głośne zawieszenie

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » wt lip 10, 2007 11:47

mam mk3 z silnikiem 1.4 od niedawna zauważyłem że przy przejeżdżaniu przez przejazd kolejowy moje tylne zawieszenie bardzo hałasuje, wyczuwalne są silne stuki. przy normalnej jeździe po drodze nie odczuwam tego. co to może być?

Post autor: **dziejo** » wt lip 10, 2007 11:49

robert14-83 pisze:co to może być?

- gumy stozkowe amortyzatora ale najbardziej prawdopodobnie tuleje tylnej belki !!!!!!!!!!!!!

wojtas_GT · Post autor: **wojtas_GT** » wt lip 10, 2007 12:31

Też myślę że to tuleje belki, mam to już za sobą - spokój. Natomiast teraz grzechocze mi blaszka od korektora siły hamowania i nie wiem co z nią zrobić

Post autor: **dziejo** » wt lip 10, 2007 15:08

wojtas_GT pisze:Natomiast teraz grzechocze mi blaszka od korektora siły hamowania i nie wiem co z nią zrobić

nie jestes sam z tym problemem narazie nic z tym nie robie musze wyregulowac korektor

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt lip 10, 2007 15:10

wojtas_GT pisze:Natomiast teraz grzechocze mi blaszka od korektora siły hamowania i nie wiem co z nią zrobić

jeżeli masz z tyłu bębny , to omiń korektor

Post autor: **dziejo** » wt lip 10, 2007 15:21

damcio151 pisze:, to omiń korektor

i znowu będzie zagorzała dyskusja czy jest on potrzebny czy nie !

damian-ppp · Post autor: **damian-ppp** » wt lip 10, 2007 16:24

Było już wiele razy na foeum o tym co stuka w tylnym zawieszeniu! Najlepiej jechać na stacje diagnostyczną i będzie wszystko jasne! Mi waliły górne mocowania amortyzatora

wojtas_GT · Post autor: **wojtas_GT** » śr lip 11, 2007 10:34

damcio151 pisze:jeżeli masz z tyłu bębny , to omiń korektor

Nie, w GT są tarcze. Ma ktoś pomysł, jak usztywnić rozklekotaną blaszkę?

Post autor: **dziejo** » śr lip 11, 2007 15:24

jeżeli masz z tyłu bębny , to omiń korektor

ok drogi kolego wyjasnij to racjonalnie dlaczego ??????????????

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr lip 11, 2007 19:48

wojtas_GT pisze:Ma ktoś pomysł, jak usztywnić rozklekotaną blaszkę?

nie mam

dziejo pisze:Cytat:
jeżeli masz z tyłu bębny , to omiń korektor
ok drogi kolego wyjasnij to racjonalnie dlaczego ??????????????

co dlaczego

dlaczego ma ominąć korektor ..... ja podsunąłem tylko taki pomysł , u mnie jest zaślepiony , bo z niego ciekło , i jest wszystko ok , tylko , że ja mam bębny , a w tarczowych hamulcach to się nie sprawdzi.
pozdrawiam

Post autor: **dziejo** » śr lip 11, 2007 19:58

ok ok ok w zasadzie się tego nie powinno robic !!

to jest układ hamulcowy czyli bezpieczeństwo - a producent nie przewidywał zbędnych rzeczy szczególnie jesli chodzi właśnie o bezpieczenstwo zgodzisz się chyba z tym? w twoim przypadku nic się nie dzieje i oby nic się nie działo ale wystarczy że twój samochód będzie troszke obciazony i hamulce juz nie beda tak skuteczne zreszta na pewno znasz zasade działenia korektora i wiesz ze ryzykujesz ?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr lip 11, 2007 20:02

dziejo pisze:a producent nie przewidywał zbędnych rzeczy szczególnie jesli chodzi właśnie o bezpieczenstwo zgodzisz się chyba z tym?

zgodzę

dziejo pisze:zreszta na pewno znasz zasade działenia korektora i wiesz ze ryzykujesz ?

znam zasadę , ale korektor sprawdza się dobrze w hamulcach tarczowych , w bębnach nie ma już takiego wielkiego znaczenia

wojtas_GT · Post autor: **wojtas_GT** » śr lip 11, 2007 22:04

W sumie to jest sposób na tę blaszkę: wyjąć całość, wybić ośkę, rozwiercić otwory i dopasować nową ośkę. Drugi sposób: wyjąć całość, wyrzucić, wstawić nówkę za parę stów

marcin999 · Post autor: **marcin999** » śr lip 11, 2007 22:23

znam zasadę , ale korektor sprawdza się dobrze w hamulcach tarczowych , w bębnach nie ma już takiego wielkiego znaczenia

jezeli masz niesprawne hamulce to z korektorem czy bez jeden kij

głośne zawieszenie

głośne zawieszenie

Kto jest online