Jak sprawdzic czy czujnik temp (jest nowy) dziala poprawnie

[esio10]

jak w temacie . posiadam jette 1,8 8v 87 rocznik GX i mam taki problem ze wydaje mi sie ze cos nie tak z czujnikiem temp jest - ale nie wiem jak to sprawdzic - otoz wczesniej zauwazylem ze na benzynie gdy silnik byl zimny mialem 1000 obr a gdy sie zagrzal to mial 1700 , na lpg przy zimnym 800 i szarpalo i nie rowno pracowal a cieply 1200 obr, wkurzało mnie to i pojechalem do elektryka - stwierdzil ze czujnik temp jest padniety - zaznacze ze mam 2 czujniki - jeden jest od wskazowki na budziku a drogi jest pod spodem i jest odpowiedzialny za ssanie - jak sie dowiedzialem ten skok obrotow byl spowodowany tym ze czujnik temp byl martwy i silnik caly czas na ssaniu pracowal - chcialem ostatnio kupic nowy czujnik - ale ze mam wersje US sie okazalo ze takich juz nie kupie w sklpie - wiec podjechalem do salonu VW i sprowadzili mi orginał za 80 zl podlaczylem i nadal to samo sie dzieje , skoki obrotow - mimo ze czujnik sprawdzalem u elektryka i w przeciwienstwie do poprzedniego zmieniala sie opornosc w zaleznosci od temp. i teraz pytanie jezeli czujnik jest ok i silnik pracuje tak samo na podlaczanym czujniku - jak i odpietym - to gdzie dalej szukac powodu ? moze przewody ktore ida od czujnika do komputera sa gdzies przerwane ? albo komputer nie wie co pokazac ? wiec jak to sprawdzic i co sie powinno dziac - jezeli odepne czujnik - obroty powinny wzrosnac ? czy opasc ? teraz mam w zasadzie tak ze na benzynie na zimnym 1000 a cieplym 1100 ale to wina tego - ze troche podregulowalem obroty na biegu jalowym , prosze o porade

[bodzio_j]

jezeli odepne czujnik - obroty powinny wzrosnac ? czy opasc ?

Jeżeli odepniesz czujnik na ciepłym silniku to obroty powinny wzrosnąć.

[esio10]

jezeli odepne czujnik - obroty powinny wzrosnac ? czy opasc ?

Jeżeli odepniesz czujnik na ciepłym silniku to obroty powinny wzrosnąć.

a jezeli sie tak nie dzieje a czujnik jest fabrycznie nowy i orginalny i sprawny co co dalej ?

[bodzio_j]

jezeli sie tak nie dzieje a czujnik jest fabrycznie nowy i orginalny i sprawny co co dalej ?

To nie wiem. Ale napisałeś, ze masz teraz ok 1000rpm. i na zimno i na ciepło, po podniesieniu obrotów.

[jaszczur]

sprawdź mu opór bo czujnik czujnikowi nie równy,tak samo jest z termostatami
a takie ma miec wartosci opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C
opór: 200 - 300 omów / 90 °C

[esio10]

wartosci ma ok , bo byly sprawdzane wg ksiazki
a co do tego ze na zimnym 1000 a na cieplym 1200 - to chyba powinno byc na odwrot

[nerlst]

Sprawdź zawór dodatkowego paliwa i zawór dodatkowego powietrza, miałem ostatnio przerwany kabelek od zaworu dodatkowego powietrza i na zimnym silniku obroty były oki, a na ciepłym za duże.


pzdr

[ Dodano: 07 Mar 2008 08:37 ]
Na czerwono zaznaczyłem zawór dodatkowego paliwa (rozruchowy), czerwoną strzałką zawór dodatkowego powietrza, na niebiesko miejsce w którym przerwał mi się kabelek.



pzdr