problem z rozrusznikiem

[KAZIUGT]

a wiec sprawa wyglada tak ze rozrusznik czasem smiga jak nowy,czasami strasznie ciezko kreci lub tak sie zachowuje jak by byl akumulator rozladowany a niekiedy nie daje wogule jakichkolwiek oznak zycia!co z nim moze byc co trzeba wymienic czy tez moze wyczyscic?

[miś fazi]

prawdopodobnie do wymiany tulejki rozrusznika , najważniejsza jest tulejka która pozostaje w obudowie sprzęgła po wyjęciu rozrusznika , te tulejki bywaja bardzo wyrobione , do tego stopnia że czasem jej już nie ma

[KAZIUGT]

beda problemy z ich wymiana ? a co ze szczotkami?

[szatanek]

Witam, panowie ja mam podobny problem z rozrusznikiem w mk3 TDI, dość wolno kręci nawet po podmiance aku. nic sie nie zmieniło, więc szykuję sie do wymiany tulejek i przy okazji szczotek. Powiedzcie mi czy jest jakis problem przy wymianie tych tulejek? Czy w tym rozruszniku nie ma standardowo ze 2 tulejki są w jego obudowie, wyzej czytałem ze jedna tulejka jest w skrzyni? Powiedzcie jak to konkretnie wygląda. Orientuje sie ktoś jaki jest koszt tulejek i szczotek?

[miś fazi]

to są taniutkie rzeczy , problem jest tylko z odkręceniem rozrusznika bo łapa silnika mocuje rozrusznik , więc silnik trzeba podeprzeć , ja sobie to rozwiązałem dorabiając szpilki z nakrętkami , tulejke wewnątrz obudowy wyciąga sie najlepiej gwintownikem z dospawanym prętem , wrzynasz gwintownik w tulejke , łapiesz koniec pręta mocnymi szczypcami i pobijasz po nich , aż wyjdzie , to jest taki prymitywny wyciągacz udarowy

[szatanek]

No trzeba sobie jakoś radzić no nie?:) Więc w sumie ile tam jest tulejek 2 czy 3 ?
A moze sie orientujesz jeszcze ile moze kosztowac automat do rozrusznika?

[miś fazi]

w samym rozruszniku dwie , tylna i w bendiksie , oraz jedna najważniejsza w obudowie sprzęgła

[krzysiek82]

Tak jak kolega pisał wcześniej wymień tulejki przy okazji także szczotki, w 1.8 jak sie nie mylę rozrusznik jest z przodu ja to mam jazdę bo jest z tyłu silnika dostęp tragiczny. Az się boje że przyjdzie na mnie czas jego naprawy

[seba899]

Mam rozrusznik w TDI 90 koni z 97 roku, rozebrałem rozrusznik tj. stojan, wirnik, elektromagnes ale mam problem z wyjęciem zembatki z obudowy, rozrusznik jest taki jak w golfie IV że tulejka jest zamontowana w obudowie rozrusznika i w niej jest osadzony zębnik i za cholere nie wiem jak ten zębnik wyjąc żeby wymienić tą tulejkę bo jest wyrobiona. Może mi ktoś podpowie?

[miś fazi]

jak Ci chodzi o ten pierścionek sprężysty co blokuje bendiks to Ci niewiele poradze , sam męczyłem sie dwie godziny z bydlakiem , i do tej pory nie wiem jak udało mi sie go zdjąć

[szatanek]

Wydaje mi sie ze ta przednia część rozrusznika wyglądająca jak muszla powinna cała zejsc jak rozpołowisz obudowę rozrusznika i tulejkę z tej obudowy wybijesz. No chyba ze ta tulejka jest za zębnikiem, wtedy tej tzw. muszli nie ma i zębnik jest na zewnątrz, to zalezy od typu rozrusznika.

[ Dodano: 02 Sty 2008 21:59 ]
WITAM Panowie czy moze ktoś z was podać mi typ i oznaczenie rozrusznika Z MK3 1,9 TDI AFN ? Ile KW ma ten rozrusznik 1,8 czy 2 ? Z góry dzięki.