda jest aka że żadne obniżenie nie daje komfortu na kiepskiej drodze no ale na równym i w zakrętach jest miodzio:)
jak chcesz amorki to te sa super
http://www.allegro.pl/item323581788_spo ... vento.html
nie jakies tam GTC firma dobra i regulacja twardości.

[T.O.B.I.]

napisze ci tak (w poniedzialek wymienialem sprezyny) wyciagnolem stare (wymienialem na seria) porownoje z nowymi 1 cm roznicy (tyl mi strasznie siadal pod obciazeniem) zdecydowalem ze jednak zaloze te nowe, po zamontowaniu i tyl podniusl sie o 3 cm