Wypadanie zapłonu Turbo+GAZ

eshaton · Post autor: **eshaton** » śr gru 12, 2007 20:13

Witam
Golf GTI Turbo 1,8T AGU 98rok.
Zalozylem gaz sekwencyjny Taki
i jak dodaje gazu to od obrotow 900-1500 nie wkreca sie szybko tylko jakoś przerywa delikatnie.
Gazownik mowi ze to jest WYPADANIE ZAPŁONU. Zmienilem świece ngk pfr6q i nie pomoglo. Podobno ze moze byc niewpelni sprawna ktoras z cewek.
Jak sprawdzic cewki??
Dzialaja napewno wszystkie ale czy na 100%? (nie chodzi mi by sprawdzic czy dzialaja ale czy na 100% dzialaja i nie maja jakis przebic)
Dodam tylko ze na benzynie jest wszystko ok.

greg · Post autor: **greg** » śr gru 12, 2007 20:44

eshaton pisze:900-1500 nie wkreca sie szybko tylko jakoś przerywa delikatnie.

za niskie ustawione ciśnienie lub nie takie urządzenia - wynik niskie ciśnienie i niewydoli - czyli gazownik zaoszczędził - najlepiej celem konsultacji podjedź do innej firmy i tylko niech zerkną a nei przestawiają - jak mam rację to wtedy do gazownika i niech robi tak jak trzeba - poleca, chłopaków na ulicy Magazynowej (ten sam plac co stacja tankowania gazu)

[ Dodano: Sro Gru 12, 2007 7:48 pm ]

eshaton pisze:Dodam tylko ze na benzynie jest wszystko ok.

no to co z tymi cewkami? jak na benzynie ok to niby co z nimi ma być?wogóle to gość coś ściemnia

eshaton · Post autor: **eshaton** » śr gru 12, 2007 22:03

greg pisze:
eshaton pisze:900-1500 nie wkreca sie szybko tylko jakoś przerywa delikatnie.
za niskie ustawione ciśnienie lub nie takie urządzenia - wynik niskie ciśnienie i niewydoli - czyli gazownik zaoszczędził - najlepiej celem konsultacji podjedź do innej firmy i tylko niech zerkną a nei przestawiają - jak mam rację to wtedy do gazownika i niech robi tak jak trzeba - poleca, chłopaków na ulicy Magazynowej (ten sam plac co stacja tankowania gazu)

[ Dodano: Sro Gru 12, 2007 7:48 pm ]
eshaton pisze:Dodam tylko ze na benzynie jest wszystko ok.
no to co z tymi cewkami? jak na benzynie ok to niby co z nimi ma być?wogóle to gość coś ściemnia

Reduktor mam zavoli zeta N podobno do 250km. Cisnienie trzyma dobre tak pokazuje program diagnostyczny. Podobno moze byc tak ze cewka na benzynie dobrze dziala a na gazie juz jest za slaba. Tylko jak je sprawdzic. Vag nie pokazuje wypadania zaplonu podobno w silnikach 2 lata mlodszych juz pokazuje.

Direct · Post autor: **Direct** » śr gru 12, 2007 22:21

eshaton pisze:Jak sprawdzic cewki??

Cewka nie ma nic do tego!!!! Jesli działa dobrze na benzynie to i na gazie musi!!!
Wina gazownika!!!!

Gangst3R · Post autor: **Gangst3R** » śr gru 12, 2007 22:28

Direct pisze:
eshaton pisze:Jak sprawdzic cewki??
Cewka nie ma nic do tego!!!! Jesli działa dobrze na benzynie to i na gazie musi!!!
Wina gazownika!!!!

Nie masz racji. Może działać na benzynie dobrze a na gazie już może kuleć. Do spalania gazu jest potrzebna idealna iskra, co przy benzynie już nie jest regułą. Mi po założeniu gazu samochód tak zamuliło, że bałem sie autobus wyprzedzać. Po wymienie kopułki palca i przewodw samochód odżył i chodzi ładnie. A jak spraedzić cewkę? nie wiem,w gre wchodzi tylko chyba podmiana na inna.

eshaton · Post autor: **eshaton** » śr gru 12, 2007 22:52

Mam 4 cewki. Musal bym wymienic wszystkie.
Czy jakies urzadzenie jest do sprawdzana cewek np polmozbyty czy to maja?
Nie moge zmienic gazownika bo zostawilem u niego 3tys po to zeby bylo dobrze.
Gaz w fazie lotniej jest podobno bardziej wymagajacy niz benzyna chodzi o iskre.
Prosze o jakies sugestie.

Gangst3R · Post autor: **Gangst3R** » śr gru 12, 2007 22:56

A jesteś pewien, że to cewka? Może kable WN?

eshaton · Post autor: **eshaton** » śr gru 12, 2007 23:01

Gangst3R pisze:A jesteś pewien, że to cewka? Może kable WN?

A wogole nie wiem czy to cewki.Chce to wyeliminowac. Wypada zaplon tyle wiem.
Cewki mam takie . Cewka przykrecona jest do korpusu a od niej idzie kopulka na swiece. Wiec raczej to nie kopulka bo jest zamknieta szczelnie.

greg · Post autor: **greg** » śr gru 12, 2007 23:46

no to tu masz instrukcję - co prawda z silnika 1,8 ale cewki chyba podobne

eshaton · Post autor: **eshaton** » sob gru 15, 2007 21:47

greg pisze:no to tu masz instrukcję - co prawda z silnika 1,8 ale cewki chyba podobne

Dzieki greg ale z tego co widze to tym urzadzeniem sprawdze tylko ze cewka jest dobra a mnie chodzi o sprawnosc cewki.
Myslalem ze wymontuje cewki zaniose gdzies do testu. Ktos stestuje jakims ala oscyloskopem i odpowie ze np z tych czterech cewek najslabsza jest ta.
Czy takie usługi ktos robi?

Direct · Post autor: **Direct** » sob gru 15, 2007 21:59

eshaton pisze:Ktos stestuje jakims ala oscyloskopem

testować można oscyloskopem .... ale to jest na zasadzie porównania wykresów 1 i np 2 cewki. wzorca raczej nie ma ... ale można taki test przeprowadzić

wystarczy oscyloskop z rejestratorem PC i odpowiednia przystawka.
Miałem taki sprzęt na próbę w swoim warsztacie... CDIF/2 z oscyloskopem

Wypadanie zapłonu Turbo+GAZ

Wypadanie zapłonu Turbo+GAZ

Kto jest online