Pytanie o gwint ...

[_zakix_]

Czy ktoś z was śmiga na gwincie supersporta lub na gt cupline i czy mogłby mi powiedzieć jak się na tym jeździ ?

No i czy jest sens kupić nówke ...

pozdro

[Adrian1980]

uzyj szukajki bylo o tym bardzo duzo postow...

powiem tak jak wynika z tych postow lepiej kupic uzywany gwint firmowy np. KW, HR, Koni, Bilstein, Apex lub Weitec niz nowy Supersport GT Cupline poniewaz dluzej pojezdzisz na markowym uzywanym gwincie niz na nowym od SS...

ja u siebie mialem nowy kit SS i po 6 miesiacach sie wylal teraz jezdze na uzywanym firmowym juz ponad 12 miesiecy i jest gitara

[_zakix_]

Tyle ze jeśli kupię gwint używkę nie mam gwarancji ile sobie nim polatam, a tak kupując nowego supersporta mam 2 lata gwarancji no a ja latam dość dużo.

[Adrian1980]

Tyle ze jeśli kupię gwint używkę nie mam gwarancji ile sobie nim polatam, a tak kupując nowego supersporta mam 2 lata gwarancji no a ja latam dość dużo.

firmowe gwinty zawsze mozna zregenerowac gdyby co nie wiem jak ma sie to do SS... hehe 2 lata gwarancji... juz to przerabialem ze swoim kit-em SS na wade fabryczna a jak go gdzies dobijesz na dziurze to ci nie wymienia... piszesz ze duzo jezdzisz to przede wszystkim inwestowalbym w firmowke... wedlug mnie SS w zyciu nie wytrzyma 2 lat jak duzo jezdzisz i jeszcze w Polsce...

ale to tylko moje zdanie... a Polska wolny kraj...

ale jak piszesz ze masz gwarancje 2 lata to kupuj i ciesz sie zywotnoscia i komfortem jazdy na tym gwincie

looknij tez tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=52513

[barteKKK03]

Nowy SS 1500zł, a za tyle kupisz używkę gwinta i go sobie zregenerujesz...
Ja się spoko zmieściłem w tej kwocie, a mam FK robiony na zamówienie...
czyli ekstra twardo, tył skrócony (syncro i te sprawy) i nowe nakrętki....

[_zakix_]

znajdz mi jakąś używkę bo ja nic nie mogę znaleść