Post
autor: Maćkooo » wt lut 26, 2008 23:33
ace-mati pisze:chodzi mi o to ze jak przejadę kolo 10 km czasem jest dobrze a czasem wystarczy ze przejadę 5km i pojawiają sie problemy tzn obroty spadaj na poziom ok 300obr/min i tak sie chwile utrzymują i po jakiejś chwili samochód gaśnie
Siema
Zakładam ze wiesz co nieco o tym gazniku.
Wiec podstawa to czy twój gaznik wyregulowany jest pod dziłąjacy siłownik 3 połozeniowy. On sadze ze czesto siada. Stad to gasniecie by wynikało. Mozna jezdzic regulujac auto tak zeby siłownik nie brał udziału w regulacji wolnych obrotów. Wtedy autko cyka az miło. Wystarczy podkrecic obroty na śrubie składu mieszanki i powyklrecac (zarówno gwint jak i tylna srube ) w tymze siłowniku. .
Ostatnio zmieniony wt lut 26, 2008 23:37 przez
Maćkooo, łącznie zmieniany 1 raz.
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Otóż po moich ostatnich problemach z gaźnikiem wydawało mi sie ze doszedłem z nim do porozumienia odnośnie obrotów na biegu jałowym. ale cóż powiedzieć jestem człowiekiem naiwnym i to teraz wychodzi na jaw 
Mój pierburg 2E2 poszedł w zaparte i po paru tygodniach wszystko wróciło to tzw. normy 
chodzi mi o to ze jak przejadę kolo 10 km czasem jest dobrze a czasem wystarczy ze przejadę 5km i pojawiają sie problemy tzn obroty spadaj na poziom ok 300obr/min i tak sie chwile utrzymują i po jakiejś chwili samochód gaśnie nie wiem co to może być wszystkie przewody podciśnieniowe podłączone wg schematu i wymienione na nowe podstawa po gaźnikiem szczelna mieszanka dobrze wyregulowana świece i przewody WN niedawno wymieniane proszę o rady 
