Obroty skacza po nagrzaniu, gasnie podczas jazdy, nie odpala

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr gru 12, 2007 00:21

jaszczur pisze:wrzucic ci jak halla sie sprawdza?

No cos ty stary kobitce takie bajery dawać do sprawdzenia

. Kabelki i prąd to nie dla kobitek .

Prosta sprawa nie ma iskry to hall lub cewka. TO sie psuje w 3jeczkach.

kachna1976 · Post autor: **kachna1976** » śr gru 12, 2007 00:22

jaszczur wrzuć

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » śr gru 12, 2007 00:23

kachna1976, tylko elektryczna rzecz,nie ma co tu dumać,sprawdź to co ci napiśalismy i tyle

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » śr gru 12, 2007 00:25

Diagnostyka halla
Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie.
Sprawdzić napięcie zasilania:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika.
Włączyć zapłon. Zmierzyć napięcie pomiędzy dodatnią końcówką złącza i ujemną końcówką akumulatora. Powinno być ono równe napięciu akumulatora. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.
Sprawdzić podłączenie do ECU:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika i ECU.
Zmierzyć opór pomiędzy dodatnią lub sygnałową końcówką złącza i odpowiednimi końcówkami w złączu ECU. Powinny one być < 1 om.
Sprawdzić ujemne podłączenie:
Sprawdzić na schemacie, czy ujemna końcówka jest podłączona do uziemienia bezpośredniego czy do ECU. Jeśli jest ona podłączona do uziemienia bezpośredniego, to należy zmierzyć opór pomiędzy ujemną końcówką złącza i ujemną końcówką akumulatora. Jeśli jest ona podłączona do ECU, to należy zmierzyć opór pomiędzy ujemną końcówką złącza i odpowiednią końcówką w złączu ECU. Powinien on być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to należy sprawdzić okablowanie.
Sprawdzić sygnał czujnika:
Podłączyć oscyloskop do wtyku sygnału urządzenia ECU i uziemienia. Uruchomić silnik lub pokręcić silnikiem przy pomocy korby. Porównać z pokazanym obrazem.

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr gru 12, 2007 00:26

kachna1976 pisze:w momencie jak zgaśnie i jest rozgrzany to nie ma już mowy,żeby odpalił nawet jak gazuję

Najlepsza opcja która mogłabys tutaj wykombinowac to podjechanie na
jakis szrot i zamiana cewki na sprawdzenie.
z tego co sie orientuje to w 3jeczkach montowali 2 czujniki halla. Jeden w aparacie a drugi to czujnik polozenia wału korbowego. I jesli nawet pada jeden to bodaj auto bedzie cykac ale nie wiem czy we wszytskich tak jest.

kachna1976 · Post autor: **kachna1976** » śr gru 12, 2007 00:27

dzięki wielkie chłopaki

Maćkooo ,jaszczur

sama tego nie zrobię, ale przynajmniej mam malutkie swiatełko w tunelu

będę wiedziała na co zwrócić uwagę mechanika
jutro dam znać o co chodziło o ile zrobią mi to w jeden dzień

pozdrawiam

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » śr gru 12, 2007 00:27

więcej nie ma co pisac niech ci zrobią tak jak masz napisane,bo się małe OT robi

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr gru 12, 2007 00:29

Ja ostatecznie obstawiam cewke.
Jak by czujnik halla padł to auto by zgasło i kaplica nawet na zimnym choć śa wyjątki że jak ostygnie hall to działa dalej. .

ryba2 · Post autor: **ryba2** » śr gru 12, 2007 00:30

kolega ma rację to może być zapłon który po rozgrzaniu sam sie przestawia i spaliny przy złym zapłonie będą gorące parzące a takie nie powinny być a będzie tak bo będzie spalanie w wydechu najlepiej wiedz na komputer to wykaże co jest nie tak i naprawią

kachna1976 · Post autor: **kachna1976** » śr gru 12, 2007 00:31

a ta cewka to w zapłonie?

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr gru 12, 2007 00:33

kachna1976 pisze:a ta cewka to w zapłonie?

Nom cewka to element zapłonu.
Kurcze
trudno stwierdzic na 100 % czy to cewka czy czujnik halla.

kachna1976 · Post autor: **kachna1976** » śr gru 12, 2007 00:35

uprzedzałam,że laik ze mnie

dzięki
jutro się okaże, a jak nie to chyba zrzucę go w przepaść

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr gru 12, 2007 00:38

kachna1976 pisze:jutro się okaże, a jak nie to chyba zrzucę go w przepaść

napisałas ze obroty wariuja i skacza do 3000-4000 , kurcze to bardziej do halla pasuje, i tak obstawiam .
Ps Nie zrzucaj Golfusia w przepaść .

kachna1976 · Post autor: **kachna1976** » śr gru 12, 2007 00:41

hehhe

golfuś
mój to golfina-padlina
mam zamiar go zmienić na golfusia IV

[ Dodano: 11 Gru 2007 23:43 ]
co do obrotów to one nie staja na 3-4 tys tylko obrotomierz skacze sobie tak góra dół bardzo szybko

[ Dodano: 16 Gru 2007 17:57 ]
witam panowie

chciałam tylko powiedzieć co było mojemu golfusiowi

czujnik halla

wymieniony i golfi śmiga

, był jeszcze mały problem, bo po wymianie w czasie jazdy szarpał deczko przy ok 3 tys. obrotów ale zmieniłam CPN i teraz niby gra, pojeżdżę jeszcze troszkę i się zobaczy

dziękuje bardzo za pomoc, bo podpowiedziałam mechanikowi gdzie ma szukać i zabłysnęłam przed nim wiedzą, więc koleś nawet nie próbował wmawiać mi, żeto coś innego

pozdrawiam

kachna

Obroty skacza po nagrzaniu, gasnie podczas jazdy, nie odpala

Kto jest online