Problem z podłączeniem

michal_RP · Post autor: **michal_RP** » ndz sty 13, 2008 05:26

Witam. Mam prośbę, mianowicie kupilem niedawno golfa 1.8 RP z instalacją gazową i mam problem z elektryką. Podczas Wymiany uszczelki pod głowicą zobaczyłem, że przewód od sondy jest podpięty do masy, a potem do ECU. Czy tak powinno być??? Mi wydaje sie to troche kombinowane. I drugie pytanie - czy może mieć to jakiś związek z wysokimi obrotami biegu jałowego (okolo 2500)?

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » ndz sty 13, 2008 12:40

Najlepiej, jakbyś pokazał zdjęcie. Ale to powinno być tak, że przewód od sondy idze najpierw jedną żyłą, potem jest złączka, potem ta jedna żyła wchodzi w oplot (ekran - w tym miejscu kabel staje się grubszy), który to właśnie ekran jest podłączony do masy od strony tego właśnie jednożyłowego przewodu. Ekran i ta żyła w środku nie są ze sobą połączone. Możesz odłączyć tę wtyczkę od sondy i zmierzyć, ćzy nie ma przejścia między tym kabelkiem, a ekranem (masą samochodu). Ekran służy do ochrony sygnału z sondy przed zakłóceniami.

michal_RP · Post autor: **michal_RP** » ndz sty 13, 2008 21:41

To jak zdąże to dam zdjęcia jutro. A przez to , że jest do masy podłączone mogło sie coś uszkodzić???

Post autor: **Duber** » ndz sty 13, 2008 21:50

michal_RP, do masy i do eku srodkowa zyla?a gazownicy pewnie podkrecili obroty na potencjometrze monowtrysku.czesto to robia papudraki.poczytaj moje i Homyskiego posty na temat regulacji obrotow w rp.duzo pisalismy.

eidos · Post autor: **eidos** » ndz sty 13, 2008 21:50

raczej nie, bo ECU wszedł w tryb awaryjny

Post autor: **Duber** » ndz sty 13, 2008 21:51

eidos pisze: bo ECU wszedł w tryb awaryjny

swieci kontrolka sondy(zolta)?

michal_RP · Post autor: **michal_RP** » pn sty 14, 2008 12:13

Zadna kontrolka sie nie swieci, tylko miga na centralce od gazu na pomarańczowo/zielono. Niedlugo Będe silnik wyciągal, żeby pierscienie i uszczelniacze zmienić to posprawdzam połączenia. A jest może gdzieś dostępny schemat??

eidos · Post autor: **eidos** » pn sty 14, 2008 12:34

ta żółta kontrolka nie we wszystkich RPkach byla montowana, a ona jest od ECU nie tylko od sondy, pokazuje jakas usterke. Usterke mozna zdiagnozowac za pomoca kodow blyskowych

michal_RP · Post autor: **michal_RP** » pn sty 14, 2008 12:53

Ale, w którym miejscu powinna ona być?? Zielony jestem

eidos · Post autor: **eidos** » pn sty 14, 2008 20:10

na desce rozdzielczej tam gdzie sa pozostale diody, np od kierukowskazu, świateł, oleju, wody itd.

Tak w ramach scislosci to jest raczej pomaranczowa kontrolka, nazywana check engine. Powinien byc obok niej symbol silnika

grandi · Post autor: **grandi** » pn sty 14, 2008 20:21

http://allegro.pl/item295939115_vw_golf ... html#photo

Ostatnia dioda tam nad nią masz ikonkę silnika

Killof102 · Post autor: **Killof102** » pn sty 14, 2008 21:28

michal_RP pisze:I drugie pytanie - czy może mieć to jakiś związek z wysokimi obrotami biegu jałowego (okolo 2500)?

Co do tych obrotów to sprawdź gumę pod monowtryskiem. Jak są nieszczelności to obroty mogą być wysokie !

Problem z podłączeniem

Problem z podłączeniem

Re: Problem z podłączeniem

Kto jest online