Silnik sie dlawi, szarpie

[nawro]

Witam .
A więc przechodząc do sedna sprawy mam problemy przy których mam nadzieje że ktoś mi pomoże mam Golfa 2 silnik 1.6 benzynę bez instalacji lpg i mam otóż takie problemy.
- odpalam samochód po nocy chcem nim ruszyć a dodaje gazu a on sie jakby czymś dławił i tp tylko za dodanie gazu po raz pierwszy.
- np jadę chcem także przyspieszyć i i jakby silnik sie dławił i łapał takie "zamułki" a gaz mam wciśnięty i nagle takie szarpnięci i przyspiesza.
- jade spobie dajmy na do 40 km/h i jest tam na 1100 obrotów i też nie daje dażu a samochód od czasu do czasu sam szarpie i nie wiem o co chodzi.
- i ostatni problem jest taki że silnik jest rozgrzany i dojeżdżam do skrzyżowania i samochód mi gaśnie jak spada z obrotów lub tak "przygasa"
BłAGAM NIECH MI KTOś POMORZE BO NIE DAJE SOBIE Z TYM RADY

[Lipek81]

Z tym przygasaniem na światłach, to prawdopodobnie wina gaźnika - poszukaj na forum "Nierówne obroty silnika 1.6 PN" - bo podejrzewam, że taki masz silnik. A co do dławienia się przy przyśpiezaniu, to wymień filtr paliwa, a jak nie pomoże to ja podejrzewam pompkę paliwa, choć nie jestem do końca pewien. Z tym gaśnięciem jak jest zimny wymiana filtra kiedyś mi pomogła, ale teraz mam to samo, po wymianie filtra nic się nie zmieniło, więc myślę, że to pompka.

[Jerzas]

Tu masz cały temat jak chłopaki poradzili sobie z problemami z gaźnikiem:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=50360

[Maćkooo]

Witam
Mam podobne problemu co ty.
Napisz wpierw czy masz gaznik czy wtrysk( Ps podejrzewam ze masz gaznik).
Ostrzegam ze naprawa nie bedzie prosta. Ja jeszcze z tym walcze ale juz prawie jestem w domu.
Ale pare rzezcy bedezie trzeba wymienic tak czy owak.
NAjpierw napisz co wymieniałes badź zostało wymienione.
Pozdro powalczymy

[kolizebo]

Witam! Pewnie masz gaźnik elektroniczny Pierburg 2ee ecotronic i stąd te problemy, znane wszystkim użytkownikom golfów z silnikiem PN Oczytałem się już na forum o tym mnóstwo i mam pytanie do fachowców, czy ten gaźnik w ogóle się da naprawić, skoro dostęp do części jest praktycznie niemożliwy, a nowe części w ASO kosztują tyle, że bajka?? Naprawy są kosmicznie drogie i to nie daje pewności, że za jakiś czas gaźnik znowu nie będzie świrował... Czy jest sens bawić się w naprawy, skoro za 300 - 400 zł można wymienić sobie na mechanicznego Pierburga?? Znacie w ogóle jakiegoś prawdziwego speca od tych gaźników, bo zdecydowana większość gaźnikowców nawet nie chce się za to brać? Pozdrawiam!

[Mis]

Powiedzcie mi, bo tez chcialbym umiec jak wy, na podstawie czego wnioskujecie ze nawro ma pierburga 2ee ?.....


nawro, Kolego, najpierw sie pisze jaki sie posiada silnik....

[kolizebo]

hym... przeczucie?

[MichalStefan]

Więcej niż przeczucie, to na pewno pierburg 2ee - silnik PN

[xemax]

U mnie objawy są takie same a mam silnik na wtrysku 1.3 NZ
pompka paliwa pracuje dosyć głośno (słychać ją w środku samochodu podczas postoju)
Odma, zapłon i czujniki są sprawne.

[Freyu]

Mam bardzo podobne problemy w moim Mk3 1,6 z gazem sekwencyjnym. Po nocnym staniu jeszcze na benzynie ma nieraz "zamułkę". Poza tym jak jest na luzie i silnik sobie pracuje to słychac wyraźnie że nie jest to równa praca i potrafi nawet zgasnąć. w ogóle chyba cos z obrotami jest nie tak bo teraz trzyma się na poziomie ok 600-650 a wydaje mi się że kiedyś trzymał ok 800 i było ok.

[Jurak]

Nie wiem jaka jest konstrukcja 1,6 ale w moim 1,3i pracę zakłócał mi stycznik (wyłącznik) biegu jałowego którego udało się własnymi środkami przywrócić do życia.