Coś chrobocze podczas ruszania i na małych prędkościach

[Mekto]

a nie jest tak ze klocki dotykaja zewnetrznego kawalka tarczy tego co nie jest plaszyczna hamujaca

Mapet u mnie prawie idealnie pasują klocki do tarcz i tej części praktycznie nie ma - jutro test bez klocków - muszę wyeliminować hamulce.

[ Dodano: 04 Lut 2008 21:57 ]
Za zawieszeniem przemawia to że wszystko zaczęło się zaraz po założeniu nowych amorów i sprężyn.

[tomyart]

plastikowa tulejke w zacisku-tzw "teflonik".

Czy jest możliwość żebyś mi to jakoś pokazał?? Jakiś link albo fotka.

Klocki właśnie wyjąłem i włożyłem na nowo - problem pozostał.

Kończą mi się pomysły

[ Dodano: 04 Lut 2008 18:01 ]
Ten dźwięk można porównać do bardzo głośno pracującego dysku twardego.

tefloniku to Ty nie masz (i nawet nie szukaj) bo z opisu wynika ze masz hamulce z G60

a co do chrobotania, to raczej na odległość ciężko będzie wywróżyć

[Mekto]

tefloniku to Ty nie masz (i nawet nie szukaj) bo z opisu wynika ze masz hamulce z G60

a co do chrobotania, to raczej na odległość ciężko będzie wywróżyć

Już zdążyłem sie zorientować - z chrobotaniem już walczyli u mechanika i gów..o zrobili.

[tomyart]

z chrobotaniem już walczyli u mechanika i gów..o zrobili.

ale chociaż coś podejrzewają?

[Mekto]

tomyart, tak tuleje wahacza - wymienili, łożyska-wymienili, przeguby- za dobre żeby wymieniać więc zostawili. Na teraz to już mnie nie stać żeby do tych debili jeździć bo mi pół auta wymienią - w piątek sam to porozbieram i zobaczę.

[tomyart]

w piątek sam to porozbieram i zobaczę

No bo w sumie juz nie wiele do wymiany zostało

A jak toczysz sie "na luzie" to tez chrobocze?

[MAPET]

a moze polos sie diznei ustwila na nizszym zawichu i cos chrobocze...

[Mekto]

A jak toczysz sie "na luzie" to tez chrobocze?

Już nie pamiętam - na sprzęgle na bank.

a moze polos sie diznei ustwila na nizszym zawichu i cos chrobocze...

To byłoby coś widac raczej jakieś miejsce obcierania - dziś oglądałem i nic podejrzanego nie widziałem.

[flinstone]

Mekto skoro zawias masz całkiem nowy to prawdopodobnie sprężyny siadają dopiero i muszą sie ułożyć. Zrób ze dwa tysiące i jak nie ustapi to sie znowu zacznij martwic
A i jest jeszcze jedna opcja-jesli drgawki sa tez na kierownicy to moga to byc przeguby, które teraz przy niższym zawiasie pracuja w ciut innej płaszczyźnie. Przypuszczam,że maja juz spory przebieg wiec w jakims stopniu "ułozyły" sie do seryjnego zawiasu. Możesz tez mieć zwichrowana tarcze hamulcową-maksymalne dopuszczalne bicie wynosi 0,6mm

[ Dodano: 05 Lut 2008 00:49 ]
nie zauważyłem,że Mapet juz pisał o tej innej płaszczyźnie pracy półosi. Ale mówisz,że nie widac żeby obcierała. To nie o to chodzi. Mowa o tym co jest w tych gumowych osłonach, wiec nic nie zobaczysz. Koszyczek z kukami prawdopodobnie dotarł juz sobie optymalną płaszczne pracy, a teraz jak wahacz układa sie w innej pozycji wzgledem skrzyni to przegub(y) może wydawać różne dziwne dźwięki

[MAPET]

no wlasnie nie chodzilo mi o obcieranie ale o prace przegubow i lozysk pod oslonami... mam tez tak ze np jak mam zimowa wysoka zawieche to slycac mi lekko wewnetrzny przegub a tym bardziej na hopach jak sie auto wznosi

na gwincie latem nic nie slychac!!!

[Mekto]

no wlasnie nie chodzilo mi o obcieranie ale o prace przegubow i lozysk pod oslonami

To co proponujecie?? Wymianę przegubów?? Bo kolesie je na warsztacie sprawdzali i podobno chodzą cicho.

[ Dodano: 05 Lut 2008 09:30 ]

Możesz tez mieć zwichrowana tarcze hamulcową-maksymalne dopuszczalne bicie wynosi 0,6mm

Dziś będę testował hamulce - muszę je wyeliminować na 100% - żeby wiedzieć za co dalej się brać.

[ Dodano: 05 Lut 2008 23:00 ]
Hamulce wyeliminowane - to na bank nie to.

I tak naprawdę to też nie bardzo mi się widzi rozwiązanie z półosią - koło cichutko chodzi na podnośniku (co prawda pod obciążeniem może być inaczej ale dawało by jakoś znać o sobie).

Pozostały do wymiany tylko poduchy z łożyskiem amora. Jak to nie zmieni stanu to ja już nie wiem co