Membrana w przepustnicy ??

antek_wb3 · Post autor: **antek_wb3** » wt wrz 25, 2007 14:38

Witam!

Mam problem gadałem z mechanikiem powiedzial mi ze nie rowne obroty w autku wynikaja z uszkodzonej membrany w przepustnicy...(własciwie to pali tylko na gazie bo na benzynie cos nie chce ) mowil tez ze jak to znajde to tylko na zlomie... ja nie wiem nawet jak to wyglada i gdzie tego szukac w aucie... sadzicie ze dostane to wogole gdzies... powoli zbliza sie zima i watpie zeby odpalał na gazie juz teraz ma z tym problemy ?? Prosilbym o pomoc moze ktos spotkal sie juz z tym ?? jest to model 1.8 90 KM

Post autor: **Paweł Marek** » wt wrz 25, 2007 16:16

Daj fotkę o co chodzi, nie napisałeś nawet czy masz gaźnik czy wtrysk.

Mariusz15 · Post autor: **Mariusz15** » wt wrz 25, 2007 16:37

nom dobrze paweł mówi podaj więcej informacji

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » wt wrz 25, 2007 20:30

antek_wb3 pisze:powiedzial mi ze nie rowne obroty w autku wynikaja z uszkodzonej membrany w przepustnicy...(

Witam
Domyslam się że chodzi o membranie w siłwoniku ssania(pull-down) . Ale chłopie napisz czy to mowa o gaxniku czy wtrysku bo były 1,8 na gaźnikach(GU, RH) i na wtrysku
(cała reszta)

)

antek_wb3 · Post autor: **antek_wb3** » śr wrz 26, 2007 18:16

No z tego co rozmawialem z mechanikiem jest na wtrysku ( ponoc nawet wielopunktowy ) jakby co to mam dla was fotke...

Hmm.. od tego czasu duzo sie juz stalo :/ wczoraj mialem przyjemnosc nim jechac i skonczyl mi sie gaz :/ krecilem go na benzynie i nie odpalil aku mi siadlo :/ teraz to wogole jest parodia odpala mi na gazie na klasniecie ale po ok 30 sekundach gasnie no chyba ze wstawie mu ostro i nie zwalniam do niskich obrotow to jakos idzie ale jak zwolnie przed skrzyzowaniem znowu pada tak jakby sie dławił za malo powietrza czy cus aaaa na benzynie tez chodzi ale jak sie rozpedze zredukuje dobrze i przerzuce na benzyne to juz chodzi przynajmniej wczesniej tak bylo teraz nie wiem :/

- co o tym myslicie SONDA czy ta membrana ??

[ Dodano: 26 Wrz 2007 18:51 ]

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr wrz 26, 2007 20:51

Witam
Hmm ciężka sprawa z tym gaśnieciem. Skoro gaśnie to tak jakby wolnych obrotów nie było. A za wolne odpowiada sonda lambda , czujnik temperatury i to co za pośrednictwem tych 2 bajerów steruje pracą na biegu jałowym czyli silnik krokowy.
Ale nie sądze aby w tych silniczkach krokowych była jakas membrana. One są sterowane elektrycznie własnie poprzez sygnały od czujnika temperatury i sondy lam.

antek_wb3 · Post autor: **antek_wb3** » śr wrz 26, 2007 21:29

hmmm... musze Ci powiedziec ze z czujnikiem temperatury tez byle jakies problemy ale wczesniej to jakos nie przeszkadzalo... poprostu temp mial dobra a kontrolka czasem mrugala ale nie wydaje mi sie zeby to mialo cos wspolnego z tym gasnieciem tj mowilem on jakby sie dusil na wolnych obrotach

[ Dodano: 26 Wrz 2007 21:31 ]
filtr powietrza byl wymieniany jakies 4 tyg temu... od czego mam zaczac ??

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » czw wrz 27, 2007 13:23

antek_wb3 pisze:czujnikiem temperatury

Kolego nie chodzi mi o czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Ja mówie o czujniku temperatury który podaje sygnały do silnika krokowego.
Mam golfa na ganiku ale poniekąd wiem że on jest częśto koloru niebieskiego. TO jego sprawdź.

antek_wb3 · Post autor: **antek_wb3** » czw wrz 27, 2007 15:40

Jak sprawdzic czy jest z nim wszystko wpozadku ? Ma ktos jeszcze jakies pomysly

zbieram info o kazdej mozliwosci prszez weekend bede dzialal

[ Dodano: 27 Wrz 2007 15:41 ]
myslisz ze jak go juz wyciagne to powinien normalnie chodzic ?

Membrana w przepustnicy ??

Membrana w przepustnicy ??

Kto jest online