problemy z zimnym silnikem
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Dzieki za rady,Jesli dobrze pamietam czujnik ma kilka wyjsc.Jesli sama temperatura wskazywana jest dobrze to zapewne inne funkcje ,sterujace wtryskiem siadly w czujniku.Co do podpinania kompa,to w moim jest jakies dziwne wyjscie,chyba to pierwsze jakie bylo w Golfach/rocznik mojego to 92/.Problem z przed miesiecy sprawdzany kompem wykazal ze pol auta powinienem wymienic a lapal lewe powietrze przewodem doprowadzajacym gaz do wtrysku,tak ze dam sobie na "luz" z ta technika.Pytajac o mozliwosc sprawdzenia czujnika mialem na mysli podlaczenie do niego miernika np.omomierza,i odpowiednie wskazania na zimnym i cieplym moze by cos wykazaly tylko nie wiem wlasnie jakie one powinny byc.Dzieki za rady,jutro bede wlasnie kolo salonu to sie dowiem ile kosztuje.
[ Dodano: Sro Paź 31, 2007 12:19 am ]
Jestem zwolennikem teorii iz zawsze nawalaja sprawy najprostrze.Czujniki przepustnice itp OK.Moze ktos mi wyjasni czemu po wyczyszczeniu masy zauwazylem roznice na + w pracy silnika.Zostala mi jeszcze masa pod zbiornikem wyrownawczym plynu chlodzacego,jeszcze to sprawdze.Dzisiaj rano bylo zimniej niz w poprzednie dni i zauwazylem iz dluzej sie meczylem z tymi objawami,czyli temperatura otoczenia ma wplyw.Czyli na moj mala malo fachowa glowe,siadl jakis element sterujacy bioracy sygnal z temperatury powietrza lub plynu.
[ Dodano: Sro Paź 31, 2007 12:19 am ]
Jestem zwolennikem teorii iz zawsze nawalaja sprawy najprostrze.Czujniki przepustnice itp OK.Moze ktos mi wyjasni czemu po wyczyszczeniu masy zauwazylem roznice na + w pracy silnika.Zostala mi jeszcze masa pod zbiornikem wyrownawczym plynu chlodzacego,jeszcze to sprawdze.Dzisiaj rano bylo zimniej niz w poprzednie dni i zauwazylem iz dluzej sie meczylem z tymi objawami,czyli temperatura otoczenia ma wplyw.Czyli na moj mala malo fachowa glowe,siadl jakis element sterujacy bioracy sygnal z temperatury powietrza lub plynu.
Mój AAM na zimno też kaprysi... Coraz częsciej zdarza się, że po przejechaniu kilkuset metrów i zatzrymania się np. na skrzyżowaniu silnik bez ostzreżenia gaśnie... Na ciepłym silniku ten problem nie występuje.....
Dodam, ze obroty mają tendencję do falowania (900-1200 obr/min) na biegu jałowym.
Co to ejst - nie mam pojęcia...
Dodam, ze obroty mają tendencję do falowania (900-1200 obr/min) na biegu jałowym.
Co to ejst - nie mam pojęcia...
Aktualnie: Golf IV Variant 1,9TDI Pacific (ASZ)
Jeszcze jest: Golf III 1,8 GL (AAM)
Jeszcze jest: Golf III 1,8 GL (AAM)
- flatron316
- Gadatliwa bestia
- Posty: 868
- Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
- Lokalizacja: 3miasto
- Kontakt:
Zgadza się KolegoJestem zwolennikem teorii iz zawsze nawalaja sprawy najprostrze
W książce do sciągniecia na forum są opornośći przy danych temperaturach.panzerule pisze:Pytajac o mozliwosc sprawdzenia czujnika mialem na mysli podlaczenie do niego miernika np.omomierza,i odpowiednie wskazania na zimnym i cieplym moze by cos wykazaly tylko nie wiem wlasnie jakie one powinny byc.Dzieki za rady,jutro bede wlasnie kolo salonu to sie dowiem ile kosztuje.
Omomierz,termometr,garnek z wodą i do dzieła.
wymienilem czujnik temperatury /teraz jest z niebieskim paskiem,zoltego juz nie robia/i dalej to samo.Wiedza mi sie skonczyla.Dalej paliwo na zimnym zalewa swiece.Dwa pytania:
1.Gdzie jest komputer?chcialbym sprawdzic czy koncowki czasem na nim nie zasniedzialy
2.Czy przy takich objawach jest mozliwe aby bylo cos z swiecami?,/nowe,latem wymieniane/
1.Gdzie jest komputer?chcialbym sprawdzic czy koncowki czasem na nim nie zasniedzialy
2.Czy przy takich objawach jest mozliwe aby bylo cos z swiecami?,/nowe,latem wymieniane/
- flatron316
- Gadatliwa bestia
- Posty: 868
- Rejestracja: sob cze 18, 2005 19:34
- Lokalizacja: 3miasto
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 356 gości