Poduszka powietrzna blad pomozcie

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 10:12

witam
VAG wykryl taki blad poduszki

1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
32-00 - Resistance too High

Biore clear.....aby go zlikwidowac...i zlikwidowalo..
no fault code found

potem rozlaczam sie z kontrolerem i znow podlaczam..szukam bledow i dalej ten sam..
jak to prawidlowo zlikwidowac?

Wszystko to robie na zaplonie..
rozkrecilem kierownice i sprawdzilem poduszke i wszystko jest...nie wiem dlaczego mam ten blad..

a ktoredy idie kabel do poduszki od pasazera? przez nia tez moze byc blad?

jarzyna · Post autor: **jarzyna** » sob paź 06, 2007 10:26

Witam serdecznie

Pół roku temu miałem ten sam problem, okazało się że przyczyna tej usterki leży w alternatorze który dawał za wysokie napięcie a system jest na tyle mądry że automatycznie wyłączał poduszki, pojechałem do elektryka i okazało się że alternator jest do bani i wymiana regulatora napięcia nic nie da, dali mi więc alternator regenerowany i wszystko wróciło do normy. Polecam więc wizytę u elektryka lub zmierzenie napięcia na akumulatorze w każdym warsztacie albo samodzielny pomiar miernikiem, napięcie powinno byc bodajże do 15 max a ja miałem 17, mało co a cewka by poleciała. Pozdrawiam

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 12:29

dzis sprawdzialem miernikiem napiecia tasme, ktora jest podpieta do poduszki i napiecie jest ok 13-14V tak skacze roznie..wiec chyba problem zerwanej tasmy odpada..

Jak podepne auto pod VAG i biore modul AIRBAG to tak zaczyna tykac auto...i caly czas tyka non stop...a nie jak np silnik to raz czy dwa tyknie i cisza..a TU caly czas...
Moze sterownik poduchy do wymiany???

Pomoze mi ktos ta usterke zniwelowac to odpale cos za to na konto

? Mam notebooka w auci i tez mam internet GG np..i mam kamerke w nim to tez moge pokazac co i jak?

Direct · Post autor: **Direct** » sob paź 06, 2007 14:31

Napięcie sprawdzaj na akumulatorze przy włączonym silniku !!!! A nie gdzies tam na instalacji!!!
podejrzewam tez przerwę w obwodzie elektrycznym poduszki

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 15:17

tak mi pokazuje VAG

co to moze byc , co musze zrobic ?

Obrazek

Direct · Post autor: **Direct** » sob paź 06, 2007 15:24

Rezystancja Zapłonnik/Zapalnik za wysoka .... uszkodzona cewka ... albo przerwa w obwodzie zapłonnika .

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 16:22

Direct pisze:Rezystancja Zapłonnik/Zapalnik za wysoka .... uszkodzona cewka ... albo przerwa w obwodzie zapłonnika .

ale sterownik jest chyb aok co nie ?
jak lacze sie z kontrolerem AirBAG to tak caly czas tyka auto...a jak inne moduly to tylko raz czy dwa i cisza..

jarzyna · Post autor: **jarzyna** » sob paź 06, 2007 16:29

Dla mnie sprawa jest jasna, problem tkwi w za wysokim napięciu, a komputer wyłącza obwód poduszek i zapala kontrolkę. Wizyta u elektryka załatwi problem.

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 16:33

jarzyna pisze:Dla mnie sprawa jest jasna, problem tkwi w za wysokim napięciu, a komputer wyłącza obwód poduszek i zapala kontrolkę. Wizyta u elektryka załatwi problem.

a jak zmienie akumulator na nowy inny to bedzie ok? napiecie..to ma jakies znaczenie?
moze byc to wina zle dopasowanego akumulatora do auta?

Direct · Post autor: **Direct** » sob paź 06, 2007 16:39

grax pisze:oze byc to wina zle dopasowanego akumulatora do auta?

Nie .... akumlator napewno masz na 12 volt ..tylko pojemnością się róznia ..zapewne masz w granicach 45...50 Ah
Sprawdź napięcie na akumulatorze!!!!! Włącz silnik ..zostaw na wolnych obrotach i miernikiem podepnij sie bezpośrednio do akumulatora!!
Powinno być 13.5 do 14.3 ... takie granice ... jesli bedzie za wysokie to wtedy moze byc problem z alternatorem!!!!

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 16:41

Direct pisze:
grax pisze:oze byc to wina zle dopasowanego akumulatora do auta?
Nie .... akumlator napewno masz na 12 volt ..tylko pojemnością się róznia ..zapewne masz w granicach 45...50 Ah
Sprawdź napięcie na akumulatorze!!!!! Włącz silnik ..zostaw na wolnych obrotach i miernikiem podepnij sie bezpośrednio do akumulatora!!
Powinno być 13.5 do 14.3 ... takie granice ... jesli bedzie za wysokie to wtedy moze byc problem z alternatorem!!!!

sprawdzalem i bylo tak 13,5 14,3
hmmm to juz nie wiem czego to wina ze za wys napiecie :/

Direct · Post autor: **Direct** » sob paź 06, 2007 16:42

grax pisze:ale sterownik jest chyb aok co nie ?

gdyby sterownik był walnięty to by nawet ci kodu błędu nie podesłał!!
A ten alarm wyświetla ci sie jak masz silnik włączony czy jak auto stoi zgaszone a ty tylko masz stacyjkę przekręconą??

grax · Post autor: **grax** » sob paź 06, 2007 16:43

Direct pisze:
grax pisze:ale sterownik jest chyb aok co nie ?
gdyby sterownik był walnięty to by nawet ci kodu błędu nie podesłał!!
A ten alarm wyświetla ci sie jak masz silnik włączony czy jak auto stoi zgaszone a ty tylko masz stacyjkę przekręconą??

i tak i tak pokazuje blad i swieci caly czas kontrolka

Direct · Post autor: **Direct** » sob paź 06, 2007 16:43

grax pisze:sprawdzalem i bylo tak 13,5 14,3

czyli napięcie masz dobre!!!! w tym momencie juz wiemy ze akumulator i alternator sa dobre

[ Dodano: 06 Paź 2007 16:46 ]
hmm....nie wiem jak sie czujesz w temacie ...ale teraz ty albo elektryk powinien przemierzyć zapłonnik i sprawdzić kable idące z zapłonnika do sterownika

[ Dodano: 06 Paź 2007 16:47 ]
hmm....nie wiem jak sie czujesz w temacie ...ale teraz ty albo elektryk powinien przemierzyć zapłonnik i sprawdzić kable idące z zapłonnika do sterownika

Poduszka powietrzna blad pomozcie

Poduszka powietrzna blad pomozcie

Kto jest online