upalny dzień + klima = temp silnika 110stopni

[DUSZCZO]

Witam w upalny dzien przy włączonej klimie wskaźnik temp pokazuje mi cały czas 110 stopni. Wentylator chodzi na drugim biegu ale nie ma szans żeby go schłodził do 90.
Dodam że tak jest na trasie, w mieście temp czasami lekko ponad 110.
Doradźcie co to może być?
bez klimy w konkretny upał 100 stopni

[greg]

oba wiatraki sięmkręcą? czy załacza sie wnetylator na 1 biegu czy dopiero na drugim?

[marcino]

u mnie w korku temperatura dochodzi do 105 ale zaraz wentylator sie włącza i chłodzi.....a na trasie to nawet i spada poniżej 90...Musisz sprawdzić czy włącza ci sie wentylator...może termostat masz walnięty albo czujnik temperatury....

[Maciuś01]

Sprawdź wentylatory czy zlącza się drugi bieg. A jak jest ok. to stawiałbym na termostat

[damian-ppp]

Ja radziłbym sprawdzić Ci najpierw czy dobrze Ci pokazuje wskaźnik... Rozgrzej go do jakiś 85-90 stopni wyłącz silnik i sprawdź termometrem jaka jest temperatura płynu... Jaśli będzie się zgadzać odczyt z termometru ze wskazaniem zegara to termastat do wymiany...

[DUSZCZO]

wentylator sie włącza na pierwszym biegu powyzej 90 stopni (prwie 100) drugi bieg włacza sie przy stu paru.
termostat wymieniany był jakies 0,5 roku temu (niemiecka firma wh...)
dzis w mieście na klimie miałem 110 stopni wentylator jak oszalały i nic.
Wyłączyłem klime i schłodzil go do stu kilku (wentyl na biegu 1)

[Maciuś01]

Wymień termostat.

Załóż oryginał VW

[opał]

przy włączonej klimie robi się dodatkowe zródło ciepła więc ciągnie przez chłodnicę płynu dodatkowo gorące powietrze, albo masz zamuloną chłodnicę płynu albo obmyj wodą pod niewielkim ciśnieniem obydwie chłodnice, mogą być brudne i zapchane np. owadami

[Stroosiu]

Witam:):) Mnie aż tak się nie grzeje, ale sprawdź, czy masz prawidłowe wskazania, i tu nie musi być wina czujnika. U mnie był wymieniany, zarówno on jak i termostat, a wskazania nadal były złe. Jak Ci się nagrzeje auto wyłącz silnik i włącz zapłon. U mnie na takim wskazaniu była różnica koło 13 stopni między pracującym silnikiem, a wyłączonym. Może elektronika przy zegarach nie chodzi jak należy. Pozdrawiam.

[JakubMK3]

miałem podobny problem 110st w korku to była normalka, wymieniłem czujnik wentylatora i płyn chłodniczy ale to nic nie dało. aż w końcu wymieniłem termostat, który de fakto był dobry i teraz max temp w korku to 95st.


STAWIAŁBYM na termostat to najczęstsza przyczyna...

pozdro

[Macienty]

DUSZCZO, albo wyciagnij termostat i zobacz jak bedzie

[DUSZCZO]

byłem u mechesa. Sprawdził chłodnice - nie jest zapchana.
Wyjeliśmy termostat, juz myślałem że będzie dobrze. Cały dzień jeździłem na klimie (trasa miasto) i temp cieczy nawet nie drgnęła ponad 90.
Tylko wjechałem do Warszawy (oczywiście to zbieg okoliczności) temp skoczyła do ponad 100 i klime musiałem wyłączyć, a temp została w okolicach 100.
Już nie mam bladego co to może być - jedyna nadzieją że ktoś z Was coś podpowie.
dodam tylko ze wiatrak włącza sie prawidłowo
I bieg 90 kilka stopni
II bieg 100 kilka stopni

[marek2907]

DUSZCZO, a wktórą stronę wiatrak goni powietrze???
powinienn ssać z przodu i dmuchać do komory silnika
sprawdż to
moze ktoś coś grzebał w kabelkach

[Paweł Marek]

DUSZCZO masz MFA? Jaką pokazuje temperaturę ?