Siłownik II przelotu w 1.3 MH. Do czego to w ogóle jest?

[Paweł Marek]

Czy te siłowniki różnią się między sobą

kształt mają identyczny,ale inne oznaczenia numeryczne, czy oznacza to jakieś różnice w dzialaniu nie wiem.
podaję ci numery z tych co mam pod ręka
od GU mam numerki od zewnątrz 34 i 186, od wewnątrz numerek 1.4
od EZ od zewn. tylko jeden numerek 34, od wewnątrz 1.1
Ale przypuszczam że niema różnic w działaniu.

[MiSzOn]

Kupiłem na allegro jakieś gaźniki do rozbiórki, i tam ma być sprawny ten siłowniczek. Jak przyjdzie paczka to zamontuję i się okaże czy pasuje czy nie. Przypuszczam, że trzeba to potem jakoś wyregulować, ale to się będę martwił potem.

[Paweł Marek]

że trzeba to potem jakoś wyregulować

nie, zmiana siłownika nie wymaga przeprowadzenia takiej regulacji, w zasadzie przepustnica drugiego przelotu ustawiona jest fabrycznie na zawsze, ale w razie czego w serwisówkch jest opisane jak to zrobić, napisz kiedyś jak będziesz potrzebował to podeślę ci skany.

[MiSzOn]

Aha, no to fajnie jeżeli nie trzeba nic regulować. Serwisówkę mam, ale do 2e2. Zresztą, najpierw muszę poczekać na paczkę, potem założę, a jak nie będzie działać to dalej się będę martwił. Mam nadzieję, że wreszcie dojdę końca z tym gaźnikiem, bo pomału tracę cierpliwość do niego. Pozdr.

[Maćkooo]

Ale przypuszczam że niema różnic w działaniu.

Podzielalam opinię Pawła.
Wiem tyle że do 2e3 był nieco iny siłownik pull down ( na 1 wejście) ale tez by myśle podszedł do 2e2. A siłownik 2 przelotu wygląda identycznie wiec myśle że bezie pasował.