Nie rowne przescie obrotowe w silniku 1,8 RP

kropaz · Post autor: **kropaz** » śr lut 06, 2008 17:05

Witam!!!!!!
tak jak w temacie silnika pracuje tylko ze dusi sie przy przejściu z obrotów biegu jałowego na obroty wyższe a po dłuższej jeździe dławi sie i przerywa podczas jazdy
Pomocy walczę z Silnikiem już 3 tydzień
Wymieniłem do tej pory:
Cewkę zapłonowa gdyż poprzednia była felerna
kable zapłonowe
Świece zapłonowe
Kopułkę i palec rozdzielacza zapłonu
włącznik zapłonu w stacyjce
przekaźnik pompy paliwa
Czekam na jakieś sensowne propozycje rozwiązania tego problemu

Post autor: **dziejo** » śr lut 06, 2008 17:09

ja bym proponował na chwilkę podmienić aparat zapłonowy od innego mk RPmoze to akurat ten słąwetny czujnik halla o którym bardzo głośno jest na forum ??

karol450 · Post autor: **karol450** » śr lut 06, 2008 17:12

na moje to masz zaplon zle ustawiony jak nie wkreca sie na obroty

kropaz · Post autor: **kropaz** » śr lut 06, 2008 17:19

możliwe że to czujnik halla ale oprucz tych nie dokładnych przejsc jest jeszcze mega duze spalanie jak na 1,8 około 16l w mieście dodam ze Sonda lambda jest nowa i czujnik temperatury tez wiec moze cos w wtryskiwaczu benzyny sie zepsuło

[ Dodano: 06 Lut 2008 16:30 ]
autko wkreca sie na obroty tylko przy wduszeniu pedału przyspieszenia występuje dławienie około 4s i silnik juz pracuje w obrotach wysokich
podczas jazdy występują szarpnięcia i silnik na 4-8s nie dusi sie po czym spowrotem nabiera obrotów i juz działa poprawnie

zajac · Post autor: **zajac** » śr lut 06, 2008 19:38

albo wtryskiwacz sie zapiekl (80 zl kosztuje) albo moze byc cos z TPS'em

kropaz · Post autor: **kropaz** » śr lut 06, 2008 20:14

co to TPS
Podmieniłem aparat zapłonowy od inne golfa obajwy te same!!!!
Tracę powoli pomysły
jedyny jaki mi wpadł do głowy
to silniczek krokowy i alternator co wy na to

sle · Post autor: **sle** » śr lut 06, 2008 21:03

kropaz pisze:co to TPS

to świetny moment, żeby nauczyć się obsługi /szukajki/

a jakbyś nie znalazł

to... jest to czujnik położenia przepustnicy

kropaz · Post autor: **kropaz** » śr lut 06, 2008 21:11

ooo to moze byc dzieki za wytłumaczenie :p

[ Dodano: 06 Lut 2008 20:18 ]
mozna sprawdzic jakos działanie tego czujnika

sle · Post autor: **sle** » śr lut 06, 2008 21:29

kropaz pisze:ooo to moze byc dzieki za wytłumaczenie :p

[ Dodano: 06 Lut 2008 20:18 ]
mozna sprawdzic jakos działanie tego czujnika

pewno że można

to może być kolejną lekcją w nauce obsługi /szukajki/

no ale gdyby się szukajka zacinała to ... proszę ...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=885948#885948

kropaz · Post autor: **kropaz** » czw lut 07, 2008 14:52

sprawdzilem dzisiaj TPS i na drugim obwodzie czyli piny 1-4 jest cały czas napeicie 3,98V
czy TPS jest do wyrzucenia w takim razie????

sle · Post autor: **sle** » czw lut 07, 2008 16:15

Sprawdź jeszcze raz na spokojnie żeby być pewnym, a jeśli napięcie stoi to nie wiem czy to jakoś da się naprawiać czy pozostaje wymiana.

Post autor: **TAZ** » czw lut 07, 2008 16:56

Jak dla mnie to czujnik temperatury koło wtryskiwacza jest padnięty i leje na maxa. Wtrysk kup inny i po problemie. W 120zł się zmieścisz.

kropaz · Post autor: **kropaz** » czw lut 07, 2008 17:03

napiecie stoi na czujniku sprawddzałem wiele razy!!!
w poniedziałek bede wiedział wiecej bo alternator dam do naprawy i wtryskiwacz bede miał inny

[ Dodano: 12 Lut 2008 20:56 ]
Wymieniłem Cały wtrysk i autko ozyłoooo
Chodzi bardzo pieknie
Temat zamkniety mozna usunąć

Nie rowne przescie obrotowe w silniku 1,8 RP

Nie rowne przescie obrotowe w silniku 1,8 RP

Kto jest online