Zalaczajacy sie wentylator i osad na korku

szymon.6 · Post autor: **szymon.6** » śr paź 03, 2007 20:58

Pisże tu taj bo niebardzo wiem gdzie miałem to wcisnąć.
Chciałem was zapytać o płyn chłodzacy silnikk. Gdy kupiłem auto bardzo mnie dziwił fakt że po wyłaczeniu silnika po około 10 minutach załacza mi sie wentylator na chłodnicy i chodzi koło kilku minut a potem przestaje.G płynu jest stan to zauważam delikanty osad na korku zbiorniczka. Od czasu do czasu dolewam płynu bo nieznacznie go ubywa. Co to możę być. Silnik pracuje bez zarzutów ma moc i niesłabnie.

Waluch · Post autor: **Waluch** » śr paź 03, 2007 22:24

a powiedz kolego, co tam masz za silnik

Łyskacz · Post autor: **Łyskacz** » czw paź 04, 2007 20:19

szymon.6, termostat, czujnik temperatury może masz walnięty któryś z nich

szymon.6 · Post autor: **szymon.6** » pt paź 05, 2007 20:19

Waluch pisze:a powiedz kolego, co tam masz za silnik

NO silniczek 1,8 GT - Gaźnik

Camper_nt · Post autor: **Camper_nt** » sob paź 06, 2007 10:38

Osad pod korkiem, szybciej sie załącza wentylator, zrzera płyn. Najprawdopodobniej poszła ci uszczelka pod głowicą. Ten osad co masz pod korkiem to najprawdopodobniej odrobina oleju co jest wtłaczana do systemu chłodzenia i miesza się z płynem. Sprawdź korek od oleju może ten płyn ci tam ulatuje. Miałem coś podobnego w Pajero. Też ładnie palił ale w chłodnicy i misce olejowej była breja.

Łyskacz · Post autor: **Łyskacz** » sob paź 06, 2007 13:39

Camper_nt pisze:Najprawdopodobniej poszła ci uszczelka pod głowicą.

Chyba az tak zle nie bedzie. Najpierw sprawdz termostat. A to że płynu ubywa to nie znaczy że to wina uszczelki. ale jeśli chcesz mieć pewnosć że to nie uszczelka to zrób tak :
- wyjmij bagnet i zobacz czy w oleju nie ma takich jakby kawałeczków masła
- odkręć korek od wlewu oleju i sprawdz czy nie ma na nim tłustawego białego osadu
- na pracującym silniku (najlepiej na zimnym zebys sobie krzywdy nie zrobił) odkręć korek od zbiorniczka płynu i sprawdz czy płyn który wlatuje z powrotem do zbiorniczka (wlot jest tuż pod gwintem korka) leci strumieniem jednostajnym czy tryska nierównomiernie. Jeżeli tryska to może to być uszczelka.
No i oczywiście zobacz czy w płynie nie ma śladów oleju w postaci kolorowych palmek.
POZDRAWIAM

Camper_nt · Post autor: **Camper_nt** » sob paź 06, 2007 23:31

- wyjmij bagnet i zobacz czy w oleju nie ma takich jakby kawałeczków masła

Właśnie najciekawsze było to, że w pajero bagnet był czysty a pod korkiem i w chłodnicy była breja. Więc na tą metodę głowy bym sobie nie dał uciąć.

Łyskacz · Post autor: **Łyskacz** » ndz paź 07, 2007 00:15

głowy bym sobie nie dał uciąć.

ja też nie

ale te metody które opisałem są jednymi z najpowrzechniej znanych jeżeli chodzi o diagnoze walniętej uszczelki

Zalaczajacy sie wentylator i osad na korku

Zalaczajacy sie wentylator i osad na korku

Kto jest online