Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
jak go rano odpaliłam to zaczeła mi migać dioda od temperatury. migała tak aż po przejechaniu krótkiego odcinka drogi,gdy zatrzymałam się na stacji beznynowej i wyłaczyłam silnik a potem znowu zapaliłam było już ok.
Duża strzykawka albo przezroczysty wężyk taki sam jakim ja spuszczam wino z balonu musisz pociągnąć trochę i pozbędziesz się nadmiaru,jeszcze masz do wyboru zdjąć dolnego węża od chłodnicy na chwilę na zimnym silniku i szybko go założyć bo w przeciwnym razie wyleje się połowa płynu.Ciri pisze:Gdyby ktoś wiedział jak się tego płynu pozbyć będę wdzięczna.
czy ktoś wie jak taki czujnik się moze profejonalnie nazywać? w razie gdyby trzeba go było dokupić no i ile może kosztować... 
okazało się bowiem, że zmylił mnie ten cholerny zbiornik, ze starości ciągle pokazuje poziom powyżej maximum płynu. Przedmuchałam sobie czujnik- okazało się ze faktycznie był tyle że z boku 
i jak udało mi się odkręcić pokrywę od zbiornika.......... okazało się ze jest sucho. Wiem trzeba było tak od razu, na przyszłość będę wiedziała że ten poziom co jest wskazany przez zbiornik to poprostu ze starości, płyn jest ciemniejszy. weszło sporo ponad pół litra. ale to co mnie zaniepokoiło to chmm jakieś grudki czarne w środku, Wyczyściłam je ale... nie wiem skąd się wzieły. Podobno było sprawdzane z dwa miechy temu czy nie ma wycieku i nie było, problem w tym że grudki były osadzone na pojemniku - jakby jakiegoś smaru, oleju nie wiem czego. Czy może to być objaw czegoś złego? czy to poprostu ktoś kto mu wlał coś innego wcześniej - nie wiem nawet olej bo są i tacy maniacy.Da rade bez, pomiar CO2 w płynie chłodniczymCiri pisze:Z tego co słyszałam z uszczelką jest o tyle problem że żeby zobaczyć czy jest uszkodzona trzeba zdjąć pokrywe silnika...
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 185 gości
winny jest któryś czujnik , pewnie ten o którym pisze majster heniek
