Problem z układem kierowniczym

[mateusz61125]

Podczas jazdy po nierównoiściach odchodza duże stukoty z przodu, ostatnio zakres ruchów kierownica się zwiększył tzn. musze się więcej namachać kierownica żeby wykanonać skręt (a nie mam niestety wspomagania). Ogólnie stał się bardzo mięki i niestabiny prz zakrętach.
Jeżeli już ktoś miał podobne problemy prosze o pomoc... Nie jestem mechanikiem-w tej dziedzinie jestem totalnie ciemny

[norman]

mateusz61125, posprawdzaj koncowki drazkow czy nie maja luzu a co do tego ze jest niestabilny to moze byc wina amortyzatorow najlepiej jak bys pojechal na stacje diagnostyczna i oni konktetnie ci przeswietla auto i zaplacisz ok 20 zika

[mateusz61125]

dobra w takim razie tak zrobie, dzieki za sugestie a tak poza tematem to nie orientyjesz sie może ile taka wymiana drązków moze kosztowac,bez czesci chodzi mi o sama robocizne

[coyot]

ja płaciłem za wymianę 40zł

[norman]

ja płaciłem za wymianę 40zł

tylko jak sie wymienia koncowki drozkow to trzeba usrawic zbieznosc i to jest koszt ok 70 zl

[mateusz61125]

dzieki norman, okazał sie ze trzeba wymienic sworzen wachaczea lewy, tulejki oraz drazki, punkciki juz poszły
pozdrawiam

[coyot]

ja płaciłem za wymianę 40zł

tylko jak sie wymienia koncowki drozkow to trzeba usrawic zbieznosc i to jest koszt ok 70 zl

nie trzeba robić zbieżności po wymianie samych końcówek

zbieżność ustawiasz po wymianie drążka kierowniczego lub wymianie zawiasu

[winter06]

zbieżność ustawiasz za każdym razem jak coś robisz przy przednim zawieszeniu, po wymianie sworznia, tulejek,drążków, itp.