licznik MFA

Bula88 · Post autor: **Bula88** » pt lip 27, 2007 16:45

jak podlaczyc licznik z MFA zeby wsyztstko gralo?? czy wystarczy podpiac wtyczke od manetek do skrzynki z bezpiecznikami?? czy trzeba jeszcze czujniki dopiac jakies?? jelsi tak to co i gdzie. dzieki wielkie pozdro

Post autor: **bongo** » pt lip 27, 2007 17:07

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=1435&start=0
Poczytaj....

Bula88 · Post autor: **Bula88** » sob lip 28, 2007 19:27

mam pytanko, dotyczace czujnika temp zewnetrznej i oleju gdzie one sa umiejscowione i w jaki sposob jest to wsyztsko podlaczone. mam manetki MFA i wiem ze kabel idzie do skrzynki bezpiecznikow ale nie wiem jak i gdzie podlaczyc te czuujniki. bede bardzo wdzieczny za jakies fotki.
podlaczylem ten kabel do skrzynki bezpiecznikow ale nadal nic nie dziala, nie wiem co jest

tirsone · Post autor: **tirsone** » sob lip 28, 2007 22:39

myślę że wsio jest czytelne.... ale naprawde radzę Ci poszukać na forum o mfa bo było już z milion razy o tym..

Bula88 · Post autor: **Bula88** » ndz lip 29, 2007 00:10

tirsone, szukalem juz na forum i znalazlem gdzie jest umiejscowiony czujnik temp oleju. nie mam pojecia dlaczego nie dziala teraz MFA skoro podlaczylem sie do skrzynki bezpiecznikow kablem od manetek. przeciez powinno cos zadzialac

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » ndz lip 29, 2007 06:29

Bula88, popatrz tutaj, tak połączyłeś?
http://vw2.info/vwforum/mfa_mk2/mfa.html

Bula88 · Post autor: **Bula88** » ndz lip 29, 2007 08:23

bodzio_j, no wlasnie nie wiem czy tak jest, czy sa kable w kostce do licznika, ale teraz wnioskuje ze chyba nie ma ich tam bo wpialem sie od manetek do skrzynki bezpiecznikow a to ma chyba byc jeszcze do zegarow. tylko skad maja byc te kable wyprowadzone do licznika?

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » ndz lip 29, 2007 08:32

Bula88 pisze:tylko skad maja byc te kable wyprowadzone do licznika?

Z tego schematu wynika, że do skrzynki bezp. nie idzie nic, a do licznika z manetek.

tirsone · Post autor: **tirsone** » ndz lip 29, 2007 15:39

buła....po kolei

1. Od manetki do skrzynki idą cztery kable..trzy wchodzą do skrzynki wtyczką "V" czwarty to masa...

2. Następnie masz wtyczkę G, tam dochodzą kable od czujników ... jedno to czujnik temp. zewnętrznej który nie musi być w żadnym szczególnym miejscu ale najlepiej jak go dasz w okolicach przedniego zderzaka (jakoś logicznie go umocuj tak żeby się nie uszkodził mechanicznie. Oczywiście musisz kupić taki czujnik...
Drugi czujnik to czujnik temp. oleju. Jednopinowy "grzybek"..w silnikach 16v są specjalne miejsca/miejsce dla niego w głowicy z tyłu nad kolektorem... w innych silnikach nie wiem ale pewnie też jest miejsce a jak nie to trzeba będzie wiercić i gwintować uchwyt filtra oleju..

3. Spalanie to wężyk podciśnienia który idzie od czwórnika (rurki między kolektorem ssącym a serwem) z tyłu licznika jest wejście na to...tzn ja mam w swoim liczniku... a mam licznik do 8 tyś obrotów i prędkość do 260 km/h..

4. Gniazda "U" na moim schemacie to wyjścia do licznika... ja musiałem (co nie było łatwe) dosztukować odpowiednie wtyczki i połączyć kable ze skrzynki w z licznikiem ...tzn. powtykać je w odpowiednie piny/gniazda we wtyczce od licznika... jest z tym trochę roboty bo trzeba szukać takich wsówek cienkich do wtyczki od zegarów...

Nie wiem czy wsio rozumiesz..

pozdro

Bula88 · Post autor: **Bula88** » pn lip 30, 2007 18:44

tirsone pisze:1. Od manetki do skrzynki idą cztery kable..trzy wchodzą do skrzynki wtyczką "V" czwarty to masa...

manetke podlaczylem do skrzynki bezpiecznikow

tirsone pisze:2. Następnie masz wtyczkę G, tam dochodzą kable od czujników ... jedno to czujnik temp. zewnętrznej który nie musi być w żadnym szczególnym miejscu ale najlepiej jak go dasz w okolicach przedniego zderzaka (jakoś logicznie go umocuj tak żeby się nie uszkodził mechanicznie. Oczywiście musisz kupić taki czujnik...
Drugi czujnik to czujnik temp. oleju. Jednopinowy "grzybek"..w silnikach 16v są specjalne miejsca/miejsce dla niego w głowicy z tyłu nad kolektorem... w innych silnikach nie wiem ale pewnie też jest miejsce a jak nie to trzeba będzie wiercić i gwintować uchwyt filtra oleju..

to sprobuje rozwiazac

tirsone pisze:3. Spalanie to wężyk podciśnienia który idzie od czwórnika (rurki między kolektorem ssącym a serwem) z tyłu licznika jest wejście na to...tzn ja mam w swoim liczniku... a mam licznik do 8 tyś obrotów i prędkość do 260 km/h..

do tego juz tez doszedlem

tirsone pisze:4. Gniazda "U" na moim schemacie to wyjścia do licznika... ja musiałem (co nie było łatwe) dosztukować odpowiednie wtyczki i połączyć kable ze skrzynki w z licznikiem ...tzn. powtykać je w odpowiednie piny/gniazda we wtyczce od licznika... jest z tym trochę roboty bo trzeba szukać takich wsówek cienkich do wtyczki od zegarów...

nie bardzo moge skumac gdzie to dokladnie jest w skrzynce

[ Dodano: Pon Lip 30, 2007 19:43 ]
tirsone, pwoiedz mi w ktre gniazda w dziale "U" musiales sie podlaczyc i doprowadzic do gniazda licznika

[ Dodano: Pon Lip 30, 2007 23:07 ]
chyba juz wszytsko rozumiem, ale mam pytanko skad dorwac takie piny do licznika??

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn lip 30, 2007 23:51

Buła...gniazda U masz tu:

a co do pinów na wtyczce to już wiele razy było na forum rozpisane MFA ..poszukaj...Ja te żeńskie piny z wtyczki od licznika dorobiłem z jakiś podobnych które znalazłem w garażu..

Bula88 · Post autor: **Bula88** » śr sie 01, 2007 14:59

nadal MFA nie dziala, podlaczylem kostke od manetki MFA do gniazda V w skrzynce bezpiecznikow. pociagnalem kable od gniazda U2 do kostki licznika ale MFA nadal nie dziala. sprawdzalem to nie ma nawet napiecia na pinach w kostce licznika, ktore ida od gniazda U2. nie wiem co to moze byc. pozdro

licznik MFA

licznik MFA

Kto jest online